1樓：湖南東方高階技工學校
當離合器分離軸承有受損情況，這樣就會造成離合器片無法徹底分離，最終導致車輛在加速期間有異常響聲。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些純兄車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑老枯別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷做含襲來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：上海萬通職業學校
途觀l啟停意向原因：
1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度山山是400-800,熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。這是正常的。
2、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。
3、炭罐磁閥損壞：容易導致鎮攔油箱變形發御唯胡出聲音。2和3是需要去修理廠檢測維修的。
途觀l停車後有響聲
3樓：
摘要。停車之後有響聲，就是說如果是在發動機艙的。這個是發動機這個熄火斷電之後，發動機上面的這個電磁閥，包括繼電器，這個會出現這種聲音的是正常的。
如果是在這個車底盤下面的話，這個是這個排氣管和這個消音器，這個溫度比較高，然後停車熄火之後，這個降溫的過程中，這個排氣管和消音器也會發出聲音的。
您好，很高興為您解答問題。
停車之後有搜爛響聲，就是說如果是在發動機艙的。這個是發動機這個熄火斷電之後，發動機上面的這個電磁閥，包括繼電器，這個會出現這種聲音的是正常的。如果是在這個車底盤下面的話，這個是這個排氣管和這個消音器，這個溫世悔漏前拆度比較高，然後停車熄火之後，這個降溫的過程中，這個排氣管和消音器也會發出聲音的。
停車後前臺有嗚嗚的異響。
停車之後這個出悄兆鎮現這種聲音，如果說啟粗感覺這個聲音是在發動機艙裡面，這個是散熱風扇在工作這個是正常現象的，只要他這個工作幾十秒或者是幾一兩分鐘之後會停止，那就是沒有任何猜迅問題的。
好的謝謝。不客氣。
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