1樓：邊邊愛**
<>東航一飛機墜毀，仍未找到失聯人員，現在的搜救情況如何？從8000多公尺高空，直線向下俯衝，那麼大的衝擊力，連飛機殘骸都有很多給融化了，而且飛機在墜毀之後的**和燃起的大火都可以瞬間將他們汽化了，所以，想找到遺體太難了。畢竟你說我們人的血肉之軀能抗得住那麼大的傷害嗎？
當然了這個答案比較片面了一點，畢竟搜救工作人員還是在現場發現一些失聯人員的錢包褲稿，身份證等隨身物品，或許還是有倖存者的只是目前還尚未發現倖存人員，搜救工作仍在緊張進行中，希望發生奇蹟。
最後就是飛機的墜毀之謎只有找到飛機上的那個黑匣子胡租孝才能解開，畢竟飛機上的黑匣子是經過特殊材料製作的，就是為了防止發生這種意外的時候，能夠有足夠的資料分析，所以無型帆論遇到任何的外部因素，黑匣子一般是不會毀壞的，所以目前最重要的就是找到這個飛機上的黑匣子，才能瞭解飛機為什麼會墜毀？以及為什麼呼叫機組沒有回應？飛機是鋼鐵之軀，乘客是肉身之軀，飛機從8000公尺高空撞向地面，那是多大的衝擊力，生活中或許從二或三樓跳下去，都可能沒命，可以想象一下鋼鐵之軀的飛機都撞散架了，何況人呢。
飛機上不知道有幾頓燃油，瞬間****，人撞向地面之時估計已經九死一生了，再葬身火海，我覺得生還的可能性太渺茫了。祈禱奇蹟發生吧！我覺得飛機以那麼快的速度下降，機身殘骸絕大可能被壓在土裡（也不排除因強烈撞擊而被炸燬）。
至於機翼為什麼會被發現，都知道機翼是張開的，在受到撞擊後，使得與機身分離。因為撞擊所以引起的**，機上的人員一些衣物和物品沒有完全成為灰燼，而是有明顯的損壞。也不排除沒有倖存者，但概率十分渺茫…多麼希望這一切不要發生，真的很心痛！
2樓：網友
目前還在搜救過程中，神喚告然後遊明發現了很多機身的殘骸，發現了人員的鏈友身份證，銀行卡，還有手機的碎片，目前還沒有發現失蹤人員，發現了乙個黑匣子，但是破損情況很嚴重。
3樓：帳號已登出
現在已經找到了乙個黑匣子了，還找到了很多的衣物碎片，和一些人的隨身物品，目前還在搜查之中的。
4樓：雙子小黑嘿
依然在進行當中，現在已經找到了乙個黑匣子。也找到了一些殘骸和身體的碎片。
東航墜機現場尚未發現機上失聯人員，飛機墜落衝擊力那麼大身體可以承受嗎？
5樓：野比喜歡說時事
飛機墜落時候的衝擊力都能夠達到360噸，而東航墜機是直接從高空一頭紮下來，衝擊力早就遠遠超過了360噸，根本不是人類的身體可以承受的重量。飛機的外殼都會瞬間解體，血肉之軀的人類又怎麼能夠抗衡呢？
人類一般能夠承受的重量最大也不會超過12g，1g等於人類自己的重量，一般情況下，很少能夠出現能夠承受12g的人。戰鬥機的飛行員身體素質很好，但是所承受的重量一般也就5g，也就是他自己體重的5倍而已。而飛機墜落時候所承受的重量，遠遠超過5g。
乙個從十層樓丟下的瓶蓋子都能夠砸碎樓下的汽車的擋風玻璃，可想而知，8000公尺高空急速下墜是什麼重量了。
東航墜機現場還沒有找到空難者，或許他們在飛機接觸地面之前，就已經因為氣壓和缺氧導致失去了意識。一般情況下，飛機墜機，人類的肢體會因為衝擊力而脫離，墜機之後燃油燃燒，會進一步加速空難者的痛苦，甚至讓搜救者找不到屍體。除此之外，在墜機的過程中以及撞擊的過程中，機艙裡的零件以及行李等物品也很容易導致受傷以及死亡。
只能說，希望東航墜機事件中的人們，不要在離開這個世界的時候感受到太多的痛苦，當然，也希望真的有奇蹟發生。
如此慘烈的事故，生存希望是非常渺茫的。他們的生命永遠留在了昨天。飛機是很安全的交通工具，但是一旦出事情，那幾乎是不可挽回的絕望。
希望人類的科技能夠進一步發展，能夠更加安全。畢竟者不是一起事故，這是乙個個普通家庭的生離死別。對於當事人來說太殘忍，對於普通人來說，也是殘忍的新聞。
6樓：id太長了不好唄
