農村公路建設的意義
1樓：律臨郭子僮
法律分析：對於農民群眾脫貧致富奔小康，對於實施鄉村振興戰略，對於加快農業農村現代化都有重要的意義。
公路是經濟發展的動脈。加快農村公路網路的建設對促進區域經濟發展，提高農民生活水平，改善農村消費有著十分重要的戰略意義。隨著國道、省道、市道等骨幹線路的形成鄉村道路建設的重要性和必要性已日益凸現。
鄉村道路，連線國道省道縣道等大中公路，延伸到鄉村組戶，是公路網路的基礎部分；是直接服務於農村，造福於農民的基礎設施，是公路經濟最終得以形成的關鍵環節。公路不能進村入戶，村級經濟將始終無法組成鄉鎮區域經濟，因為沒有便利的交通就難以形成統一的市場。
從交通發展的整體性、協調性、可持續性來講，農村公路好比是連線高速公路主骨架的毛細血管，農村公路建設直接關係到高速公路的效益能不能體現，關係到高速路能不能實現高速化，關係到路網整體水平的提高。加強農村公路建設的立足點，就是促進路網結構優化和協調發展，充分發揮路網整體性功能，提高綜合服務能力。 農村道路已經成為農村經濟社會發展的瓶頸，從抓鄉村道路建設著手，把「要想福先修路」變成**行為，由**統一規劃、統一投資、統一組織實施，將是解決這一瓶頸問題，拉動農村基礎設施建設，從而促進農村經濟發展的戰略性舉措。
法律依據：《農村公路建設管理辦法》
第一條 為了規範農村公路建設管理，促進農村公路可持續健康發展，根據《公路法》《公路安全保護條例》《建設工程質量管理條例》《建設工程安全生產管理條例》等法律、行政法規和***相關規定，制定本辦法。
第三條 農村公路建設應當遵循**主導、分級負責、安全至上、確保質量、生態環保、因地制宜的原則。
鄉村公路的標準是什麼？
2樓：
摘要。1、路線設計應結合沿線的地形、地貌、地質、水文條件，根據工程造價、社會環境等因素進行路線方案比選及技術經濟論證，合理運用技術指標，綜合考慮平、縱、橫三個方面要素，保證線形連續、均衡，行車安全。
1、路線設計應結激陸野合沿線悉亮的地形、地貌、地質、水文條件，根據工程造價、社明喊會環境等因素進行路線方案比選及技術經濟論證，合理運用技術指標，綜合考慮平、縱、橫三個方面要素，保證線形連續、均衡，行車安全。
2、貫徹保護耕地、節約用地的原則；少拆房屋、少動遷公用事業管線；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調或大填大挖，防止誘發新的地質病害；方便農（牧）民出行，服務城灶伍慎鎮化；注意隱敬與沿線地形、地物、環境和景觀相協調，保護自然生態環境和文物古蹟。橘悉。
3、儘量避芹祥鍵免穿越滑坡、泥石流宴敬、軟土、沼澤等地質不良地段和沙漠、多年凍土嫌巧等特殊地區。必須穿過時應縮小穿越範圍，並採取必要的工程技術處理措施。
路基寬度（包括車道和路肩寬度）應嚴格執行《公路工程技術標準》規定，其中，受限路段雙車道路面寬度應不小於5m，單車道路面寬度應不小鋒晌於3m。採用單車道路面的，單側路肩寬度應不小於。單車道公路應在適當距離內設定錯車道。
錯車道應設在駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來車輛的有利地點，路基寬度不宜小於，有效長度不應小於20m。連續的長陡下坡路段，危及行車運敏安全處應設定避險車道。受限路段一般地區最大縱坡不應大於10%，海拔旁基枝2000m以上或積雪冰凍地區最大縱坡不應大於8%。
當採用最大縱坡時，其最大坡長應不大於《公路工程技術標準》規定。
受限路段設有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區除外）。受限路段的停車視距、會車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術巖尺知指標，經技術經濟論證可適當降低。但不應出現不利因素的組合，並設定交通安全設施，保證行車安全。
當困猛受限路段採用回頭曲線時，其技術指標宜參照《公路工程技術標準》（jtj-97）有關規定，經技術經濟論證合理確定，並應粗消設定交通安全設施和必要的限速標誌。
農村公路建設需要用地徵用良田一畝地補償多少錢
一般化是五萬一千八！或則年年負租金一千元！農村徵用土地一畝補償多少 國家徵地補償多少錢一畝 由省 自治區 直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。中華人民共和國土地管理法 對其有相應的規定 第四十八條 徵收土地應當給予公平 合理的補償，保障被徵地農民原有生活水平不降低 長遠生計有保障。徵收土地應當依法及...
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簡述建設社會主義新農村的意義,建設社會主義新農村的意義
1 是貫徹落實科學發展觀的重大舉措 2 是確保現代化建設順利推進的必然要求 3 是全面建設小康社會的重點任務 4 是保持國民經濟平衡較快發展的持久動力 5 是增加農民收入 繁榮農村經濟的根本途徑 6 是發展農村社會事業 構建社會主義和諧社會的重要基礎。我國的經濟社會發展總體上已經進入以工促農 以城帶...