1樓：上海萬通職業學校
有的車主新換防凍液後，第二天發現變少了，這種情況有可能是防凍液管道內有空氣，當汽車行駛後，防凍液進行了迴圈，將這些空氣襲型排出，這樣相比下防凍液液麵下降，覺得變少了。
但也有可能態掘是因為存在漏點導致防凍液減少了，這種情況應該到維修店進行檢查，及時進行修補，減少防凍液的流失。
如果防凍液不漏但消耗很快的話，其原因有可能是氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面的平面度。
較差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等會導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統，使得防凍液消耗過快。為了避免這種情況產生，應該定期檢查各密封處以及連線處，確保其密封性。
新增防凍液需要注意的是在發動機冷拍閉猜車狀態下新增，然後新增過程中應啟動發動機適當加油門，使系統內的氣體排出來，慢慢新增防凍液，這樣才能添足防凍液。
同時也不要使用不同品牌、不同型號的防凍液，因為防凍液內的化學成分不同，可能會發生反應，使得防凍液失去了應有的作用效果，無法更好的保護發動機，為其提供良好的工作環境。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
檢查冷卻系統是否有較大的洩漏存在，例如水管接頭、水箱、水幫浦、儲液壺等等。
3樓：
你好，你這個問題可能是冷卻液洩露，冷卻液洩漏部位會留下白色或紅色印跡，具體分為如下幾個情況：
冷卻液水箱蓋洩漏，可能原因是未扭緊、密封不良、水箱蓋老化，如果是老化的水箱蓋橡膠會很硬。
水箱漏水，高溫炸裂或老化漏水。
連線水管漏水，老化或連線卡箍不牢。
發動機水幫浦漏水，密封不良或運轉部件洩漏。
發動機高溫導致冷卻液大量蒸發，具體檢檢視水溫表。
暖風水箱漏水，看副駕駛腳墊下面是否積水。
4樓：牽著你的手
可能是以下原因：
1.缸體、缸套或缸蓋等處有裂紋，冷卻液滲漏到缸筒內，又隨著燃燒後的廢氣排到大氣中去，看看排氣口處是否有水排出。
2.冷卻系統的管路是否有漏水的地方。
3.看看機油是否變成乳白色，如果變成乳白色，就是冷卻液進到了潤滑系統。
5樓：愛笑的羽瑄
冷卻液就是防凍液。
冷卻指的是給發動機降溫，它的沸點比水的高，所以稱為冷卻液。
防凍指的是它的冰點比水要低，這個就有很多型號了-10到-50°的都有。
防凍液還分很多種顏色，紅色 白色 藍色 綠色。最好不要混加，成分不同會產生腐蝕，腐蝕水箱，缸墊等。
六千多公里，應該是防凍液虧損，不是沒有。你看到的應該是補水（防凍液）壺裡少了。如果沒有了，行駛中就會高溫。行駛中注意觀察水溫表，不高溫就還能開。
建議，去4s店補充防凍液，檢查有沒有滲漏防凍液的地方。
冷卻液加了第二天又少了
6樓：阿偉說車
冷卻液加了第二天又少了，有可能是由於管路內有氣體，當車子行車後，冷卻液開展反覆工作中，這種氣體被排出去了，表明的冷卻液就減少了。但也有可能是由於管路或零件發生難題，存有漏過而導致冷卻液亂寬洩露，因此冷卻液就減小了。
剛換的防凍液減少緣故也有可能是以上所講的2個緣故，但譁並亮是，假如發覺防凍液下降得過快得話，或是要到專業的售後維修店開展查驗，防止外流太多的防凍液。
一般，一般防凍液的替換時間為2年或4萬千公尺上下，而高效防凍液可以達到三年之上，防凍液應當定時開展拆換，由於應用久了，其熔點會下降、冰度有可能會公升高，危害製冷系統的排熱高效率，不利汽車發動機的一切正常執行。
當防凍液不夠而開展加上時，謹記不必混加別的牌子或規格的防凍液，要不然有可能會導致防凍液的功效實際效果下降，沒法更強維護汽車發動機，乃至還可能蔽虧會產生一定的危害。由於不一樣牌子或規格的防凍液的成份不一樣，混加一起很有可能會造成化學變化而導致無效。假如替換得話，能夠先將原先的防凍液扔掉並清洗整潔，隨後再加上新的防凍液。
冷卻液加了第二天又少
7樓：太平洋汽車網
原因有很多：1。發動機缸體缸套中的裂紋會導致冷卻液洩漏。
2.車輛冷卻系統管路或水箱洩漏。3.
