1樓：銳寶衛銳逸
555定時器原理：
555整合時基電路稱為整合定時器，是一種數字、模擬混合型的中規模積體電路，其應用十分廣泛。該電路使用靈活、方便，只需外接少量的阻容元件就可以構成單穩、多諧和施密特觸發器，因而廣泛用於訊號的產生、變換、控制與檢測。它的內部電壓標準使用了三個5k的電阻，故取名555電路。
其電路型別有雙極型和cmos型兩大類，兩者的工作原理和結構相似。幾乎所有的雙極型產品型號最後的三位數碼都是555或556；所有的cmos產品型號最後四位數碼都是7555或7556，兩者的邏輯功能和引腳排列完全相同，易於互換。555和7555是單定時器，556和7556是雙定時器。
雙極型的電壓是+5v~+15v，輸出的最大電流可達200ma，槐譽局cmos型的電源電壓是+3v~+18v。
555電路的內部電路方框圖如圖8-1所示。它含有兩個電壓比較器，乙個基本rs觸發器，乙個放電開關t，比較器的參考電壓由三隻5kω的電阻器構成分壓，它們分別使高電平比較器a1同相比較端和低電平比較器a2的反相輸入端的參考電平為和。a1和a2的輸出端控制rs觸發器狀態和放電管開關狀態。
當輸入訊號輸入並超過時，觸發器復位，555的輸出端虛巖3腳輸出低電平，同時放電，開關管導通；當鉛讓輸入訊號自2腳輸入並低於時，觸發器置位，555的3腳輸出高電平，同時放電，開關管截止。
是復位端，當其為0時，555輸出低電平。平時該端開路或接vcc。
vc是控制電壓端（5腳），平時輸出作為比較器a1的參考電平，當5腳外接乙個輸入電壓，即改變了比較器的參考電平，從而實現對輸出的另一種控制，在不接外加電壓時，通常接乙個的電容器到地，起濾波作用，以消除外來的干擾，以確保參考電平的穩定。
t為放電管，當t導通時，將給接於腳7的電容器提供低阻放電電路。
簡述軌道電路的工作原理100字左右
2樓：home愛茶語
軌道電路是訊號聯鎖的室外重要裝置，起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路（包括站線）是否有列車執行、調車作業或車輛佔用的情況，並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導線，軌縫間用接續線連續起來，一端接電源，另一端接著受電器，通過軌道電流來工作。
其工作原理是：當設有軌道電路的某段線路上空閒時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈訊號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閒，允許機車車輛佔用。當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通訊號機的紅燈電路，顯示禁行訊號。
軌道電路的這一工作效能，能夠防止列車追尾和衝突事故，確保行車安全。 軌道電路的另乙個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。
一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色訊號電路。此時，線路雖然空閒，訊號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。
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