1樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：四川萬通汽車學校
親，10萬公里可以清理發動機積碳了，希望我的能幫到你。。
3樓：鄭州萬通汽車學校
正常情況下，清洗積碳是4到6萬公里清洗一次。這10萬公里是可以清洗。
廣汽傳祺gs5從機濾放機油行嗎
4樓：
摘要。你好朋友，廣汽傳祺gs 5從機油濾芯放機油，那這個肯定是不行的。第一，如果是進行機油更換的話，機油濾芯位置只有機油濾芯裡面儲存的少量的機油第二，如果是進行機油更換，那這個最好還是從油底殼位置進行排放，或者是用專門的抽油機進行更換。
第三就是機油濾芯位置排放機油，這個是不可行的。
你好朋友，廣汽傳祺gs 5從機油濾芯放機油，那這個肯定是不行的。純拿第一，如果是進行機油更換的話，機油濾芯位置只有機油濾芯裡面儲存的少量的機油第二，如果是進行機油更換，那這個最好還是從油底殼位置進行排放，或者是用專門的抽油機進行更換。第三就是機油濾芯位置排放機油，這個是鉛姿不可槐褲絕行的。
油㡳螺絲焊死了。
那機油濾芯位置也放不出來機油呀。
這種情況怎麼辦。
那這個只能用抽油機從機油尺的位置抽。
傳祺gs5保養週期
5樓：虎哥說車
根據廠家提示，傳祺gs5首保時間為5000公里或半年，兩個條件(時間和里程)以先到為準。
空空氣濾芯每2萬公里更換一次；汽油濾芯要每10000公里更換一次；空每2萬公里更換一次濾芯；每4萬公里換一銀模尺次制動液；每50000公里更換一次火花塞。
手動擋車型，每5萬公里換一次變速器油；對於自動擋車型，變速器油的首次更換時間為6萬公里，之鋒高後每4萬公里更換一次。
可以檢視車輛操作手冊(保養手冊)，會有詳細的介紹。
其實嚴格來說，汽車的保養週期並沒有乙個固定的、一致的、準確的答案，因為會影響保養時間的客觀因素很多。
別的就不說了。舉個最簡單的例子，根據使用的機油不同，保養週期也不同。
一般情況下，普通礦物油每5000公里或半年更換一次；半合成機油應每碼穗7500公里或8個月更換一次；合成機油應每10，000公里或每年更換一次。
除了機油，其他因素也會影響車輛保養的時間。比如正常行駛的路況，司機的駕駛習慣等等。
廣汽傳祺gs55萬公里做什麼保養
6樓：匿名使用者
您好，本次需要做以下保養。
1、更換機油，機濾。
2、更換空氣濾芯。
3、更換剎車油。
4、更換空調濾芯。
5、更換防凍液。
6、更換方向助力油。
7、輪胎動平衡及四輪換位。
8、清洗節氣門及匹配。
9、更換汽油濾芯。
10、更換火花塞。
11、清洗噴油嘴。
檢查燈光，雨刮片，雨刮水，剎車片，剎車盤，輪胎，氣壓，門鎖，皮帶，底盤，音影功能等等…
這些專案是必須做的，確保行車安全。
7樓：匿名使用者
你好，這款車五萬公里一般需要更換機油機濾，火花塞，剎車油，變速箱油，防凍液，其他根據具體情況而定。
8樓：匿名使用者
你好，這款車5萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空調濾、火花塞、清洗節氣門、噴油嘴。
9樓：匿名使用者
你這個公里數需要進行大保養，需要更換全車油，濾芯，檢查輪胎，更換火花塞。
10樓：匿名使用者
這款車型5萬公里的話，需要更換機油機濾，空濾，油濾等等，具體的可以參考一下保養手冊，按照保養手冊內容做。
11樓：匿名使用者
您好，這樣乙個普通車型，就用普通機油就好了，這些問題不要操心，又不是賓士寶馬等豪車，他們來操心用多好的機油還差不多。幾萬塊錢的車子，瞎操這些心幹什麼！實在是銀子燒手的話，添上幾萬塊或者十幾萬換輛好一點點的車子再來操這個心，那還差不多。
如果我的答案對您有所幫助，請設為。
12樓：匿名使用者
廣汽傳祺gs5 5萬公里保養時要更換機油機濾，空調濾芯，空氣濾芯，火花塞防凍液，剎車油等等。
13樓：匿名使用者
這種情況最好做大保養，換機油變速箱油，檢查空氣濾清器空調濾清器，輪胎也要檢查做乙個全面的檢查。
14樓：匿名使用者
這個先參考以前是否做過大保養，根據保養手冊內容而定。一般情況下更換機油機濾空濾等等，清理一下積炭。
15樓：匿名使用者
廣汽傳祺gs5 5萬公里包永剛更換機油機濾，空調濾芯，空氣濾芯，火花塞防凍液，剎車油等等。
16樓：匿名使用者
你選個全合成的sn的機油，標號的話要看你的具體使用地點。自己感覺的事。
17樓：匿名使用者
建議用半合成的嘉實多極護銀美孚或者灰殼【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
你需要做什麼保養專案可以嚴格的按照保養手冊上規定的專案來做，當然也要結合一下你上一次所做的保養的專案，在共同的決定。
19樓：匿名使用者
些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
gs5發動機清洗積碳一般多少公里
20樓：朋哥永不認輸
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射供油系統所取代。
噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養專案的一部份。
加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。碳無敵。
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