防凍液滲透到發動機裡，和機油混合在一起，你需要看看機油是不是變成乳白色。
冷卻液的作用。
車輛使用的蘆旅冷卻液，又稱防凍冷卻液，可以有效防止機動車悶譁碧發動機在冬季結冰。防凍液不僅冬天要用，夏天也要用。只有每兩年更換一次車輛防凍液，才能保證防凍液的正常使用。
更換防凍液需要注意什麼。
車輛更換防凍液後，需要排出空空空氣。排出空空氣後螞舉，車輛可以正常使用。否則，車輛啟動會影響發動機內防凍液的執行，對發動機起不到冷卻作用，導致車輛水溫公升高，造成安全隱患。
百萬購車補貼。
剛加的冷卻液一天就沒了
8樓：小劉說車
這種情況可能是由 冷卻系統 洩漏造成的。出現這種情腔談況後，一定要去當野圓局地4s店檢查保養。汽車用的發動機是水冷的，依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈散熱。
如果沒有冷卻液，發動機就會過熱。
汽車發動機中冷卻液有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
發動機剛啟動時，冷卻液會小範圍迴圈，此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，有助於發動機快速公升溫。
發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會大迴圈。此時冷卻液會通過散熱器水箱散熱，使發動機保持在正常工作溫度範圍內。
冷卻液需要定期更換。如果長期使用而不更換，會造成冷卻液的冰點公升高，沸點降低，影響汽車發動機的正常工作。
建議大家平時用車的時候定期更換冷卻液，買冷卻液的時候一頌讓定要從正規渠道買，也一定要選擇大品牌的**。
平時用車，一定要按時保養。及時保養可以使汽車始終保持良好的狀態，可以有效延長汽車的使用壽命。
冷卻液加了沒幾天沒了是怎麼回事
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】這種情況或許就是比較嚴重的洩露問題，所以當車遇到這種情況可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
這種情況或許就是比絕哪滑較嚴重的洩露問題，所以當車遇到這種情況可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
需要注意的是防凍液的品牌一定是要和原車一樣的，至少也要是同乙個品牌的防凍液，不然的話混加在一起效果可能會比較差，這一點或許也需要各位注意。
擴充套件資料對於大多數家用車而言，防凍冷卻液的年消耗基本並臘上在其總體積的15%左右，所以要注意定期關注它的容量，具體方法就是觀察發動機艙緩賣中的冷卻液儲液壺中的液麵高度，一旦低於壺面所標註的最低刻度就得往裡新增相同型號的冷卻液，同時注意液麵高度不要超過最大刻度。
除汽車使用中的日常損耗之外，防凍冷卻液的效能也會隨著時間的推移逐漸降低，到了一定的年限就得整體換新，否則冷卻效能會大大降低，防凍抗沸騰的特性也會失去，發動機就會非常容易過熱，嚴重時甚至會直接報廢。
冷卻液加了沒幾天沒了是怎麼回事
10樓：猴哥說車
這察仔種情況或許就是比較嚴重的洩露問題，所以當車遇到這種情況可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
這種情況或許就是比較嚴重的洩露問題，所以當車遇到這種情況物沒滾可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
需要注意的是防凍液的品牌一定是要和原車一罩餘樣的，至少也要是同乙個品牌的防凍液，不然的話混加在一起效果可能會比較差，這一點或許也需要各位注意。
除汽車使用中的日常損耗之外，防凍冷卻液的效能也會隨著時間的推移逐漸降低，到了一定的年限就得整體換新，否則冷卻效能會大大降低，防凍抗沸騰的特性也會失去，發動機就會非常容易過熱，嚴重時甚至會直接報廢。
圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
前幾天冷卻液沒有了加好以後沒有幾又少了是什麼回事
11樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答；前幾天冷卻液沒有了加好以後沒有幾又少了是應為；1，車輛的冷卻系統管線或者是水箱出現洩漏。2，發動機缸體缸套出現裂痕，導致冷卻液洩漏。
3，防凍液滲透到發動機內部，和機油混合在了一起，檢視機油是否變成乳白色就可排查。
親親您好，很高興為您解答；前幾天鍵念返冷卻液沒有了加好以後沒有幾高如又少了是應為；1，車輛的冷卻系統管線或者是水箱出現洩漏。2，發動機缸體缸套出現裂痕，導致冷卻液洩漏。3，防凍液滲透到發動機內部稿飢，和機油混合在了一起，檢視機油是否變成乳白色就可排查。
親親為您鎮散拓展；冷卻液的作用是1，防止金屬部件腐蝕、橡膠件老化；2，減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管道，影響冷卻系的散熱功能；3，防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞御畝氏發動機氣缸體；4，防止發動機水溫過高，耐仿保證發動機能正常工作溫度運轉；
有沒有一種可能冷卻液是冷車加的，冷卻管道里有空氣後面才少的。
因為我加冷卻液的時候以沒有冷卻液了。
親親，這個情況出現的概率不是很高。
少的多嗎？如果發動機缸體和缸蓋出現裂痕維修費多少？我的車是長安㏄
少了一釐公尺。
親親，簡單的修補500左右，大修換4個包1500左右。大察帆侍修主要包括更換氣門、活塞、轎梁缸套、或者鏜缸敗吵、磨軸。
這種情況的話，冷張熱縮會導致液體的減少，您可以在觀察一段時間，如果繼續減少的話是需要進行檢查缸體的。
好的謝謝。親親，一般來說，冷卻液基本上是不會消耗的，冷卻液一年消耗在10-20%之間。
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