1樓:匿名使用者
2009年我國物流統計資訊如下表 單位本期同比增長(%)一、社會物流總費用億元 運輸費用億元 保管費用億元 管理費用億元 二、物流業增加值億元 其中:交通運輸業億元 倉儲業億元 **業億元 配送、加工、包裝業億元 郵政業億元 三、社會物流總額億元 其中:農產品物流總額億元 工業品物流總額億元 進口貨物物流總額億元 再生資源物流總額億元 單位與居民物品物流總額億元 四、貨運總量億噸 其中:
鐵路貨運總量億噸 公路貨運總量億噸 水運貨運總量億噸 民航貨運總量萬噸 五、貨運週轉量億噸公里 其中:鐵路週轉量億噸公里 公路週轉量億噸公里 水運週轉量億噸公里 民航週轉量億噸公里 六、物流相關行業固定資產投資億元 其中:交通運輸業億元 倉儲、郵政業億元 **業億元 配送、加工、包裝業億元。
2樓:匿名使用者
沒成本吧?!只是物流發張狀況吧,我記得。
3樓:匿名使用者
這個 我也不好說 我想請問你是做什麼職業的。
分析一下企業物流成本核算現狀。
4樓:考試資料網
答案】:目前主要存在著如下幾個方面的問題: (一)物流成本的核算尚未制定統一的標準 目前,國內對於物流成本尚未制定統一規範的核算標準,各工業企業均根據自己的不同理解和認識來把握物流成本,因而造成在管理上無法對各工業企業的物舉讓流成本進行比較分析,也無法真正衡量各企業相對的物流績效,使物流成本的相關資訊缺乏相關性和可比性。
二)物流部門無法掌握與核算的成本較多 當前在工業企業一般的物流成本中,物流部門無法準確掌握的成本專案很多。例如:緊急輸送費用以及保管費中過量進貨,過量生產,銷售不合格品的在庫維持等費用都納入其中,從而增加了物流成本管理的難度。
三)沒有設定獨立的物流成本核算專案 物流在工業企業財務會計制度中沒有單獨的核算專案,一般將所有成本都列示在費用欄中,較難對企業發生的各項物流費用做出具體而準確的計算與分析。 (四)內部物流成本為單獨核算 在通常的工業企業財務報表中,物流費用的核算是企業對外部經營者所支付的運輸費或倉庫保管費等傳統的物流費用,但是對於企業內部與物流中正滲局心發生相關的人員費、裝置折舊費、運輸費等各種費用,則喊顫與企業其他成本費用統一計算。因而,從現代物流管理的角度來看,工業企業難以正確把握實際的物流成本。
用社會物流總額與社會物流總成本來描述物流行業規模
5樓:
摘要。一;社會物流總額 ,」資料顯示,2022年全國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階。2022年全國社會物流總額萬億元,按可比**計算,同比增長。
分季度看,一季度、上半年和前三季度增速分別為和,物流規模增長持續恢復,四季度增速回公升進一步加快。二。社會物流總成本;1-8月,單位與居民物品物流總額增速連續三個月保持10%以上。
特別是線上購物持續快速增長,1-8月全國實物商品網上零售額同比增長,增速比1-7月份加快個百分點。8月份,全國快遞服務企業業務量完成億件,同比增長,增速提高個百分點。
一;社會物流總額 ,」資料顯示,2022年全國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階。2022年全國社會物流總額萬億元,按可比**計算,同比增長。分季度看,一季度、上半年和前三季度增速分別為和,物流規模增長持續恢復,四季度增速回公升進一步加快。
二。社會物流總成本;1-8月,單物瞎位與居民物品物流總額增速連續三個月保持10%以上。特別是線上購物持續快速增長,1-8月全廳畝國實物商品網上零售額罩伏空同比增長,增速比1-7月份加快個百分點。
8月份,全國快遞服務企業業務量完成億件,同比增長,增速提高個百分點。
本報告對我國社會物流行業的供需狀況、發展現狀、子社會物流行業發展變化等進行了分析,重點分析了社會物流行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、社會物流行業的缺銀髮展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢**等等。報告還綜合了社會物流行業的整體發展動態,對社會物流行業在產品方面提供了參團扮攜考建議和塌伏具體解決辦法。
誰能說一下:2010年物流行業的發展概況
6樓:橋防牌防爆工具
應該會不錯 現在都是網上定貨 都要走物流。
物流成本核算的現狀分析
7樓:小涵系列
首先,傳統的成本計演算法造成了所謂的「物流費用冰山說」。一般情況下,企業會計科目中,只把支付給外部運輸,倉庫企業的費用列入成本,實際上這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為企業利用自己的車輛運輸,利用自己的庫房保管貨物和由自己的工人進行包裝,裝卸等費用一直沒有列入物流費用科目內,傳統的會計方法沒有全面顯現各項物流費用,在確定、分類、分析和控制成本上都存在許多缺陷。
其次,在現代生產的特點下,傳統的物流成本計演算法提供的物流成本資訊失真,不利於進行科學的物流控制。現代生產的特點是生產經營活動複雜,產品品種結構多樣,產品生產工藝多變,經常發生調整準備,使過去費用較少的訂貨作業、物料搬運、物流資訊系統的維護等與產量無關的物流費用大大增加。在傳統成本計算中,間接費用普遍採用與產量關聯的分攤基礎——直接工時,機器小時,材料耗用額等。
這種計算方法使現代企業許多物流活動產生的費用處於失控狀態,造成了大量的浪費和物流服務水平的下降。
再次,傳統的會計實踐通常不能提供足夠的物流量度。1.傳統會計方法不能滿足物流一體化的要求,物流活動及其發生的許多費用常常是跨部門發生的,而傳統的會計是將各種物流活動費用與其它活動費用混在一起歸集為諸如工資折舊,租金等形態,這種歸集方法不能確定運作的責任。
2.傳統會計科目的費用分配率存在著問題,將傳統成本的各項費用剝離出物流費用,通常是按物流功能分離的,很難為個別活動所細分。以庫存成本為例:
i)根據企業會計準則,在庫存成本中不要求確定及分配有關庫存維持的費用,諸如保險、積壓物降價處理、呆滯產品成本等未在會計報表中體現的隱性庫存成本部分,導致了物流成本的模糊和低估,這是由於庫存成本的不完全造成。(ii)對於投入到原料,生產工藝過程的產品成本,並未從企業發生的其他形式的資產成本費用中剝離出來,確定為物流成本,這是另一類隱性成本。而這些隱性成本在物流成本中佔較大部分,如產品損失、退貨、缺貨損失等都屬於隱性成本。
2011年中國物流成本是多少?
8樓:陳廖聖傑
2011年全國社會物流總費用萬億元,同比增長,增幅比上年提高個百分點。其中,運輸費用萬億元,同比增長,增幅比前三季度提高個百分點,比上年提高個百分點,佔社會物流總費用的比重為,同比下降個百分點;管理費用1萬億元,同比增長,佔社會物流總費用的比重為,同比提高個百分點;保管費用萬億元,同比增長,增幅比上年提高個百分點,佔社會物流總費用的比重為35%,同比提高個百分點。在保管費用中,利息費用萬億元,同比增長,佔保管費用的,同比提高個百分點。
2011年社會物流總費用與gdp的比率為,同比持平,社會經濟執行的物流成本仍然較高。
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