1樓：林毅說娛樂休閒
運費漲數倍，司機不接單，中國大動脈堵在燃油成本的增加，其次是平臺對於部分訂單沒有足額的補貼，再者是現在疫情期間並非所有的街道都是可以通行的。需要從以下三方面來闡述分析中國大動脈堵在那裡。
一、燃油成本的增加
首先對於司機而言隨著燃油成本的增盯灶加部分的訂單他們寧願選擇不接單也不浪費自己寶貴的時間和精力，主要的願意在於俄烏衝突的影響，戰場對於石油的大幅度需求導致國際市場上可以售賣的石油產量有所下降， 從而推公升了汽油的終端**，有凱察扮些訂單路程很近不划算的情況下司機就會視而不見。
二、對於部分訂單沒有足額的補貼
其次是對於部分訂單沒有足額的補貼，對於司機朋友而言有部分的訂單是沒有辦法獲得足額的補貼的，主要的原因在於這些訂單都是一些離司機距離近，並且乘客需要到達的目的地也是比較短途的訂單，所以部分的司機朋友會選擇不接此類的訂單，因為他們更願意跑長途的訂單。
三、現在疫情期間並沒陵非所有的街道都是可以通行的
再者是現在疫情期間並非所有的街道都是可以通行的，對於司機朋友而言在接送乘客的時候還需要顧及到乘客的目的地是**，因為部分的地區出於封控的狀態，所以司機朋友對於一些明確禁止通行需要通行證的地區的訂單會主動選擇棄單，主動不接單。
運費漲數倍，司機不接單，對於運輸行業和乘客的不利影響：
在一定程度上限制了一些城市之間的經濟**往來，這樣子對於城市與城市之間的協同發展是不利的，同時對於運輸行業的司機而言也需要承擔更高昂的運輸費用，並且不方便乘客的出行。
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堵在了疫情上，因為疫情導致不少地區靜態管理，槐豎而司機接鉛唯大單可能會造成山乎行程碼變色，賺不到錢還被隔離在異地，所以才會有此局面。
3樓：生命ost回眸
司機大多被堵在高速公路上。由於疫情。跨省物流通道受阻斷流，嚴重影響物資運轉。
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這個可能是因為被隔離，所以，他們覺得寧願不接單，也不要賺這個錢。
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