1樓：俎德義
紅牛這款賽車極有潛力，但很難開，你除非像維斯塔潘那樣每個角度都找的很準，速度又精虛首確，才能發揮紅牛的最大威力。佩雷茲精力上半賽季的掙扎後，逐漸適應紅牛，兄擾保胎大師的名號名不虛傳，多次阻擋博塔斯差塵數和漢密爾頓，極限操作。
2樓：金牛
我覺得這是一件很正常的事情，因為他是一位非常優秀的籃球拍型運動員，而且他在打籃球的時候很厲害，並且他氏賀培獲得過很多榮譽，但我殲唯覺得最重要的一點是，他的防守能力很強，所以我們一定要理智的看待。
3樓：我鵬之
讓人拿信非常的不解，因為他自身是有一些問題的，之前和巴頓也產生過一些矛盾，但是通過這樣的決定消羨輪，他可能能夠重新回到賽派歷場上。
4樓：超級開心哦是
我覺得這樣的現象是比較好的，他加入了這個車隊之後，應該會受到一些重視，兩方都可以更好的發展。
紅牛簽約佩雷茲有什麼目的，馬爾科能否得償所願？
5樓：不訴史冊
阿爾本在2020賽季的糟糕表現註定會失去紅牛車手的席位，只是紅牛在眾多的選擇中為何挑中了佩雷茲呢？對比紅牛車隊顧問馬爾科博士近期說出了真相，原來一切都是為了擊敗梅赫西迪。
馬爾科博士表示「塞爾吉奧能夠帶來很多與梅赫西迪合作時的知識，當賽點車隊決定放棄他的時候，他對梅赫西迪的一切都非常注意，我們希望能夠他那裡獲得很多知識。」
賽點車隊是梅赫西迪的客戶車隊，賽點rp20賽車更是被認為是粉色梅赫西迪，可以很負責任的講，賽點車手是除了漢密爾頓和博塔斯之外最瞭解梅赫西迪的人，紅牛想要從車手那裡獲取競爭對手的相關情報，佩雷茲就是最好的選擇。而馬爾科的這一系列炒作似乎是在為他們的引擎貼牌計劃做準備。
本田2021賽季結束之後將會退出f1，紅牛屆時將面臨著無動力單元可用的窘境，在重返雷諾和貼牌計劃上，他們似乎更中意收購本田引擎部門，自主研發製造引擎。紅牛是一家資金量充足的飲料巨頭，而跨界研發最複雜的發動機現實嗎？老實說有一定的難度，這就需要有外界因素的配合，也需要看其他車隊的臉色。
紅牛為了保持鉛明競爭力，他們向fia提議希望在2026年之前凍結引擎規則，對此梅赫西迪表示完全支援，而法拉利和雷諾方面並沒有這麼順利了。在多方的努力下，法拉利和雷諾兩家引擎**商表示可以支援紅牛的這項提議，但條件是新的引擎規則必須提前一年，也就是在2025年就需要去實施，目前fia還沒有做出最終的決定。
佩雷茲毫無疑問是非常瞭解梅赫西迪引擎的，除了在索伯車隊，墨西哥人的職業生涯都是駕駛梅赫西迪引擎的賽車，但這真的能夠胡差對研發帶來幫助嗎？這其實還需要打乙個問號。
佩雷茲是一位非常優秀的車手，但算不上頂尖，舒麥加和漢密爾頓等級別的車手是可以幫助車隊進行研發也跟多的懂的賽車的各個部件褲激皮，佩雷茲這種級別的還真不一定會有這樣的機會去了解賽車構造，尤其是佩雷茲從未在廠商車隊效力過（這裡的廠商車隊指的是能夠自主研發引擎的車隊），因此對於紅牛的貼牌機會的幫助沒有馬爾科期待的那麼大。至於梅赫西迪，基本上不會在乎，如果能被乙個車手打敗研發，那怎麼能拿七冠呢？
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年屬相表如下 鼠年 年 年 年 年 年 年 年 年 年牛年 年 陸搜坦年 年 年 年 年 年 年 年虎年 年 年 年 年 年 年 年 年 年兔年 年 年 年 年 年 年 年 年 年龍年 年 年 年 年 年 年 年 年 年蛇年 年 年 年 年 年 年 年 年 年馬年 年 年 年 年 年 年 年 年 年...
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