非洲交通傳送什麼最重要？

1樓：bd小葵

非洲是世界交通運輸業最落後的乙個洲，還沒有形成完整的交通運輸體系。目前，非洲的交通運輸系統（尤其是鐵路）主要是為重要產品出口而建設的，而非用做國內各地區間的交通。非洲經濟的發展嚴重受到交通狀況的制約。

非洲的主要天然資源大都藏於內陸，若沒有鐵路運輸系統，很難開發。如灶敏然而，要在非洲大陸建設鐵路，必須克服非洲特有的險峻坡度及溼熱氣候，這些特點使得建築鐵路既困難且昂貴。除了非洲最南部，非洲是世界少數幾個鐵路系統不足的地區之一。

公路非洲的公路系統也不發達。許多道路，不是崎嶇小道便是黃泥小徑，渣枝在雨季里根本無法通行。目前，其發展的目標便在於減少維修黃泥道路方面所花費的金錢和人力，而增加更多的資金、人力以興建柏油路、混凝土路或其他材料所鋪成的道路。

另一目標則是發展支線，以消除鄉村間的隔閡。水運非洲內陸的水路利用率不高。非洲為高原地形，近海岸處遭海水侵蝕，情況嚴重，因此河道下游產生了不少的急流和瀑布，再加上降雨量變化莫測，使水位波幅很大，限制了河流的利用。

非洲的海港較其內陸運輸系統優越，好幾個比較好的海港都在南部非洲，如西海岸的洛比託和東海岸的馬普托。洛比託有鐵路與內陸的銅、鑽礦中心相連，辯戚馬普托也有鐵路與約翰尼斯堡附近的工業區相連。

2樓：網友

非洲的城市交通建設有所提高，但沙漠地區面積過大，目前鐵路通車里程較短，內河航運里程較短，主要的交通線路以公路為主，航空業發展較快非洲是世界交通運輸業比較毀槐大落後的乙個洲，還沒有形成完整的交通運輸體系。大多數交通線路從沿海港口伸向內地，彼此互相孤立。纖豎交通運輸以公路為主，另有鐵路、海運等方式。

南非共和國、馬格里布等地區是非洲交通運輸比較發達的地區。撒哈拉、明亮卡拉哈迪等地區則是沒有現代交通運輸線路的空白區。目前非洲有公路約130多萬千公尺，鐵路約78 000千公尺。

內河通航里程約52 00千公尺。海運業佔重要地位。航空業發展較快。