1樓：小普科普
引言：對於斯巴魯的汽車，大家可能不陌生，這個品牌的汽車確實現在發展的很快，也具有了很多黑科技。正是因為這些黑科技，使斯巴魯汽車快速發展，受到了很多朋友們的喜租族愛。
在這來盤點一下斯巴魯汽車的黑科技。<>
斯巴魯的汽車現在憑藉著非常發達的黑科技，是一些汽車產品受到了很多朋友們的喜愛。黑科技一詞在汽車圈也十分受歡迎，很多汽車品牌都有屬於自己的黑科技，比如奧迪的登場，馬自達的轉子技術，本田的紅頭機等等，都被冠以黑科技的稱號。每乙個品牌的黑科技可以說是這乙個品牌的秘密**了，而斯巴魯的水平對置發動機就是斯巴魯的黑科技之一。
水平對置發動機發動機活塞平均分佈在去軸兩側，與其他的發動機上下運動不同，水平對置發動機是左右運動。能夠使發動機整體高度降低，從而達到使汽車行駛更平穩的作用。大大減少了汽車在行駛過程中的震動，使發動機轉速得到很大提高，減少了噪音。
水平對置發動機是斯巴魯其中乙個黑科技，那麼它的另外乙個黑科技就是全時四驅系統了。全時四驅車輛會比普通的車輛更加慧早安全。而且在行駛過程中會更加平穩。
車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方式來決定。所以那些全時四驅的車輛能夠達到很好的安全性，而且使車子具有靈活的操控性。這能夠給駕駛員乙個非常良好的駕駛體驗，這樣的車就能夠靈活的面對所有路況。
可見全時四驅系統也是乙個黑科技。<>
斯巴魯汽車現在發展十分迅速，斯巴魯汽車的黑科技有水平對置發動機和全時四驅系統。這樣的黑科技是斯巴魯汽車受到很多人的喜愛。
2樓：晝夜迷離
它的動力系統非常足，還有全時陵液歲4驅系統，它使車輛更加安全，尺睜在行駛過程更加平穩，可以給駕駛員乙個良好的駕駛體驗埋正；我喜歡這樣的車，發展十分迅速，這樣的車受到很多年輕人的喜歡。
3樓：隨遇而安
在它的控制系統能夠做到仿稿漏真的功能，它的車身控制系統主要是綜合主動安全，有很多種車型，設計非常的獨特，而且出發點非常個性。不伍敬明腔告喜歡，因為這款車子比較貴。
4樓：墨曦離
斯巴魯的黑答汪早科技清雀有水平對置陵基發動機，全時四驅系統，動力非常足，有平穩的牽引力，靈活的操控性，我喜歡斯巴魯的車。
5樓：小阿星
這款空讓汽車有很多的黑科技，餘如同時這款汽車的動力系統非常的充足，搭載的是的發動機，我喜歡斯巴魯的鬥毀局車。
斯巴魯的科技，你都知道多少？
6樓：samsamdong在旅途
我知道斯巴魯的科技主要有三個層面的技術：汽車安全技術上的設計、eyesight駕駛輔助輔助技術以及acc全車速控制系統。<>
最先，我對斯巴魯科技的瞭解是源於它在汽車人員安全技術上的設計。因為大多數斯巴魯汽車的前門都安裝有非常特殊的一種防撞材料。這種防撞慎山材料可以大大的緩衝二次碰撞造成的受傷，而且它的設計也是充滿了人性化。
在安全設計上，採用的是一種高強度的環形架，這種環形架在碰撞的時候，能夠將碰撞所產生的巨大力量進行分解，並且將這些力量輸送到不同車邊緣的方向。這就能夠在最大程度上避免汽車因為碰撞發生扭曲和粉碎的現象。<>
斯巴魯科技據我瞭解的，除了汽車人員安全技術以外，還有就是eyesight輔助駕駛技術。斯巴寬和中魯這一項輔助駕駛技術主要的目的是能夠讓汽車自動剎車，而且它還帶有雙目的攝像頭。因為擁有了雙目的攝像頭就能夠在很大程度上避免一些棚磨不必要悲劇的發生。
比如在陰雨天氣的時候，這種輔助駕駛技術就能發揮重大的作用。<>
我知道的斯巴魯科技除了輔助駕駛技術以及汽車安全人員技術以外，還有乙個acc全車速控制系統技術。這種技術它可以實現半自動進行導航，而且能夠根據前面的車子進行駕駛移動。這種技術對駕駛員的駕駛技術要求也很低，駕駛員在整個駕車過程中只要管好方向盤就可以了，因為它的右腳的油門可以自動調節，並不需要人為踩下。
