1樓：乾巴編扣級
在滴滴暫時被封印的情況下，網約車商場炸開了一鍋粥。各渠道你爭我奪，大戰打得不可開交。
t3出行敞開了全員007形式，拼了命的做推廣，曹操出行、一喂順風車等渠道的廣告，也是打的震天響。
如果說這些還在意料之中，但是花小豬的體現，可謂是出人意料。
近來，花小豬動作一再，在7月8日全面上線了墊付功用之後，再次發大招，進步司機定價、下降司機抽成！
一、花小豬的發家史，我們都不陌生。雖然是滴滴的子品牌，但是一向獨立於滴滴之外。那時候，可以說花小豬是滴大祥滴的乾兒子，因為管理體系跟滴滴沒有一點關係。
並且以徹底獨立的情況呈現，聲稱全網最低一口價，憑藉其特惠單招引了不少乘客。除了給使用者送優惠券之外，還仿照拼多多推出邀請老友的交際裂變玩法。
在司機端，則通過**補助的方法招引很多滴滴司機和私家車主加入。
讓享道出行、一喂順風車等渠道恨得牙癢癢，提到這兒，不得不說資本家的內卷也是有趣，恨不得將對方生搬硬套。
短期作用很明顯，起量飛快，時間一長問題點就來了。乘客逃單、起步價太低、特惠單基本不掙錢，成了壓在花小豬司機身上「三座大山」。
二、
本來認為花小豬的步調會這麼繼續下去，背靠在滴滴這棵大樹背面，默默納涼。但是滴滴遽然被封印，旗下28款app悉數退出商場，只剩了花小豬這個「獨苗」苦苦支撐。
已然司機嫌棄花小豬的抽成高、起步價低，那就下降抽成，進步起步價！
並且還要遠遠超呈現在網約車商場的遍及規範。滴滴、t3出行、一喂順風車等抽成定在肢兄19%，那花小豬就13%！
據車友爆料，花小豬司機調價後，起步價、路程費等全面超過了快車的定價！
如此看來，花小豬可能會依託自己本來的體量，改變方向，大幅度發力，從頭轉戰網約車商場。
打響了商場良性競爭的第一步！
在司機看來，可能是個好事兒，但是對那些正在兇相畢露的渠道來說，這滾飢搏恐怕並不是個令人高興的訊息。
滴滴雖然被封印了，但是他本來的體量還在，如果全押到花小豬身上，難保不會成為下乙個滴滴？
2樓：江湖人稱家父
花小豬，抽成降至局含百分之十三，重新壓鑄後的滴滴可能還能東山再起。花小豬現在通過**補貼的方式吸引了大量滴滴司機和私家車主的加入，短期效果很顯著，氣量飛快，時間一長，問題就出來了，乘客逃單起步價太低了，沒臘渣壓在花小豬司機身上的枯悄三座大山，滴滴雖然被封印了，但是他原本的題量還在，如果重新東山再起，沒準也還是可以的。
3樓：王老三
滴滴用賺來的1塊錢，再去幹賠2塊錢的投資。它能翻身嗎？滴滴並談叢的利潤全部來自滴滴出行業務，再用全部利潤加融資去搞一些只賠不賺的生意，現在又要搞造車，自己多大能耐侍拍，自己不知嗎？
上坑司機，下坑乘客，欺上瞞下，上損害國家利益，下損害億萬百姓，洗洗臉好好反思絕櫻吧。
4樓：況元槐
你是什麼時候知拍猜做道花小豬提成是13%的，上個月我還有一單是兆州14元多，顧客付了19多，襲衡提了快5元了，你算算是多少。
5樓：前翰墨
別亂打廣談拿告，花小豬抽成都談餘是30以上，有些單子抽成45的含侍搭都有，網約車根本沒辦法跑，司機都在免費為平臺打工。
6樓：陽穀合興
山東聊城花小豬一口價元，3公里以內接乘客，送完乘客一看剛夠油錢，我們都是活雷鋒。
7樓：王者歸來之滴滴打車
滴滴霸主地位無法撼動，別几几歪歪了，有意思嗎，那麼有能耐拿出真本事來，拿不出就滾。
8樓：一世傾城
滴滴不可能東山再起，網約車這個圈子人心散了，別說滴滴了，所有平臺都得面臨失業了。
9樓：即墨小夥
花小豬開始一單扣一塊錢，現在又開始抽成了，說話跟放屁一樣，在即墨也就是二塊錢一公里。
10樓：人必須高興
最不明白的是花小豬地方執法部門抓，上級部門明知它違法還讓他繼續運營，這是何道理。
