1樓：阿相愛娛樂
對於本田雅閣。
的排量油耗很大，對於這款車採用的是缸內直噴技術，所以在油耗方面應該是比較低的。如果這款車油耗相對較高，那麼就是因為汽車的節氣門。
和火花塞出現積炭而導致的，因為這兩個元件是汽車動力系統和汽車點火系統最重要的元件之一，如果附著積碳。
就會影響汽車的油耗，同時還會影響汽車的動力。
一、節氣門積碳導致汽車油耗增加。
節氣門位於發動機左端進氣口，連線著空氣濾芯。
而汽車節氣門的作用就是乙個閥門，通過改變閥門的大小來改變發動機的進氣量，所以這樣就能控制汽車的車速。而當節氣門內部的閥門附著積碳後，那麼就會影響汽車的油耗，因為進入的空氣不恆定，就會造成轉速錶忽高忽低，從而影響汽車的動力和油耗。<>
二、火花塞積炭也會影響該汽車的油耗。
火花塞是汽車點火系統中最重要的元件之一，如果火花塞不能正常工作那麼汽車將無法點火。由於火花塞位於發動機氣缸上火，所以悶寬運火花塞埠最容易產生積炭，而火花塞的工作原理就是產生高壓電。
把發動機燃燒室引燃，這樣發動機就能做功。而當火花塞埠出現雞蛋的時候就會影響汽車的油耗，而且還會伴隨著點火不順暢的故障現象。<>
三、總結。總的來說，本田雅閣排量的油耗並不是很大，因為採用的是缸內直噴技術，綜合油耗大概在6公升到8公升左右。而當這款車的油耗很大時，那麼就是汽車的節氣門和火花塞有積碳而造成的，這時候車主只需要將汽車開到專業的汽修店進行螞梁保養就可解決這個問題。
同時車主在日常開車的時候一定要規範駕駛巧信，不要猛踩剎車猛踩油門，這樣也會導致汽車油耗的增加。<>
2樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
3樓：羅文
是的，就是因為積碳造成的，一定要定期去清理積碳。
4樓：撒的謊
當然是了。一定要及時的清理積碳的現象，然後要更換火花塞，可以更換機油。
5樓：小白家美食
雅閣這款汽車搭載的發動機本身能耗就會比較譁輪數大一些，如果汽車有了奇探之後亂首更會加重能桐裂好，所以應該定期清理積碳。
6樓：今天退休了嗎
確實是這樣的。可以去保養汽車，然後也可以更換火花塞，可以更換機油，清理一下發動機。
雅閣積碳原因是什麼？
7樓：sun赤赤談養車
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下游配發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比御襪較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油添鎮磨激加劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
8樓：網友
隨著天氣漸漸變冷，很多車輛出現了冷啟動困難、冷啟動後怠速抖動、冷啟動後加速不良等故障現象，直到車輛的水溫公升高後，以上的故障現象又全部消失了，這是什麼原因呢？答案就是發動機內部的積炭太多了。
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本戚埋身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器，發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積炭。
其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，黏附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機譽祥工作不良，產生不同的故障現象。
發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收導致冷啟動的混合氣過稀使得啟動困難直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃，發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。由於氣溫越低冷啟動所需要的油量越大積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處，積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。
例如：燃燒室內的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引慶仔搏起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死，產生黏氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動；節氣門處的積炭過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。
9樓：上海萬通職業學校
大都是發動機氣弊察缸內的可燃混合氣燃燒不正常，發動機過冷或是過熱造成，會產生爆燃租運茄，在汽缸內產生多個燃燒點，燃燒後悄鋒產生積碳，大多是在活塞頂部的積碳嚴重。
2.0雅閣油耗
10樓：太平洋汽車網
雅閣百公里歲巖油耗。搭載公升公升輪自然吸氣發動機的雅閣是混動車型。雅閣是本田旗下的一款中型車，採用三款發動機，分別是公升自然吸氣發動機、低功率公升渦輪增壓發動機和高功率公升渦輪增壓發動機。
混動版雅閣搭載了本田的immd混動系統。乎笑御這款車的公升自然吸氣發動機最大扭矩146馬力，175牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。
這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315nm。
雅閣的低功率版公升渦輪增壓發動機最大扭矩為177馬力，230牛·公尺。該發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至3000轉/分。
公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為194馬力，260牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1600至5000轉/分。
與這兩款發動機匹配的是cvt變速箱。
雅閣前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
百萬購車補貼。
九代雅閣2.0油耗高是什麼問題
11樓：汽車大師問答
九代雅閣油耗高的原因和解決辦法如下：1、受氣溫影響油耗提高，情況正常。到了大多數冬天，氣溫低的話，油耗基本上就會大幅增加，和夏天開空調時的油耗差不多。
這是因為氣溫低，發動機釋放的熱量增加了。其次冬天熱車時間長，從啟動到水溫正常需要時間和更多的汽油。2、車輛長時間未進行保養。
如果機油和空氣濾橋殲芯髒了，也可能會提高油耗。機油汙染會導致潤滑不良，發動機各運動部件阻力增大，克服阻力需要大量能量，油耗就會惡化。因此需要定期進行車輛維護。
3、火花塞。火花塞是乙個經常被忽視的部件。還有開了十多萬公里都沒有更替的車輛。
火花塞壽命到了，還可以繼續使用，但由於點火能量不足，點火延遲，錯過了最佳的點火時期，導致非物孫常多的能量不能用於工作，同時燃燒不暢。4、敏螞衝氣壓不足。氣壓不足會影響輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是說駕駛阻力變大，油耗上公升。
氣壓不足可能會減少輪胎的壽命，高速行駛也會提高爆胎的概率。輪胎氣壓必須定期維護，最長兩個月檢查一次。如果有胎壓監測，可以直接檢查檢視，如果沒有胎壓監測，每個輪胎都要手工測量。
5、水溫感測器和氧感測器等部分感測器資料不準確。只是感測器沒有完全損壞，資料不準確，故障指示燈不一定點亮，即使不用電腦檢查資料流也非常難注意到。例如，如果水溫感測器傳遞的溫度低，氧感測器所顯示的氧含量過多，大多數情況下，計算機必須調節為多噴射燃料，最終影響燃燒的不完全性，增大油耗，因此需要定期維護感測器資料。
6、車輛積碳過多。積碳處為節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何地方積碳過多基本影響燃燒衰竭，進而影響油耗增大，需要清除車輛積碳。
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