本來我瞭解的斯巴魯技術並不多，主要有三項技術。其中包括汽車安全人員技術acc全車速控制系統以及eyesight駕駛輔助技術。但是這三種技術在汽車技術層面上也算是很高的技術，能夠大大提高安全感。
7樓：星了
斯巴魯這幾年一段鬧直擁有很多的黑科技，在自己的汽車上安裝的都是水平對置發動機，而且這麼多年一培祥直處於不斷的研究過程中，一直在致力於提公升發握中罩動機的動力。洗髮露含講究車輛左右對稱佈局。以汽車的水平中心為分界線，以汽車的變速箱為核心，既可以保證車輛的重心，而且又很好的能夠規避風險。
近幾年出臺的18路汽車上面都安裝了安全駕駛輔助系統。
8樓：天德永相承
斯巴魯的科技鎮讓分佈在車派旅嫌的各個方面，比如四驅，防撞材料，發動機，警報與提示功能，在車輛靠近危險的時候塵手，它可以就是及時提醒我們，並幫助我們減速駕駛。
9樓：巨集盛星辰
斯巴魯的發動機是非常有名氣的，處於特別領先的水平，採用的是eyesight識別系統和咐困pbc防撞設計，慶圓這衡差念樣可以提高整體的技術效能和安全效能。
10樓：深遠且虔誠丶茱萸
日系發動機裡質量最差的是馬自達但馬自達已經不是日本的了可以排除第二差就是源冊斯巴魯了！斯巴魯斷軸拉搭裂稿缸燒機油的技術可以與知孝大眾系的不相伯仲。
斯巴魯的科技你都瞭解多少？你會選擇嗎？
11樓：今天是夏至
巴斯魯在發動機一直具備領先水平，它採用eyesight識別系統，防撞pbc設計，油門剎車提醒和全車速控制系統等黑科技。它至今有51年的歷史，屬於老牌的高階車。我想給我機會，我會選擇它。
1，首先在針對汽車人員的安全上，巴斯魯有著極為人性化的設計。巴斯魯汽車的前門安裝有極其特殊的防撞材料，可以有效緩衝二次碰撞造成的乘客受傷。巴斯魯的高強度的環形架，可以將碰撞受到的巨大力量分解，力量分散向不同的車邊緣的方向，從而避免汽車的粉碎和扭曲。
即使遇到重大的事故，巴斯魯自帶的設計環還可能救人一命。
2，eyesight駕駛輔助技術，這項技術主要是幫助汽車進行自動剎車，巴斯魯自帶的雙目攝像頭，可以最大範圍的對障礙物進行識別和避讓，目前的技術已經可以對別的汽車的剎車燈進行識別搏孝。可以在某種意義上避免一些不必要的悲劇的發生。但這項技術並不是完全完美的，比如在陰雨的天氣，eyesight不能發揮它的重大作用，但巴斯魯的工程師正在不斷的努力，為早日更進一步而努力。
3，acc全車速控制系統，只要有跟隨的車輛，汽車就可以半自動的進行導航，緊緊跟隨前方的車子進行駕駛移動。極為舒適的是，右基手稿腳的油門自己完全不用踩下，它會自動進行調節，駕駛員需要的只是打打方向盤而已。
4，汽車最為人性化的是，一旦汽車檢測出前方有障礙物，即使汽車司機錯誤操作準備啟動，汽車自帶的剎車技能薯辯也能進行抑制啟動，起到緩解的作用。
總之，巴斯魯汽車歷史悠久，安全性高，半自動的設計給顧客最大的方便，如果信賴老牌，它是很不錯的選擇。
12樓：網友
斯巴魯作為日本的老牌車陵絕企，從1953年開始倒車，到現在已經有將近70年的蔽汪棗歷史。斯巴魯一直堅持使用水平巨集拆對置發動機、左右對稱佈局、全時四驅技術。我會選擇的。
13樓：巨集盛星辰
斯巴魯的科技有了很大的創埋氏新和進步，新增了eyesight駕駛輔助技術，然後也使用了acc全車速控制系統，彎悉散陸漏安全效能非常的高，同時也採用了半自動的設計，得到了很多消費者的認可和青睞，銷量特別的高，採用的是全時四驅技術。
14樓：西紅學姐
斯巴魯的動機是全世界非常有名氣的，同時也處悄慎在非常領先的水平，採用的是pbc防撞設計，然後也選擇啟逗敬的指缺是eyesight識別系統，在開車的時候也會有油門剎車的提醒，提公升了安全效能。我會選擇。
15樓：真心無心
