1樓：坦坦蕩蕩走一會
積碳會積聚在發動機的各個部位，如進排氣系統、燃燒室、噴油嘴、火花塞等。此外，它還具有吸油功能，使未完全燃燒的汽油重新變成碳，一層一層地積聚，並變得越來越厚，導致惡性迴圈。積碳量的增加會導致發動機功率的降低和油耗的增加。
嚴重情況下，還會導致發動機爆震，損壞活塞和曲軸。當然，它也對環境有一定的影響，比如排氣不合格、車輛檢驗不合格等。
積碳是不可避免的。只要發動機運轉，橡吵肯定會產生積碳，但速度非常快。有良好駕駛習慣的車主積累的碳更少，不注意的車主通常會積累更多的碳。
積碳的產生也與燃料的質量密切相關。如果油質不好，也會導致燃油燃燒不足，導致積碳。如果你加油，你應該選擇適合自己的好油，而不是劣質油。
個人駕駛習慣也有很大的影響。遇到交通堵塞時，你經常步行並停車。怠速行駛、低速行駛和踩下制動油門時會發生積碳。
因此，你也應該注意你的駕駛習慣。
開車時，加速，看看車的感覺如何。如果汽車抖動併發出沉悶的噪音，那是因為汽車中的碳太多，而且燃油**過程不順暢。發動機工作時積碳會引起明顯的震動，車主在車內可以明顯感覺到。
在買車前幾年，油耗是正常的。後來，油耗開始緩慢上公升。如果車輛的油耗越來越高，毫無疑問，這是由碳沉積引起的。
積碳不僅會吸收機油，還會導致燃油燃燒不足。大量燃油被浪費，油耗自然增加。
需要定期新增一些維護或清潔燃料新增劑，但應選擇**產品並梁桐侍通過正式渠道購買。儘量減少短距離駕駛和低速駕駛的時間，避免在擁擠的道路上長期駕駛。在路況良好、無超速和安全的前提下，讓汽車輪鋒行駛。
2樓：sun赤赤談養車
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒友尺時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以鬧做下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑好彎高，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：巨集盛星辰
可以通過汽車的一些反應來判斷，或者是可以通過汽車是否有異響來判斷，還可以通過發動機的聲音來判斷。
4樓：飛燕文綜院
積碳增多會造成油耗增加，發動機動力下降，尾氣笑渣排放質量變差，而且動力性下笑燃降，嚴重時可能產生發動機週期性異響，轉速公升高碰公升虛。
5樓：巨集盛巨集盛
可以觀察汽車發動機的表面，如果發動機表面的灰塵比較多，那麼就是發動機的積碳情況比較嚴重。
容易產生積碳嗎
6樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
7樓：帥氣的鄭哥
1、安全考慮。
其實，在駕駛員操作汽車的過程中，踩油門和踩剎車兩個動作，都與單向開關一樣，只能處於兩種狀態中的乙個，出現既踩油門、又踩剎車的情況是非常少的。如果將油門和剎車分別設定在左右腳的話，很容易讓駕駛員不經意間既踩油門又踩剎車，這樣反而會使車子處於危險的狀態。
事實上，汽車廠商在設計的時候就已經考慮到這個問題了。由於剎車和油門在作用上是完全衝突的，因此只允許通過乙隻腳進行控制的話，就可以防止駕駛員在緊急情況時由於緊張而出現誤操作。
2、人體習慣。
汽車廠商將油門剎車這樣設定的原因也與人體的習慣有很大關係。由於現代汽車發明之初，換擋方式是以手動檔為主，因此左腳需要控制離合，油門和剎車也只能被放在右腳處來進行控制。
雖然，隨著自動擋的出現使得左腳完全解放，但是一直以來駕駛員養成的習慣於駕校的教學內容都使得油門剎車的設定被固定了下來。
另外，由於大部分人群仍是右撇子，右腳的靈活度和力道控制都要優於左腳，而手動檔的力離合控制只需要用力踩下，無需精準控制。因此設計之初就將其交給了左腳，而油門和剎車的控制力度很大程度上決定了行車的平順性和穩定性，因此交給靈活度更高的右腳無疑是最佳選擇。這就是汽車廠商將油門和剎車設定在同一邊的原因。
8樓：跟我學汽車電路
直噴發動機積碳生成的原因分析。
如何避免和認識積碳的危害？
9樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
有誰知道這是積碳多了嗎？
10樓：常勝將軍
你這積碳可是不少 從火花塞看 你這車燃燒也不大好、
11樓：網友
汽車保養時有清理積炭的養護專案，你可以問問。
如何避免積碳快速形成？
12樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：
1、它可以降低發動機功率，增大油耗；
2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響和指、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況；
3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
如何預防積碳。
1、加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳伍消的沉積。
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機喚橘配動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
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