別克老英朗隔音效果怎麼樣？

1樓：網友

別克老英朗隔音在同級別車中算是中等偏上的級別，而其中噪音的兩大**主要是發動機的工作聲音和胎噪。

2樓：浪好話機

可以做隔音，能有效降低發動機的噪音！

注意！發動機艙做隔音時，一定要用隔熱阻燃的材料！

3樓：來自玄素洞閃耀的檸檬草

一般來說，別克老這個車子可以叫過來給他好的，他的鋼板用的也是比較結實的，都比**的要好很多。

4樓：網友

隔音在同級別車中算是中等偏上的級別，而其中噪音的兩大**主要是發動機的工作聲音和胎噪。低速時主要是發動機的工作聲音改州，高速時主要是胎噪的問題。

專業的正祥輪胎噪音分析都是從複合材料、結構、花紋、承載力和核清蔽側偏效應等方向進行評價，目前主要的噪音問題在材質方面上，因為輪胎材質的不同的，表現出來的胎面的軟硬問題就形成了噪音問題，硬胎的噪音是比較大，但是耐磨效能較好，相對應的，靜音輪胎的耐磨效能會較差一些。

5樓：匿名使用者

可以，別克英朗隔音在同級別車中算是衫攔中等偏上的級別差山，而其中噪音虛塌中的兩大**主要是發動機的工作聲音和胎噪。

別克英朗隔音實測

6樓：太平洋汽車網

別克英朗全新公升級一代應用的是三缸發動機，振動與噪音等便變成顧客買車時的一大考慮到要素。說三缸機與生俱來不平衡因此抖動顯著，可是如今那臺三缸機_有平衡軸？三缸機的平衡軸至少要在發動機傾斜個四五十度才無效，除開車翻又幾何圖形會讓發動機傾斜那_強大。

因此三碧悶胡缸機的抖動噪音等實際上與傳說故事截然不同。

儘管出自於發動機本身的抖動與噪音並並不是口授的那樣不堪，但不管哪種發動機，抖動與噪音毫無疑問都是有。對於能不能體會獲得，或是明不顯著則與汽車的隔音降噪避震等領域下的時間相關了。別克英朗的發動機在待速時沒有罩友感覺到抖動，但是響聲倒很大的。

歷經評測新英朗待速噪音為41.一分貝；60km/h噪音為60.三分貝；80km/h噪音為聲貝；120km/h時噪音為67.

四分貝。噪音的資料資訊平淡無奇，並且行車時風噪車悔攔噪都沒有非常大。便是發動機響聲有點兒雜亂無章，並且渦輪增壓卸壓傳出的「嘶嘶」聲有點兒大，也許針對追求完美炫酷的優秀人才會毫不在意。

百萬購車補貼。