我會桐餘選擇。斯巴魯作為日本的老牌車企，從1953年開始倒車，到現在已經有將近70年的歷史。斯巴魯一直堅持使用水慧蘆平對置發動局碧滾機、左右對稱佈局、全時四驅技術。
斯巴魯汽車的優缺點？
16樓：上海萬通職業學校
一、優點方面
1、發動機品質好。
斯巴魯採用的是同級別競爭車型中極為罕見的水平對置發動機，由於這款發動機成本高、技術難，所以搭載該發動機的車都是保時捷這些售價昂貴的跑車，發動機的優勢就是動力強和重心低，可以給駕駛員帶來更加出色的駕駛感受，消費者也親切地稱斯巴魯為「平民保時捷」。
2、全系標配四驅系統。
斯巴魯不論是轎車還是suv，全系車型都標配了效能強大的全時四驅系統，雖然這套四驅系統並不能讓斯巴魯轎車車主實現越野夢想，但卻能夠有效提公升車輛的行駛穩定性，不僅能提公升車輛的操控感受，還可以輕鬆應付北方冬天的冰雪路面。
3、細節把控出色。
一輛車想要有好的駕駛感受，光靠發動機和四驅是遠遠不夠的，斯巴魯在許多小的細節方面都做出了很好的優化。以油門踏板為例，不論是油門的行程還是踏板的鬆緊度都調校得恰到好處，正是這樣的嚴謹與細膩使得很多人開完斯巴魯就開不慣其他車了，這正是斯巴魯最迷人的一點。
二、缺點方面
1、品牌影響力不足。
國內消費者在買車的時候大多都在意車輛的品牌，畢竟汽車除了自己開以外往往還會遭受身邊親朋好友的質疑，試想當你喜提斯巴魯回家，卻天天被問同價位下為什麼不買bba的時候，換做是誰也會感到厭煩，所以品牌影響力是影響斯巴魯銷量的一大因素。
2、外觀、內飾老舊。
斯巴魯就像是個「兩耳不聞窗外事，一心研究發動機」的木訥理工男，車輛在動態方面做到了極致，但車身造型、內飾設計卻早已跟不上時代，基本上是要豪華沒豪華，要科技也沒科技，消費者在4s店選車的時候可能一坐進車內就決定了不要買這個車。
3、養護成本高。
首先由於這車標配了四驅系統，並且動力也比較強勁，所以車輛的油耗可能會比較高，車主在加油的時候沒有普通家用車實惠。其次就是車輛的維修問題了，畢竟進口車就沒有修車便宜的，想要解決這個問題的話可能只有等斯巴魯國產化的那天了。
斯巴魯汽車的技術如何？
17樓：生活導師青燈俗娛事
斯巴魯又名富士，是來自日本的汽車企業，在他眾多車款中最出名的應該是斯巴魯impreza，中文代號翼豹，該車之所以在當時震驚車壇還是因為其出色的動力表現和四驅技術，憑藉這兩項核心技術使得斯巴魯蟬聯wrc冠軍。
一、斯巴魯的核心技術——水平對置發動機<>
說起日本的自有發動機技術，有三大黑科技：本田的type-r，馬自達的轉子發動機，斯巴魯的水平對置發動機。那斯巴魯的發動機技術有什麼特別呢。
斯巴魯的發動機和常見的v型或者i型發動機不同，其發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，活塞在水平方向上左右運動。這種獨特的發動機設計不但使汽車的重心降低還能使汽車的前後比到底完美的50:50。
二、與發動機完美搭配的技術——全時四驅<>
有了整車前後重量完美的50:50配比後，斯巴魯並沒有就此滿足，他們還開發了自己獨有的全時四驅系統，1972年斯巴魯首次設計出了左右對稱的全時四輪驅動汽車，這也是世界上第一部量產四驅轎車。雖然後來的德國奧迪也有類似的技術出現，但斯巴魯還是搶佔了先機。
採用全時四驅系統的斯巴魯汽車不但能合理分配引擎的扭力，有效地避免某個車輪的過載運轉，而且使得車輛操控更加精準。
三、震驚車頭——wrc的王者
有了上述兩項技術的加持，斯巴魯翼豹連續獲得了1995年-1997年世界拉力錦標賽（簡稱wrc）的總冠軍，斯巴魯也憑藉這一戰績震驚了車壇，並且一舉在車迷心中樹立了崇高的地位。
時至今日，斯巴魯仍然在不斷改進和加強這兩項技術，並把它使用在自己的乘用車上。
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