一般人可以承受倍重力！戰鬥機飛行員也就5倍而已！這只是受力的理論值！
在實際中從高處跳下，只要身體的落地姿勢有一點點變化，那其受的力也有很大差別！ 按照東航墜機監控來看，飛機是垂直下墜，一般情況下，人是無法承受這種衝擊力的。
7樓：二二百科
正常來講飛機墜落時的壓力是非常大的，以人體本身的承受能力來說是遠遠達不到能夠抵抗飛機撞擊所帶來的壓力，所以飛機失事導致的死亡人數一般都是非常高的。
8樓：情感諮詢師半暖陽光
身體承受不了，因為飛機掉落的時候衝擊力會很大，這會導致身體受到傷害。
東航墜機現場發現更多殘骸，尚未發現失聯人員，乘客生還的可能有多大？
9樓：sel筱
東航墜機現場發現了更多的殘骸，到目前為止，依舊沒有發現任何乙個失聯人員。就我個人而言，乘客生還的可能性幾乎為零。首先是因為東航波音737這一架飛機在三分鐘內從8000公尺高空直接垂直墜落的，這種墜落對飛機的損害程度是最大的，對乘客的傷害是最大的。
其次，波音737這一架飛機從這回到到現在已經超過了24小時，目前都沒有找到任何乙個失聯人員。
就我個人而言，我認為在東航波音737這一架墜毀的飛機中的乘客生還的可能性幾乎為零。畢竟從地面上這架飛機的一些殘骸就可以判定東航波音737這架飛機在墜毀之前就已經解體了。在這種情況之下，東航波音737這架飛機是垂直墜落的，對飛機艙內的所有乘客的損害程度是最大的。
因此，我個人認為東航波音737中乘客生還的可能性幾乎為零。
截止到目前為止，東航波音737這架飛機在廣西藤縣墜毀已經超過了24小時。雖然當地的消防人員以及救援人員正在全力的搜救，但是到目前為止，我們既沒有發現波音737這一架墜毀飛機的黑匣子，也沒有發現任何失聯人員，只是找到一些相關人員的身份證以及隨身物品。因此，在這種情況之下，我個人認為東航波音737這一架飛機上的乘客能夠生還的可能性幾乎為零。
畢竟，在歷史上發生空難事件的乘客大多數都是全部遇難，存活率是非常低的。
總的來說，東航波音737客機中的乘客生還的可能性幾乎為零。
10樓：沒結婚呢
乘客生還的可能性是比較小的，因為飛機在飛行的過程中墜落的高度比較高，而且從飛機的殘骸中可以看出損傷特別嚴重，所以乘客能夠生還的可能性並不是特別大。
11樓：停停停我去額
我認為乘客生活的機會很小，非常的渺茫，只不過是尚未發現而已。
東航墜機現場搜救正緊張進行，為什麼每次空難都難以找到受難者的遺體？
12樓：山西巨集盛星辰
飛機失事之後，飛機下降速度非常快，有可能機毀人亡，再加上一般墜毀的地方是在山區，比較偏僻，飛機在急速下降的時候，機艙內屬於嚴重缺氧的狀況。
13樓：在那夜裡
因為都是從幾千公尺以上的高度摔下來，在摔的過程中飛機的機艙溫度和壓力都特別大，這個時候人體根本受不了這樣的壓迫，所以人體就已經被氣化了或者是直接摔碎了。
14樓：網友
因為在飛機墜毀前，很多的乘客可能已經被強大的外力吸出窗外，也或者是由於飛機等強，大熱量熱化了，所以它會導致每次困難都難以找到受難者的遺體。
15樓：釩矽攢勵奎
因為空難發生的非常忽然，並不能很好的及時的施以援手，而且飛機很有可能在空中就被炸燬了，所以很難找到受害者的遺體。
東航客機的搜救工作仍在進行，為什麼至今還找不到遇難者的遺體？
16樓：謝開開說娛樂
答案很簡單，那就是飛機墜毀產生了巨大的動能並且**引起了火災，導致了整個飛機支離破碎，更別說有遇難者的屍體了，應該也在瞬間被巨大的動能分解了。
另乙個答案，那就是還存在倖存者，所有的人應該在空中就轉移了。當然，這個希望是非常渺茫的，如果真的有這個奇蹟發生，那將是航空運輸最偉大的奇蹟。
根據公佈的**來看，墜落的飛機並非在空中，已經只見而是垂直從高空中墜落，並且發出了**的聲音，燃燒燃起了熊熊的烈火，濃煙滾滾，造成當地山火發生。如果當時飛機上有人員，可以說無一倖存。
