1樓：蟲姐
奧迪q3車輪有235/55 r17和235/50 r18引數。原始輪胎品牌包括倍耐力、固特異和普利司通。全新q3採用了來自奧迪a5的動感腰線設計，讓整車看起來更有力量。
新銀卜一代q3基於mqb平臺，尺寸比上一代大很多。車身尺寸分別為4485*1856*1585mm，軸距為2680mm。奧迪的虛擬座艙技術，配備全液晶儀表盤和10英吋中拍滾控觸控螢幕，配備最新的mmi車載系統，還可以自定義選單和連續手寫輸入。
此外，除了空面板外，其他所有操作基本都整合到螢幕中。此外，全液晶儀表的加入也讓q3充滿了科技感。在新能源大潮下，鋒賀穗奧迪還將推出q3 e-tron插電混動版，純電續航超過50公里。
此外，rs q3的更高效能版本也在研發中，依然是五缸發動機，最大馬力400ps。奧迪q3 30週年紀念版對運動和時尚車型都進行了調整。運動版車型採用亮黑色進氣格柵設計，兩側為蜂窩狀霧燈格柵。
時尚型在擾流板、車門護板和輪眉上使用銀灰色塗層來表明其身份。此外，時尚的車型配備了led大燈。車內，時尚的車型增加了真皮座椅的可選顏色，有黑灰色、黑紅色和灰黃色。
此外，時尚的座椅採用灰色縫線設計，並配備帶有14個揚聲器的bose音響系統。
2樓：低調不張揚
奧迪q3輪轂除進取版車型為18寸，其它車型全部為19寸。
奧迪q3輪轂多少寸
3樓：太平洋汽車網
除了進取版，奧迪q3車輪都是18英吋，其他車型都是19英吋。輪轂是輪胎的內型面，是由立柱連線的輪芯轉動部分，即支撐輪胎中心並安裝在軸上的金屬部件，也稱輪輞、鋼圈、車輪、胎鍾。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。
輪轂也叫輪圈。根據不同車型的要求，輪轂的表面處理技術會採用不同的方式，大致可以分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的很少，散熱好是基本要求。
該工藝基本採用烤漆處理，即先噴塗後電烤，成本經濟，色澤美觀，保留時間長。即使車輛報廢，輪轂的顏色也不會改變。大眾很多輪轂的表面處理技術是烤漆，一些時尚動感的彩色車輪也採用烤漆技術。
鋁合金車輪的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造。重力鑄造法是利用重力將鋁合金溶液倒入模具中，成型後，用車床加工拋光即可完成生產。
製造工藝相對簡單，無需精密鑄造工藝，但容易產生砂眼，密度不均勻，表面光潔度不足。鍛造方法是將整塊鋁錠用千噸壓力機直接在模具上擠壓成型。其優點是密度均勻，表面光滑細緻，輪轂壁薄，重量輕，材料強度最高。
低壓精密鑄造，在低壓下精密鑄造，成型性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光滑，不僅可以實現高強度和輕量化，而且成品率達到90%以上。是高質量鋁合金車輪的主流製造方法。
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奧迪q319寸輪轂的引數
4樓：
奧迪q3 19寸輪轂的引數為：輪轂尺寸為19英吋，pcd為5×112，中心孔直徑為，輪轂寬度為英吋，安裝孔距為自板面中歷敏頌心向外圍輪轂安裝螺栓中心之間的距離，拿併為100mm，b+為35mm，該輪轂適合奧迪q3車型使用，具有運動時尚的外觀和優良的耐用效能，能夠提供肢鄭更為穩定的駕駛體驗和更加卓越的操控效果。
奧迪q319寸輪轂的引數
5樓：
奧迪q3 19寸輪轂的引數為：輪轂尺寸為19英吋，pcd為5×112，中心孔直徑為，輪轂寬度為英吋，安裝孔距為自板面中心向外圍輪轂安裝螺栓喊銀中心之間的距離，為100mm，b+為35mm，該輪轂適合奧迪q3車型使用，具有運動時尚的外觀和頃滲鎮優良的耐用效能，能夠提供更為穩雀粗定的駕駛體驗和更加卓越的操控效果。
奧迪q3輪胎尺寸是多少？輪胎是什麼牌子的？
6樓：上海萬通職業學校
奧迪q3 35tfsi車型前後輪胎尺寸均為235/55 r17，原配輪胎品牌則有好幾種，倍耐力，固特異和普利司通等等。即使擾公升相同型號的車型也會根據不同的生產日期來配置不同品牌的輪胎，所以具體需要以車輛原配輪州攜胎實物為準。
奧迪q3的輪胎型號是多少
7樓：太平洋汽車網
奧迪q3前後輪胎尺寸均為235\/55r17。奧迪q3搭載了固特異品牌的excellence系列輪胎，獨特的花紋設計能夠保證不同乾溼條件下優異的抓地力表現，同樣在彎道中能給予車身更有力的支撐和更高的極限效能。
輪胎的維護注意事項如下：
1、注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。
氣壓過低，還會使輪。
胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的搭兄負灶碧荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降；
2、定期檢查前輪定位。前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損；
3、注意自己的駕駛方式。司機在行車中除了處理情況知辯襲外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要儘量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。
一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。
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