11樓：新的開始
如果一開始就公佈抽成百分之十三估計早做起來了，現在只能呵呵了，已經失去信用度了。
12樓：fnj天南地北
不管什麼企業他心裡只為了自己而不考慮他人即時再輝煌也是短暫的。
13樓：甲寄戎
開花小豬的被運管扣罰，平臺不管不問，抓到一次白打工半年。
14樓：紫龍加孤單
現在是沒人，到了一定的數量，又可以漲價了，資本信不過。
15樓：大司梅瓜上
這麼高的油價。國家管的嚴，還有多少無證司機想跑？網約車日子都不好過。
16樓：網友
我不相信，滴滴旗下的公司都市吸血鬼，我是不會跑滴滴。
17樓：網友
花小豬抽成有40%，我前天跑一單28塊錢，問一下乘客出38。
18樓：滴滴他爸
抽成減少**也減少，一公里剛好兩元可惡的滴滴。
19樓：松海倫
滴滴門人部有內鬼，訂單有部分買給其它平臺了。
20樓：退一步海闊天空
希望沒有歧視性質的網約出租平臺，越來越紅火。
21樓：心酸人間
快點起來吧，再不起來，真快活不下去了，沒單子呀。
22樓：天津紅星商戶
大滴滴是唯一可以保障司機收入和權益的平臺。
23樓：桂盼鑲
便宜沒好貨，好貨不便宜，黑車氾濫，有點垃圾。
24樓：烈強奪勝
花小豬根本就沒有降低抽成？這些噴子別在網上忽悠人了！
25樓：麥添
乘客不付錢，母豬不電錢，一分不抽，都不跑。
26樓：才驥
不合規，以低價競爭，螳螂捕蟬黃雀在後。
27樓：平凡的我
滴滴惡意低價競爭，擾亂市場，活該打擊。
28樓：聲筠
今天接了個單子，滴滴抽成百分之四十。
29樓：我來也哥
還相信dd的大眾民生應該是dd的親信了！
30樓：網友
非法營運必死，合規是你唯一的出路。
滴滴為什麼要推出花小豬
31樓：小魚教育
花小豬就如滴滴的乙個探測氣球，在下沉市場探測市場的接受度，以及**對於合規性的態度。
32樓：網約車龍門陣
滴滴為何推出花小豬打車，聽聽柳青怎麼說？
33樓：expert不緊不慢
而且想註冊成為司機的話車齡和駕照也是需要滿足一定條件的，需要達到c1以上。而且需要滿足所獲得的駕照一年內沒有出現交通扣分，三年以內沒有重大的交通事故的條件。司機年齡需要在22歲以上，獲得駕照滿3年，除此之外，大家還需要按照它的要求填寫一些其他的資訊資料，拍攝好車輛的**和你的資料**等等。
等到稽核完成後就會通知你了。
7月20日，花小豬取消一口價，偷偷成為第二個「滴滴」
34樓：血刺熊貓
滴滴的落幕不禁讓人設想新網約車時代的到來，調查結果目前還不得而知，但t3、曹操、滴答、一喂出行等平臺在這叢世數段時間並沒有閒著。
人人都盯著網約車市場這塊大蛋糕，滴滴下架，壓倒性力量的削弱讓這些剩餘的平臺競爭更加激烈。
在一片混亂之中，人們好像忘了花小豬這個和滴滴扯不開關係的「嫡系」。
近日司機的計價截圖花小豬將在7月20日取消一口價，它將如同滴滴快車一樣，採取起步價+里程費+時長費的計價方式，計價標準也將調至與滴滴快車相當。
花小豬方面表示，會基於不同城市不同時段的供需狀況，並參考當地的消費水平、收入水平和能源**等因素，合理調整**。
滴滴確實很聰明，聰明人會給自己留後路，滴滴還留了不止一條。
如果最後的結果是滴滴下架而且永遠不能使用，那花小豬將會成為乙個軀殼，乙個偽裝，它的核心將是滴滴，它也會繼續走滴滴的路。
說白了，花小豬就是滴滴的備胎，滴滴早就留好這一手了。
而且說回來，滴滴也不見得挺不過去。
滴滴一下架，t3、曹操、滴答、一喂出行等平臺大力補貼，推出各種活動吸引使用者。
不少人都盼著滴滴翻不了身，前些年高抽成，割韭菜的罪行讓許多人恨之入骨。
但滴滴可沒那麼容易「死透」。
滴滴擁有龐大的使用者基礎。