可目前只發現了倖存者隨身攜帶的物品，比如身份證錢包和碎紙片等等，卻沒有發現倖存者的遺體或殘骸，只是事發地點到處散落著飛機的零碎殘骸，一篇完整的零部件都沒有，黑匣子沒有找到。這就給人產生了巨大的遐想，飛機上一百三十二人安全歸來還是有希望的，希望奇蹟會發生。
為什麼現場沒有發現遇難者的遺體呢？
1、波音737客機體重在28~36噸之間，最大降落載重量為66噸。飛機從高空墜落帶有巨大的動能，更何況這乙個龐然大物從高空8000多公尺落下，產生的巨大動能會造成支離破碎。所以不可能有遇難者的遺體存在。
2、根據官方的資料推測，飛機在墜落之前至少還有10噸以上的燃料。這麼多的燃料，加上飛機的重量，在墜落一瞬間產生的**，可見威力無比。所以在對面上根本看不到一片完整的飛機殘骸，也找不到遇難者的遺體的主要原因。
3、期望機上的132人安全轉移。這只是人們想象的一種祈求，但現實當中根據官方公佈的所有資料，這種可能性不存在。因為飛機在8千公尺高空的溫度在零下28度，即便是跳了傘就會被凍僵了，也沒有生還的可能性。
更何況民用客機準備的降落傘不會那麼充足，而且一般的乘客沒有跳傘的經驗，所以飛機即便發生事故沒有建議跳傘的這種說法，因為在飛機上還可能有收還的現象。根據專家統計，飛機是全球最安全的交通工具，發生的概率為三千二百二十三年一次。即便發生了飛機事故，生還率也達到30%。
總之，我們的願望是好的，總是希望機上的132人安全回來。但是我們要接受現實，因為種種跡象和資料表明，還沒有找到生存者的一點的希望和線索。我們只有等到找到飛機黑匣子，瞭解飛機發生事故的原因，就能夠知道是否還有倖存者。
我們只能拭目以待，還是祈求有奇蹟發生！
17樓：清秋雲奕
搜救工作需要投入大量的人力和物力資源，而且所需要搜救的範圍比較廣，很難在短時間找到遺體。
18樓：花花就是我
因為飛機墜落下來的速度接近音速，造成了很大的衝擊力，遇難者的遺體很有可能已經變成了碎片。
19樓：夾竹桃
目前還沒有確定的原因，初步猜測是垂直下墜時速度太快，撞擊力度將遺體全部擠碎了。
東航墜機詳情公佈，尚無倖存人員，現階段搜救保障工作如何？
20樓：娛樂快樂閱
現階段搜救保障工作安排的很全面跡悄，總共派了162輛消防車，搜救人員有761人。且還呼叫了照明車，加油車，進水車，帳篷等必需用品和物資。為了第一時間給遇難者提供醫療保障，還委派了12名重症燒傷醫護人員在現場待命。
首批心理專家也將趕往森州亂現場漢服遇難者家屬，主要目的儘量把傷害降到最低。
一、東航客機搜救情況如何？
截止到3月23日，在現場發現了飛機殘骸和失聯者的錢包以及身份證、銀行卡等物件，還發現了部分人體組織。其中還有一樣寫著平安扣的物件，引起了眾多人關注，上面還有各種祝福語。為了網上搜尋順利進展，公安部已經安排了人員在入口管控，避免無關緊此檔要的人員進入現場，雖然說目前沒有發現倖存者，但已經找到了其中乙個黑匣子，目前黑匣子被送到北京專業機構進行解碼，相信很快會找到事故原因。
二、面對如此巨大的事故，東航做了哪些應急準備？
事情發生後，東航立即啟動了應急措施，現在所有遇難者家屬都已經聯絡，並且派了160多位心理援助專家，對家屬安撫工作。這些家屬來自於四海八方，目前東航在昆明，廣州，梧州等地方都設有家屬援助點。
三、對於這件事我有何感受？
雖然說遇難者我都不認識，但普天之下皆朋友，得知他們就這樣從世界上消失，突然感到有些世事無常，生命有時真的非常脆弱，誰都不知道下一秒未有什麼意外。看著散落四地的飛機殘骸，我們卻還在祈禱著有人能夠倖存，這是因為我們無法接受現實。我們每個人內心都明白，在這場事故中想要生存下來幾率幾乎為0，但總想著奇蹟發生。
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