1樓：上海萬通職業學校
1、限壓閥困宴工作時的或尺讓聲音，屬於正常現象。轉向助力系統一般都有個限壓閥，在行駛過程中，若系統壓力達到一定值時，為了將系統壓力保持在一定範圍內，限壓閥開啟，此時助力油流動，就會產生類似「嗡嗡」聲或「吱吱」聲，屬於正常現象。
2、濾網堵塞導致幫浦響。有濾網的油壺時間長了會堵塞，需要清洗，光換油是不行的。
3、助力轉向油幫浦有問題。例如助力轉向油幫浦進氣了、高壓油管漏油、油壺有問題等等。轉向助力幫浦損壞的話，第一反應就是打方向很沉，而且打方向時轉向助力幫浦異響很大。
把轉向油幫浦換了就可以了。
4、缺助力油了。解決辦法：新增助力油。這裡多說一句，換幫浦時要排氣，方法是：往復左右打方向，每次要打到底。多打幾次，一衫局直到不響為止。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
<>不要啟動發動機，不可以左、右轉，將轉向油缸連線的轉向軟管和向鐵管處拆開；
2.放左邊散悶氣的時候就給左邊打方向，放右邊就穗纖給猜掘仿右邊打方向，一般連放二次就可以了，然後再將管路連線好即可。
3樓：湖南東方高階技工學校
助力幫浦嗡嗡響放氣方法是：
1、不要凱肢手啟動發動機，不可以左、右轉，將轉向油缸連線的轉向軟管和飢尺向鐵管處拆開；
2、放左邊氣的時候就給左邊打方向，放右邊就給右邊打方向，一般連放二次就可以了，然後再將管路連線好即可。助力幫浦主要分為轉向助力幫浦和剎車助力幫浦，其中轉向助力幫浦作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的心臟部位。而剎車助力幫浦是乙個直徑較大的真空腔體，內部有一箇中部裝有推杆的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過盯嫌管道與發動機進氣管相連。
擴充套件資料。汽車助力幫浦是指一種有助於汽車效能提公升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力幫浦，主要有方向助力幫浦和剎車真空助力幫浦。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
因為助力油會根據外界溫度改變液體體積，所以轉向助力油稍微缺少一點會早晨冷車啟動後助力幫浦響，熱車聲音減少。
助力油不足也會導致助力幫浦嗡嗡響，助力油缺少就新增，不缺應及時到維修站檢查。如果助力油不乾淨了，雜質多了，就換助力油。
助力幫浦因為軸承過緊嗡嗡響時，將方向盤低軸微微轉動，慢慢除錯，直到助力幫浦不再響。
汽車助力幫浦嗡嗡響放氣的方法有哪些？
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一般助力幫浦冷車潤滑不好引起的，很可能是內部磨損了，還要檢查轉向助力油的液位是否正常，困餘回助力管是否漏油，助力油液位過低或者是助力幫浦工作不良會造成在打方向時會出現異響。
擾尺基。在機械液壓助力轉向系統中，助力的大小隻與方向盤轉角的增量（角速度）有關。
也就是說，只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由於沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓幫浦卸荷空轉。液壓幫浦的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。
同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油幫浦，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓幫浦而導致轉向系統損壞。
在電子液壓助力系統中，液壓幫浦供油量由方向盤轉角變化量（角速度）和車速決定。
方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓幫浦供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角緩謹速度，這時不需要轉向助力，液壓幫浦卸荷空轉。液壓幫浦的最大工作壓力會出現在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓幫浦，因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥。
所以電子液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓幫浦而導致轉向系統損壞。
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你好首先加滿轉向油箱告顫；不要啟動發動機；左、右轉向分別拆將轉向油缸連線的轉向軟管與向鐵管處拆開；轉襪螞敗動方向盤(放左轉向時一直向左打，不能反物散方向打，右轉向反之)..
汽車助力幫浦嗡嗡響放氣的方法有哪些？
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你好 首先加滿轉向油箱；不要啟動發動機；粗伍 左、右轉向分別拆將轉向油缸連線的轉向軟管與團凳顫向鐵管處拆開；轉動方向盤(放左轉向時一直向左打，不能反方向打，右轉向反之)； 連放二次一般就行；將塌敗管路連線好即可。
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