比亞迪唐新能源2022款適合北方嗎

2025-07-08 14:20:07 字數 2564 閱讀 4825

1樓:兵哥

太適合了,大家都很關心dmi車型的油耗,其實沒啥可說的,確實真的省油,誰用誰知道,只是使用環境不同,駕駛習慣不同,相對燃油車,油耗差異性更大。

2.電池在低溫下的衰減情況,在我所使用的條件下,儘管氣溫到了-22℃,但由於提前採用外部充電預熱空調和電池,里程衰減並不明顯,但持續使用電空調,如果空調負荷一直在4kwh,的滿電電池,理論上這點電能也就原地支援4~5小時的電暖風空調。可見電空調特別耗電,在冬季使用,嚴重影響里程數。

3.既然冬季里程數打折,還適合在北唯盯納方開嗎?我的感覺是太適合了,至少目前,個人認為混動是北方最佳方案。

沒有燃油車點不著發不動車的憂慮,也沒有燃油車水溫沒起來,空調不敢開的尷尬,更沒有純電車的里程焦慮,還有比這更好的解決方案嗎?至少目前還沒有。

5.冰雪路面駕駛如何,提車第二則孫天就換了雪地胎,雪地模式+能量**最大,畢竟安全第一,雖然能耗稍高,但目前尚未發現有打滑跡象,esp也沒有觸發過。

以上是我對唐dmi在海拉爾目前氣溫下的乙個小結,車友們有其指沒他想了解的可以看看我之前的帖子,若還有其他想了解的,請留言。

對了,海拉爾是很多汽車廠家冬季新車測試地,其中賓士之前每年都要在海拉爾舉辦冰雪駕駛技能訓練營。

2樓:情感解答呦

你好,親親。

答昌中案是,不適合。

比亞迪唐ev2022款前迅孝,不慧稿適合北方,特別是冬天的時候,就更不適合北方了。

2022款比亞迪唐ev解析

3樓:上海萬通職業學校

尊享型。雖然唐ev的入門版車型,但無論是效能、續航里程,還是配置都相當出色,絲毫不遜於同級對手。600km的續航完全可以滿足日常使用需求,甚至就算是短途旅行也遊刃有餘。

從配置上來看,600km尊享型擁有各種主/被動安全系統、併線輔助、車道偏移預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等。而像矩陣式全led大燈、前/後雷達、360°全景影像、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入/起動、12揚聲器丹拿音響、自動防眩目後視鏡、自動空調、真皮座椅、前排座椅加熱/通風、自動空調、外放電功能等尊享型。它與600km尊享型的配置基本相同,最大的區別在於增加了130km的續航里程,這對於「里程焦慮症患者」來說絕對是個福音。

另外還有乙個變化就是在公釐波雷達和超聲波雷達的數量上也有所增加,讓主被動科技配置的硬體設施更為強大。不過結合**來看,雖然更長的續航里程可以為車主帶來更多的「安全感」,但似乎並沒有根本性的改變,更何況還有著3萬元的差價,因此並不是特別推薦這款車型。四驅旗艦型。

雖然續航里程有所減低,但因為配備了雙電機,所以效能更加出色。電動機最大功率380kw,最大扭矩達到了驚人的700n·m!0~100km/h的加速時間僅為!

除此之外,它還增加了自動停車入位、懸架軟硬可調、方向盤加熱/記憶、車內香薰等功能。而為了應對更強大的動力,輪胎規格也公升級為265/45r21,並且採用了brembo前六活塞剎車卡鉗。

2022比亞迪唐混動續航提公升嗎

4樓:

摘要。綜合續航里程達1050km。

您好。朋友有提公升。2022比亞迪唐混動續航提公升,刀片電池密度提公升到150wh/kg,綜合續航達到700公里,整個行駛的電耗優化比19款、21款唐混動都要好,已缺舉經降為。

此外,電機功率依舊保持在180kw的伏激碧水準。希望能幫鉛槐到您。

希望你能給我個贊,您的贊對我很重要,謝謝。

我想知道的是唐超級活動的續航。

超級混動的續航。

不是純電。綜合續航里程達1050km。

希望能幫到您。

希望你能給我個贊,您的贊對我很重要,謝謝。

超級混動的純電續航原來是112公里,在2022款會不會提公升?

有提公升。朋友。

2022款還會有提公升。

這是比亞迪追求高品質的方向。

所以會提公升。

希望你能給我個贊,您的贊對我很重要,謝謝。

比亞迪唐新能源2022款全車沒電了怎麼回事

5樓:

摘要。內容拓展:維修過程:

1、把車輛搭電後,用vds檢查沒有發現故障碼,讀取dc和低壓電池資料流,發現dc資料流「低壓側電壓為14v,電流為22a",低壓電池資料流「電池總電壓為,電流為0a".2、測量低壓電池正極柱頭電壓是13. 1v,排除低壓電池故障。

測量正極保險1dc端輸入電壓是14v。懷疑是dc到低壓電池線路問題,測量正極柱頭到正極保險1dc端線路是導通的。

親,您好!對於鄭純伏您問的【比亞迪唐新能源2022款全褲散車沒電了怎麼回事】的問題做以下解答:原因分析:1、低壓電池故障;2、dc故障;3、線束故障喊攜。

內容拓展:維修過程:1、把車輛搭電後,用vds檢查沒有發現故障彎廳碼,讀取dc和低壓電池資料流,發現dc資料流「低壓側電壓為14v,電流為22a",低壓電池資料流「電池總電壓為,電流為0a".

2、測量低壓電池正極柱頭電壓是13. 1v,肢敗排除低壓電池故障。測量正極保險1dc端輸入電壓是14v。

懷疑是dc到低壓電池線路問題,測量正極柱頭埋飢隱到正極保險1dc端線路是導通的。

低壓電池在什麼位置。

低壓電池在車輛前艙內。比亞迪電池在發動機前艙。

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