1樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
2樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積做搭野垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上純喊的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，枝併火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
柴油機怠速不穩什麼原因
3樓：丘小夏侯
（1）燃油質量低劣。
2）燃油輸油管道漏氣。
3）節氣門傳動杆調整不當或磨損。
4）怠速彈簧裝配不對。
5）限速器離心錘裝配不當。
6）燃油中有水分或蠟質。
7）燃油幫浦校準不正確。
8）怠速轉速不適當。
4樓：暈死了社會太黑
發動機怠速時轉速不穩定的故障原因分析與處理方法１、燃油質量低劣。
處理：檢查更換燃油原因。
燃油輸油管道漏氣。
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正原因。
節氣門傳動杆調整不當或磨損。
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆原因。
怠速彈簧裝配不對。
處理：重新裝配調整原因。
限速器離心錘裝配不當。
處理：重新調校原因。
燃油中有水分或蠟質。
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因７、燃油幫浦校準不正確。
處理：重新調校燃油幫浦原因。
怠速轉速不適當。
微耕機怠速太高怎麼回事
5樓：
摘要。個人認為有可能是噴油嘴過髒導致的，建議檢查噴油嘴是否需要清洗。
個人認為有可能是噴油嘴過髒導致的，建議檢查噴油嘴是否需要清洗。
微耕機怠速太高。
微耕機以小型柴油機或汽油機為動力，具有重量輕拿裂，體積小，結構簡單等特點。微耕機廣泛適扮敏蔽用於平原、山區、丘陵的旱地、水田、果園等。配上相應機具可進行抽水、發電、廳州噴藥、噴淋等作業，還可牽引拖掛車進行短途運輸，微耕機可以在田間自由行使，便於使用者使用和存放，省去了大型農用機械無法進入山區田塊的煩惱，是廣大農民消費者替代牛耕的最佳選擇。
是的。怠速好了。
化油器浮子室主量孔裡面可能有雜物、清理下、如果不行話那就只好更換化油器。
柴油微耕機怠速太高怎麼調。
工作正常的發動機橘搏廳，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起圓隱動後，從低速到高速銀碧時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良。
三、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定毀餘轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速橋逗舊能降到最低。然後再敏餘賣調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
柴油機好像沒有怠速螺釘。
主要是清理。
清理哪些部件呢。
噴油嘴呀。還有燃油。
吃鯨][吃鯨]
微耕機怠速不穩忽高忽底怎麼回事？
6樓：
摘要。節氣門積碳過多。
進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈(eg...
配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
微耕機怠速不穩忽高忽底怎麼回事？
節氣門積碳過多。進氣歧管或者各種李頌模閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位櫻陪比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈(eg...
配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯哪緩誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。三元催化器堵塞。
三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
汽油機也存在此問題，是什麼情況？
原因：1、進氣歧管漏氣當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管時，會導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2、節氣門積碳過多節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障發動機進廳腔氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。4、燃油系統故公升伏物障噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。5、點火系統故障點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失吵液火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
如果汽車出現怠速不穩忽高忽低，那麼要儘早處理，要知道那時發動機已經不處於理想怠速轉速，油耗經濟性和環保性都會變差。
微耕機油門忽大忽小是什麼原因？
7樓：
微耕機油門忽大忽小是什麼原因？您好親，鍵螞微耕機油門忽大忽小主要是跟噴油嘴噴出的油量及汽油霧化效果以及與空氣的混合比例有關係。發動機轉速忽高忽低是電噴系統工作不穩定的表現。
主要可能是供電電壓不穩所致。另外發動機的穩速機構有一定的調節範圍，小的轉速波動也粗慎是允許的。發動機怠速轉速偏高或者忽高忽低，預熱的狀態下轉速時常在一千以上，遇到這種情況首先檢視儀表有沒有亮故障燈，沒有的話就說明感測器應該是沒有問題，那就是進氣歧管稿凳埋漏氣或是怠速馬達的原因。
常柴178風冷微耕機進低速檔,油門加大熄火是咋回事？
8樓：雲南萬通汽車學校
汽車熄火導致車輛熄火的主要原因有四大類：油路、氣門、電路、感測器故障。
柴油發動機只能低速行駛，油門一大就熄火的解決辦法：
1） 發動機在正常工作時，油幫浦將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油幫浦和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞。重點排查一下位置。
加燃油，儘可能不要讓燃油量在紅線以下。
2）節氣門堵塞 。節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。一般情況下，維修人員會考慮清洗節氣門。
但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。 另外排查一下真空幫浦，看進氣量是否正常。
3）火花塞點火不正常。按使用壽命更換火花塞，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障「罷工」時，自然會導致車輛熄火。通常情況下，通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時，也可通過清洗電極，調整**電極長度的應急措施來臨時的解決。
另外蓄電池電壓夠、漏電，點火線圈故障，線路故障都會導致點火不良或熄火。
4）感測器故障導致ecu保護性斷油。檢查各感測器和執行器是否正常工作，主要的感測器有節氣門位置感測器、氧感測器、曲軸位置感測器等，您已經更換曲軸位置感測器，也檢測一下氧感測器是否中毒。
9樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
微耕機油門忽大忽小是什麼原因？
10樓：生活知識小寶箱
微耕機油門忽大忽小主要是跟噴油嘴噴出的油量及汽油霧化效果以及與空氣的混合比例有關係。發動機轉速旦蠢帆忽高忽低是電噴系統工作不穩定的表現。主要可能是供電電壓不穩。
所致。另外發動機的穩速機構有一定的調節範圍，小的轉速波動也是允許的。
發動機怠速轉速偏高或者忽高忽低，預熱的狀態下轉速時常在一千以上，遇到這種情況首先檢視儀表有沒有亮故障燈，沒有的話就說明感測器應該是沒有問題，那就是進氣歧管漏氣或是怠速馬達的原因。
單缸柴油機怠速不穩忽高忽低老熄火
11樓：
原因如下，1、漏氣較大：怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。2、供油量較小：
怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴油機的怠速遊車現象。
怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大。2、供油量較小：怠速時供油量較小，各缸供油量蘆桐的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。
這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴旁仔油機的怠速遊車現象。
親親，您好。單巧山缸柴油機怠速不穩忽高忽低老熄火：原因如下，3、噴嘴精度不高：
柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發展，特別是多孔噴油器的採用，使得噴嘴在提供櫻寬改小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩定是導致怠速脊判不穩定的重要原因。
親，以下是為您拓展的資料哦，單缸柴油蘆禪機怠速不穩忽高忽低老熄火的解決辦法：1、更換機油：大純當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。
2、看水箱防凍液：水箱裡的防凍液也要多檢視，不能少了或者過多，否則都會影響其效果的，不能起到很好的冷卻發動機的作用。3、檢查發動機：
如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題，那就要檢查發動機了，看看是不是發動機出現問題；4、檢查油路：有時候車輛怠速過高，很可能是油路有問題，比如節氣門堵塞，這需要疏通節陪仿塵氣門等。
微耕機價格是怎樣的，微耕機的價格是多少錢一套
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微耕機掛檔時異響掛入檔後發動機就熄火
你這樣。先不說發動機的問題。也不說變速箱的問題。正常保養都做了嗎。皮帶。或者是。張緊輪。都換過嗎？有的時候突然增大符負荷。皮帶或者張緊輪也有可能響。這是其一。發動機也有可能。脫檔開車的時候。尤其明顯的。殼缸響。或者是。液壓挺杆。響。這都是突然增大發動機轉速。導致的。還有就是。發動機。的傳動部分。比如...