高原海拔4200公尺，汽車高反之後是怎樣的？

1樓：曉丹學姐

汽車的胎壓會變高，汽車的動力或出現嚴重不足的情況，剎車的時候油溫比較高，水溫也比較高，發動機的氣缸靜氧量會降低，然後燃寬仔燒的經濟性也會降低高原的沸點，會導致汽車出現和兄遲緩的情況慎棚汪，熄火的時候有可能會發生危險。

2樓：創作者

會出現動力不足的情況，也會導致熄火的現象，還會出現剎車油溫過熱的現象，汽車的加速是比較遲緩的。

3樓：王祿

會出現動力不足的情況，可能會導致水溫過高，也可能會導致油溫過高，這樣很容易發生燃燒反應。

高原海拔4200公尺，汽車高反之後是什麼樣子的？

4樓：曉儒**汽車

高原海拔4200公尺，汽車高反之後是什麼樣子的？下面詳細說一下！

汽車高原反應的症狀是動力不足、制動油溫過高、水溫過高、熄火等是高原反應的表現。因此，在高原自駕遊中，動力不足、剎車油溫高、水溫高、熄火等都是高原反應的表現。然而，當吸入的空氣中的氧分子數量由於分子間隙的擴大而減少時，就會出現缺氧問題。

發電的基礎是燃料油燃燒產生熱能，指昌通過機械結構轉化為機械能--基礎是燃燒。

<>汽車表現出高反應，我們更多的是通過發動機來感受。因為高原上氧氣稀薄，發動機缸內進氧量減少，燃燒效率降低，所以它提供的能量會衰減。給我們的直觀反饋就是車輛的動力**不足，加速緩慢，超車無力。

這些特點在自然吸氣車型和渦輪增壓車型上表現困逗虧得最為明顯。這是乙個非常簡單的問題。空氣以無限的方式在地面上移動，因為重力，或者說地心引力在支撐著它；

分子的特點是有排斥性和吸附性。在恆定力的壓縮或吸附中，各種分子的間隙會保持在乙個固定的標準。如果壓力降低，間隙將擴大到一定程度。

上述標準是零高度時的壓力。如果海拔公升高，就會發生變化--重力的影響減弱，分子間隙擴大，固定空間內的分子數量就會減少。。

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5樓：超級開心哦是

汽車的加速非常的遲緩，超車是沒有力氣的，提供的動力不是特別的足，速度不是特別的快，高原彎派上的氧氣是比較少埋消賀的，燃燒的效率是比較低的，橋宴這樣會有一些發動機方面的問題。

6樓：王祿

可能變速箱會出現問題，可能會漏油。即使你的車踩到底了，車都不會動的。這種情況非常的危險。

7樓：番茄味雞腿堡

發動機沒有辦法提供充足的動力，缺氧會導致燃燒的反應出現問題，沒有辦法繼續行駛。

汽車高原反應開回底海拔還會這樣嗎

8樓：

摘要。一般情況海拔在3000公尺時，大氣壓力會比低海拔地區下降30%左右。從這個資料能看出汽車在高原行車時發動機也會出現「高原反應」，也可以理解成缺氧就跟人的高原反應一樣。

空氣的含氧量低，而汽車發動機的進氣量不變，造成燃燒不充分，相對應的扭矩達不到預設的要求，出現發動機動力下降，熄火等狀況。

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看到。一般情況海拔在3000公尺時，大氣壓力會比低海拔地區下降30%左右。從這個資料能看出汽車在型洞高原早羨行車時發動機也會出現「高原反應」，也可以理解成缺氧就跟人的高原反應一樣。

空卜睜枯氣的含氧量低，而汽車發動機的進氣量不變，造成燃燒不充分，相對應的扭矩達不到預設的要求，出現發動機動力下降，熄火等狀況。

回到低海拔地區，空氣中含氧量恢復正常，車輛動力也恢復正常。