1樓：勢泉單才捷
燒機油的影響因素是很多的，另外機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原缺衫因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失此伍效。
另外現在車上都有曲森扮或軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸輪兄體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以畢敬解決，臘數襲一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型修復燒機油記錄。
濰柴p12油底殼柴油滿了還能開嗎
3樓：
摘要。你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題，咱這個濰柴p12油底殼柴油滿了，這個肯定不能開了，機油底殼裡面有這個柴油的話。會造成我們這個發動機內部潤滑不好，造成我們發動機拉缸損壞的問題。
這個是不能再繼續開了，親在這裡，祝你生活愉快，事事順心。<>
濰柴p12油底殼柴油滿了還能開嗎。
你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題，咱這個濰柴p12油底殼柴油滿了，這個肯定不能開了，機油底殼裡面有這個柴油的話。會清塵造成我們這個發動首裂機內部潤滑不好，造成我們發動機拉缸損壞的問題。這個是不能再繼續開了，親在這裡，祝答芹禪你生活愉快，事事順心。
這是什麼原因造成的。
就是我們這個柴油噴油嘴洩漏引起的問題。解決問題的話，我們要碰薯啟更換一下噴笑如油嘴手弊。進行更換一下，然後把這個柴油底殼裡面的這個柴油給他放出來。
重新新增新的汽油就可以解決問題了親。在這裡祝你生活愉快，事事順心<>
<>你好親，故障原因的話。都是因為咱正嫌頃這個柴油。噴油嘴損壞。
導致柴油。流入了，咱這個機油底殼裡面。造成的這個故障現象親。
按照我上面給你描述了，先把舉陸咱這個噴油嘴坐下更換。然後再進行把這個柴油全部放出來，重新新增機油來解決問題者坦，親。<>
<>機器沒開油咀的問題也能滿了嗎。
機器半年沒開了。
對的，親。咱這個機器沒開的話，你流水損壞的話，它也會導致這個柴油流入到咱那個機油孫謹沒底殼則納裡面，按照我上面跟你說的進行維修更換就可以了，晌行親<>
<>因為你機器半年沒開的話，最容易導致噴油嘴出現髮卡損壞的問題。我喚隱們需要把這個油嘴拆下來給他進行調和陸廳校一下。重新組裝一下維修一下，或者更換一下。
再給他安悉信裝上去，然後把裡面的柴油給它放掉。重新新增機油就可以解決問題了，親。<>
<>不會是機體的問題吧，水箱裡的水還在。
你好親，機體損壞的話，概率是比較小的，發動機搭或缸體損壞是比較小的，主要問段枝拿題的話，都是因為我們這個噴油嘴損壞的問題握搭最多，<>
<>機器半年沒開，老放著底殼滿了呢。
是的，親戚祥，這種問題的逗虧話，發動機山仔神缸體的話概率損壞概率非常小的。這個你按照我跟你說的，你現在維修的話，先進行維修噴油嘴。把朋友嘴拆下來先維修一下，如果損壞進行更換條件都可以。
解決當前講這個問題，<>
濰柴p10發動機整體缸蓋燒機油
4樓：四啊利
燒機油原因分析：發動機本身可能存在問題。
燒機油的主要**是缸體，缸內的接觸表面———缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油，具體原因有以下幾種：接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。
經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。起密封作用的活塞環。
活塞環的質量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積炭或積錳，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸摩擦，使活塞環或者缸壁磨損，導致出現燒機油。氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。
發動機材質設計不同，對油膜的要求也不一樣。此外，維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環安裝是否正確，損壞油封是否更換等。
另一方面，來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大**。
十萬公里濰柴p12375為什麼會燒機油
5樓：山東創意藝術團
問題：燒機油。
原因：1.燃燒室積碳 2.活塞環被積碳卡滯導致掛機油下降3.氣門油封出現腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現故障。
引起汽車燒機油乙個最重要的原因是積碳導致的，積碳會裂雹導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃肆猜帆痕，從而混合氣竄到機油箱破環機油品質形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質好的汽油、機油能有效避免燒機兆緩油的問題）
十萬公里濰柴p12375為什麼會燒機油
6樓：山東創意藝術團
疑問：燒機油。
原因：1.燃燒室積碳 2.活塞環中唯被積碳卡滯導致掛機讓培弊油下降3.氣門油封出現腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現故障。
引起汽車燒機油乙個最重要的原因是積碳導致的，積碳坦族會導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環機油品質形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）
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