限行每個路口都拍嗎，限行一定會被拍嗎

1樓：太平洋汽車網

拍。

進入限行路段的車100%會被拍照：1、限行措施實施過程中違反限行規定的汽車將被拍照。為了避免重複處罰，在路上執勤的交警將不再處罰違賀宴反限行規定的司機。

2、交警部門將對違反交通法規的駕駛員處以100元記3分的罰款。二號車被限制在市內行駛。如果出城的時候被拍到，還是會被處罰的。

3、不是所有電子警察監控系統的裝置都拍攝有限迅拍歲數量的車輛。只有一般的交通**監畝睜控裝置或者交通流量監控裝置才會對每一輛過往車輛進行拍照。大多數其他裝置只有在特定條件下(例如闖紅燈等)被觸發時才會拍照。)

2樓：杜曉霞

限號電子眼怎麼抓拍。

現在我們國家的科技越來越發達了，因為我們國家已經推出了限號政策，對於汽車尾號是有一定限制的，那麼限號電子眼怎麼抓拍？

限號電子眼怎麼抓拍。

攝像頭的原理，大家應該已經瞭解，一是地上埋線圈感應，二是雷達測速，二者都和號牌無關。

號牌的識別必然是後期處理。後期處理可以用類似ocr的方式機器識別，也可以用肉眼識別，效率差不多。

之兄如所以說效率差不多，是因為攝像頭拍攝清晰度、準確度都不能和掃瞄的文字比。要想準確率高，識別速度不會很快；要想提高速度，識別錯誤太多沒有價值。肉眼識別1張**恐怕至少要1秒吧。

所以攝像頭抓限行的最有可能的工作原理是：把攝像頭的紅燈時間改為永遠紅燈，就可以把經過的所有車輛拍下來。然後再後臺人工識別。

粗略估計了一下，乙個攝像頭拍1天的**，至少需要1個人工作8小時才能看完。府右街雙向6個攝像頭，就需要6個人。

這樣由於人力物力有限，每天用來拍限行的攝像頭必然不多。也不一定每天都開。著名的府右街，兩凳派次被拍的同學時間上差了21天，有的同學從那裡經過也沒有被拍，也可以證明即便是在天安門周圍，也不是天天都拍限行的。

畢竟闖紅燈、超速才是整治的重點。這也解釋了為什麼沒有多個同學反映在同乙個地點被拍。

對於交通管理部門來說，乙個可行的選擇是，每天隨機的抽查幾個路口，把攝像頭改成拍限行的，形成一定的威懾。如果路口是隨機選取的，那麼理論上講，只要時間足夠長，違反限行的車早晚會撞到。但事實上只要實際違反限行的人不是非常多的話，被拍到的概率極低，否則的話，人力物力投入太大，得不償失。

車載的那種另說。這裡說的是固定攝像頭。車載的那種無論從數量、成本、體積等各方面都和路上的固定攝像頭不在乙個數量級。

一輛監測車也就比乙個警察更管用些，不能和到處都是的固定攝像頭比。

法律依據

中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交棗塵賀通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

限行一定會被拍嗎

3樓：鄭萌

一、限行一定會被拍嗎。

1、限行不一定會被拍，具體如下：

1）電子警察監控系統，並不是所有的裝置都對限號車輛進行拍攝；

2）一般只有在交通**監控裝置或者交通流量監控裝置上才會會每一輛經過的車輛進行拍攝，其他大部分裝置只有在一定條件觸發下才會拍照。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條。

公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大範圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十條。遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。

二、哪些情況下限行。

遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，採取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。

4樓：廖培俊

一般只有在交通**監控裝置或者交通流量監控裝置上才會拍到。交警部門將對違反限行規定的司機處以罰款100元記3分的處罰。限號車在城內行駛，出城時如果被拍到判滑的話還是一樣會處罰的。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條公安機關交通鉛衝孫管理部門根據槐鏈道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。