滴滴是我國最早的幾家出行平臺之一，發展到今天已經佔據了國內出行市場大部分市場份額，目前滴滴的使用者量至少達到4億以上，日均訂單量至少達到2,000萬單以上。
在總體使用者趨於穩定的情況下，實際上滴滴出行被下架不能註冊新使用者，但只要老使用者能夠正常使用，對他們來說都不會有太大的影響，這也是為什麼其他出行平臺難以撼動滴滴的重要原因。
現在國內有很多出行平臺，但有打車需求的時候，我相信很多人首先想到的都是滴滴出行返橋，而不是其他出行平臺，因為滴滴的知名滲首度比較高，甚至有些人連其他平臺都沒有聽說過，更不要說用這些平臺打車了。
而且雖說滴滴高抽成廣為人詬病，但是乘客和司機對滴滴的信任度還是蠻高的，畢竟這麼大的乙個平臺，讓人覺得很可靠，也不會那麼擔心自己的人身安全。
總結：
花小豬是滴滴的備選方案，進退自如，滴滴是個老狐狸了。
滴滴花小豬是乙個平臺嗎
35樓：青燈電子數碼
滴滴花小豬是乙個平臺。
花小豬是屬於滴滴旗下推出來的乙個新品牌，需要注意的就是，它的定位跟滴滴對比會有一定的區別。最主要針對的就是年輕使用者，同時主打低價市場，**便宜。而且在花小豬上面打車的時候，可以通過各種不同的任務或者簽到等方式去領取一定的折扣，從而讓車費更加實惠。
由於花小豬推出來的時間不是很長，因此很多功能還處於完善期間。根據跟平臺上面的客服了解，現在花小豬隻支援即時訂單的，也就意味著進入到花小豬打車平臺後，只可以叫快車，暫時無法支援預約打車。
花小豬的功能介紹
為保障乘客的出行安全和體驗，在車輛和司機方面，花小豬隻對現有滴滴注冊車輛和司機開放，且採取了和滴滴同樣的安全和合規標準。司機每天出車前需人臉識別，行程當中全程錄音，乘客可以在花小豬app內進行行程分享、緊急求助及報警等操作。
為了更好的保障司機權益，花小豬墊付功能全面上線，平臺會自動墊付每一筆符合規則的訂單車費。花小豬打車方面表示，如果使用者存在任何不正當手段或舞弊行為，一經發現，平臺有權對該使用者的進行異常標記。對異常訂單平臺有權不予墊付，並保留追究相關過錯方法律責任的權利。
以上內容參考 百科-花小豬打車。
滴滴打車已經是非常成熟的產品，為何還要推出花小豬？
36樓：養生丫丫
滴滴打車是目前打車界的元老級別，而且已經比較成熟了，他又推出花小豬這個新秀打車平臺主要的目的有：1.在合規方面，可以承接原本滴滴平臺不合規的車輛，緩解滴滴平臺運力不合規的狀況；2.
是為了可以完成每日一億單的服務量，滴滴通過燒錢的形式推出花小豬說屬於一種營銷手段，有利於擴大市場份額。
37樓：候秋白
因為花小豬比滴滴更加安全，更加便捷，而且他打車的時候還比滴滴便宜，既實惠也讓使用者出行有更多的選擇，服務也特別的好，特別受年輕使用者的喜歡。
38樓：落魄書生
在成熟的產品也要不斷的推陳出新，花小豬是滴滴推出的更年輕化，更好玩的打車體驗，是產品的多元發展。
39樓：小尚**解答
滴滴打車已經是非常成熟的產品，還推出花小豬是為了更好的吸引人氣，如今社會各種app層出不窮，唯有不斷推出福利才能吸引新老顧客。
40樓：小周聊職業
為了掙錢。就像美團很成熟了，但是還會出現餓了嗎等點餐軟體，都是為了掙錢的。
41樓：愛吃肉的老肥
因為花小豬能夠提供更實惠的網約車服務，讓使用者更加安全，也可以增加司機的其他收入。
42樓：傑哩
花小豬為滴滴網約車的新業務，定位年輕使用者市場，為了衝擊下沉市場，從而承擔為滴滴尋找新的增長點的使命。
43樓：晨丹日記
滴滴打車雖然已經是非常成熟的產品，但由於經濟學反映，任何商品都需要替代品或替補商品，推動社會的發展。
花小豬開通那幾個城市
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