1樓：匿名使用者
實際上是沒有必要的，什麼時間充電，應該根據需要，過充、欠充都不好；下面是蓄電池的使用要領：蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；
一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；
如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；
電池鼓了，對裝置的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在裝置狹小的空間內，容易損壞裝置；所以起鼓之後的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右物山；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使悶襪用年限就更長了；
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這罩罩中兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
2樓：匿名使用者
一般用到還有30%這樣就要衝電，也就是在騎行中見到顯示錶到黃色就可以充電，夏天一前薯般衝到變綠燈就不用慧蠢者衝了，冬天長一到兩個小時也可以，不要長時間衝，電池會變檔如鼓的。因為變綠燈不代表不衝電了，他是浮充，還是會有小電流的。充電器一般是8個小時會把電充好。
不要用車子來深度放電。每個電瓶不可能都一樣的放電時間，如果只是一兩次這樣，不要緊的。
3樓：匿名使用者
就是要天天衝這樣才耐，我買的yamaha之前是起到電快要完的時候才充，7月份買的車11月份就換了電池，從換了電池過後我一到上班那裡就衝點電，不管點剩多少。不洞指者知道你逗肆那是不是電子脈衝的充電納薯器，這種充電器會好一些。
我的新買的電動車，第一次充電要多少時間
4樓：快樂峰怡
新買的電動車第一次充電時間8~10小時。電動車電池用的是鉛酸動力電池，由於鉛酸電池沒有記憶效應，是不需要刻意去把電放完再充電如此三次迴圈的。
只需根據用電情況來選擇合理的充電時機，當100%用完電的情況下，採用匹配的充電器一般充電時間會在8~dao小時的樣子，不要超過小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在7%左右就進行充電，充電時間在~8小時。
電動車電池壽命早衰原因：
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。
電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
5樓：年華盡滄桑
電動車充電第一次沒什麼特出規定，但是最好把電用到剩餘百分之二十到三十，這時充電最佳，充電時間夏天一般在6-8小時，冬天8-12小時，以充電器紅燈變為綠燈為止，
6樓：網友
我前天買的電動車前天用了兩個小時，昨天用了一上午，下午就沒電了。 昨天晚上十點鐘開始充電，充到現在還沒充滿。
7樓：回眸錦落繁城
應該是把電用完，充一晚上，就好了。
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