1樓：雷敏李安然
低溫下冷媒偏小（抽真空，賣爛按照銘牌所示充注量充注冷媒）;電子膨脹閥或者毛細管堵塞（用氮氣吹，清理堵塞部位）中蠢漏；換熱器灰塵過多（清洗換熱器翅片）；排氣溫度感測檔薯器失靈（更換排氣溫度感測器）；水箱不匹配；水箱過水溫。
2樓：集綺索茵
這麼多個問題才10分。。。
第乙個問題，缺握凱少段告喚冷媒，製冷劑在經過翅片的時候吸友鎮收的熱量肯定就變少了，那麼從風扇排出來的冷風肯定就沒正常工況下那麼涼，當然就過高了。。
3樓：索初昝宇寰
溫度探頭。電路板。
節流部分堵塞。
漏雪種或雪種不夠。
4樓：梁聽度拔
1、回氣溫度高。
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20℃的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20℃。
回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每公升高1℃，排氣溫度將公升高1～。
2、電機加熱。
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機指頃指加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
3、壓縮比過高。
排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。其他原因還有反膨脹與氣體混合和壓縮機溫公升與製冷劑種類等原因。
擴充套件資料：1、排氣溫度過高對潤滑油的影響。
冷凍油的溫度一般達到177℃時會發生裂變碳化，而壓縮機排氣閥出口處的溫度比排氣管處溫度乎迅高28～42℃，所以排氣溫度需控制在135℃以下，如果排氣溫度過高，就有可能導致潤滑油碳化變質，降低潤滑效能。排氣溫度還會影響潤滑油的粘度。
如果排氣溫度過高，潤滑油的粘度將會降低，不易形成足夠強的油膜，造成潤滑不良，加速磨損並增加功耗。此外，油膜過薄還會降低壓縮機的內部密封效果。
2、排氣溫度過高對電機的影響。
對於高壓腔壓縮機，排氣具有冷卻電機的作用。排氣溫度偏高，可能的原因是壓縮機當前的執行頻率較高，功耗較多，或者是冷媒流量較小，冷卻電機效果較差。
除此之外，因高溫時潤滑不良導致的無益耗功也會增加，產熱量增多，散熱量反而減少，如此惡性迴圈，電機繞組溫唯配度會持續上公升，很容易出現內建保護甚至破壞漆包線絕緣層而損毀電機。
3、排氣溫度過高對壓縮機密封效能的影響。
排氣溫度過高說明壓縮機內部溫度相對更高，如果溫度達到密封材料的熔點，就會對壓縮機渦盤、驅動軸承、內部密封等造成永久性破壞。
空氣能熱水器排氣溫度過高故障要怎麼解決
5樓：
摘要。3.然後再看熱水器壓縮機的吸氣溫度、排氣壓力等引數，判斷是否需要補充適量同種冷媒。
您好親，這個問題我來幫您解決。
1.給空氣能熱水器系統補充適量製冷劑，並檢查空氣能熱水器水溫感測器工作有無異常。
2.空氣能熱水器壓縮機排氣溫度過高一般是由於水溫過高或者是系統缺少冷媒導致的。 首先要禪胡檢查水溫賀州攔感測器狀態，感溫頭有沒有脫跡殲落、放置感測器的地方。
3.然後再看熱水器壓縮機的吸氣溫度、排氣壓力等引數，判斷是否需要補充適量同種冷媒。
溫度感測故障：建議使用者更換溫度感測器。主沒鎮絕機執行，不制熱，檢查機組冷媒含量是否缺少，安裝時換熱器內的空氣是否排旅鏈盡，建議枯姿使用者安裝時水箱換熱器的空氣未排盡，就啟動執行，充注同型號冷媒，必須抽真空後再進行充注操作。
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6樓：
1.檢查水箱裡有沒有水，沒水補水。2.
水沒問題，保證閥門全開，給水幫浦排氣，看水幫浦有沒有吸空氣。3.水幫浦沒空氣，水幫浦停止時，查水流開關有沒有閉合。
啟動水幫浦檢查水流開關有沒有閉合。4.水路正常，啟動主機和型殲觀察高壓壓力錶租戚，看是不是正常。
壓力正常需要檢查壓力開關是不是損壞。 壓力不正喚衝常，考慮換熱器結垢，清洗換熱器。
空氣能熱幫浦排氣溫度過高保護是什麼原因？
7樓：匿名使用者
1、冷媒少了。解決措施：看系統壓力，低了查漏補冷媒。
2、節流裝置（膨脹閥）壞了、堵了或開度小了。解決措施：壞了更換；堵了清理；開度小了，重新調節。
3、冷媒系統乾燥御御過濾器堵了或。解決措施：清洗/更換髒堵的過濾鎮手巖器。
4、蒸發溫度過低。
5、冷媒質量不好，混有空氣或水分，有水的話，膨脹閥冰堵也會造成回氣溫度高。
6、冷凝效果不好，大量薯卜氣態冷媒迴流到膨脹閥，也會造成回氣溫度高。
7、壓縮機軸承損壞，造成機械部分摩擦，從而吸氣溫度高，電機過熱，排氣溫度也相應高了。
壓縮機排氣溫度過高保護 怎麼處理
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噴油螺桿壓縮機的排氣溫度過高是什麼原因
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