凱雷德VS領航員怎麼選才顯得自己是大佬？

1樓：網友

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內飾方面：兩款車型最為美系全系車豪華suv的代表，無論是配置還是做工配置用料做工都非常出色。領航燃睜轎員採用了鋼琴鍵式按鈕換擋的模式，讓人覺得新奇又好玩；反觀凱雷德，這個「大柺棍」懷擋雖然充滿了美式氣息，但是無論是在使用難易程度還是皮肆美觀方面都較領航員遜色不少。

至於效能方面兩車可以說是半斤八兩，都是非承載式車身，獨立懸掛，與品牌旗下早脊的效能皮卡車型同平臺，拖拽資料大的不敢想象，都有多種地形模式，但凱雷德有電磁懸掛，多一把後鎖，但也僅是限滑差速器，不是機械鎖，所以兩車都沒有沒有太出色的越野效能，畢竟定位都是城市豪華suv。

凱雷德和領航員哪個好凱雷德對比領航員誰技高一籌

2樓：寶馬王

凱雷德和領航員都是大型suv的代表，凱雷德在空方面會有一定的優勢。在大型suv中，航海家也是一款價效比很高的車，但人們經常拿這兩款車做比較。那麼這兩款車哪個更好呢？

兩款車型在外觀上都有各自的特點。凱雷德的外觀相當霸氣豪華拿槐，而飛行員作為美國**林肯的專屬座駕，也不亞於凱雷德。兩款車都有自己獨特的風格，這取決於車主自己的風格亮輪和個人愛好。

讓我們從動力的角度來看這兩款車。從外觀上來評價這兩款車哪一款更好可能不好，所以在動力配置上的對比會一目瞭然。凱雷德搭載 426馬力v8發動機，最大功率313kw。

航海家搭載 387 v6發動機，最大功率285kw。從單動力配置來看，凱雷德略勝飛行員一籌。

最後，我們分別來看看這兩款車的**。**往往是乙個人消鍵友買哪輛車的乙個因素。凱雷德的指導價為(1，388，000-1，488，000)，而我們航海家的指導價為(1，098，000-1，198，000)。

這兩輛車的**相差不大。所以從**上來評價這兩款車哪個更好並不容易。

總的來說，兩款車各有優勢。凱雷德在空和速度上會有一定的優勢，航海家在內飾方面可能略勝一籌。如果喜歡追求速度和舒適，推薦凱雷德；如果喜歡高顏值，推薦航海家。

文：問答叫獸） @2019

凱雷德比領航員還大塊頭，專治各種虛榮和不爽

3樓：汽車之家

國人和老美對大車的需求可能是無止無盡的，這嗜好估計和國土面積、地形有關，兩者都有四通八達的交通網路連線全國，城市道路也相對平直和寬敞。

不像歐洲國家山多路窄，一些城市道路還是老祖宗留下的石板路，一輛大車就可以擋住兩條車道，所以每年的暢銷車都是兩廂車、小型suv。

這也導致之前的歐洲車和美系車是截然不同的駕駛感受，歐洲各國和我國的乙個省份差不多，可能筆直地開幾小時就出國了，對汽車提出的更多需求是好開。

再說歐洲人荷爾蒙爆棚，內部掐過兩次大戰，或許要有一輛充滿戰鬥氣息的汽車才可以釋放和平年代無處噴灑的熱血。

美系車不同，跑的是州際公路，講究高速巡航的從容和舒適。每輛車最好有大v8，懸掛不需要硬核的支撐，畢竟這些公路修了幾十年，現在坑坑窪窪的，太硬不舒服。

特別是凱迪拉克凱雷德這種極具美式風格的圖騰，接著將「比大更大」發揚光大，標軸軸距從2946公釐拉長到3071公釐，長寬高更是達到5359/2057/1946公釐。

新車是一如既往的龐大，前臉卻有不小的改變，豎條大燈轉為家族式的橫條狀，和全新造型的盾形格柵相連，少了前幾代的笨重感。

側面依然是平直的盒子設計，也多了幾道線條，同時和**凱迪拉克一樣，提供兩種外觀套件，一種是常規的大鍍鉻美式風，另一種運動風格，車燈、格柵連d柱也經過燻黑，增加了整體感。

動力是凱雷德相比領航員的一大優勢，後者只有雙渦輪v6發動機，凱雷德依然是搭載 v8發動機，可輸出426馬力和623牛公尺，全系標配10at變速箱。

此外，這是首次提供直列6缸柴油機，擁有281馬力和623牛公尺，充足的低扭保證推得動這頭2噸多重的巨獸。

內飾是新凱雷德的一大亮點，沿用escala概念車的橫向佈局尤為整潔清爽，懷擋也變成「大雞腿」，明顯多了科技感，少了以往的老氣橫秋。

中間是三塊oled曲面屏，分別為英吋的中控屏、英吋的儀表盤和最左側的英吋行車電腦屏，總計英吋，oled的畫素是4k電視的兩倍，因此取消了大量物理按鍵。

以及配有akg音響系統，標配19揚聲器且可選擇36揚聲器，為車內的為每一位乘客提供最為奢華的身心享受。

不過說實話，在全尺寸豪華suv這個級別，消費者可不考慮什麼年輕度或者運動感，要的就是開在馬路上的虛榮心和滿足車價的設計。

新凱雷德總覺得少了一些霸氣，和同級對手林肯領航員擺在一起，即使是通過**，也有氣場不如領航員的直觀感受。

圖注：林肯領航員。

凱雷德VS領航員 怎麼選才顯得自己是大佬？