1樓：壹拾壹學姐
汽車是我們日常生活中不可缺少的交通工具，那麼甲醇汽車尾氣中未燃燒的甲醇含量應該如何測定呢？大家請看我接下來詳細知迅碧地講解。
一，測定方法。
由昌戚於水與甲醇完全混溶，因此將吸附在矽膠取樣管中的甲醇用一級水洗脫。隨著氣相色譜的發展，毛細管色譜柱逐漸取代了傳統的填充柱。然而，毛細管色譜柱受氧和水的影響較大，水樣是直接注入的。
長期使用會縮短色譜柱的壽命，甚至損壞色譜柱。直接注入水樣會導致甲醇峰尾，影響甲醇定量的準確性。因此，頂空取樣器中使用這種方法和恆溫箱的溫度低於水的沸點可以大大減少水的入口進入色譜柱，減少水的損壞色譜柱，也不會影響甲醇的定量分析。
二，檢測器的選擇。
選取6種濃度未知的實際樣品的檢測器樣搭舉品，然後採用頂空-氣相色譜-質譜聯用儀(hs- gc - ms)和頂空-氣相色譜-氫火焰離子檢測器(hs)。測量-gc-fid)，所得結果如表1所示。從表1可以看出，fid檢測器檢測結果高於ms，尤其是在低濃度(<1ug/ml)時，差異更顯著。
這主要是因為fid檢測器本身沒有識別功能，只能通過保留時間對樣品進行定性確認。不能像ms一樣選擇定性和定量的離子來進一步鑑定和確認甲醇，不能排除雜質的干擾。實際樣品中有很多物質，僅通過色譜柱的分離，雜質可能不能完全去除，這會影響甲醇的檢測結果。
因此，相比只侷限於消除某些雜質的干擾，通過選擇不同的色譜柱，結合色譜柱的分離能力和質譜的識別能力顯然是更有效和全面的測定甲醇。因此，利用ms檢測器測量汽車尾氣中未燃燒甲醇的排放，可以消除其他物質的干擾，提高檢測結果的準確性。
三，結果分析。
按照國家標準對重型甲醇發動機進行甲醇蒸汽排放試驗，冷啟動和熱啟動取樣分析，結果如下表5所示。冷態甲醇含量高於熱態甲醇含量，熱態甲醇含量較低，冷態甲醇含量較高。現有標準曲線的線性範圍為 ~ 40ug/ml，變化範圍很廣，既可以測量低含量甲醇，也可以測量高含量甲醇。
此外，目前處理樣品的方法簡單，易於操作，所需時間短。高含量樣品可直接用洗脫液稀釋進行測定。因此，目前的測試方法可以完全滿足實際樣品的測試要求。
2樓：網友
可以通過專業的儀器，一定要及時更換機油，要及時清理發動機的積炭纖核情況，要確保油質的純渣飢潔，可如豎返以通過甲醇和水的混合測定。
3樓：了來了啊啊啊
收集汽車排放尾氣，去網上查詢相關化學資料，通過化學的方法測定汽車尾氣中甲醇的含量，
4樓：番茄味雞腿堡
通過氣相色譜的方式進行測定，可以通過顏色進行判斷，解決這個問題，一定要注意對比的情況。
5樓：簡單愛
利用常規排放的檢測方法取得汽車尾氣的稀釋歷改樣氣，從中抽取一定量的排氣樣氣，由高效液相色譜團爛並儀分析甲醛的質量濃度。根據試驗時測定的體積及試驗塌跡迴圈行駛距離，得出與常規排放量綱完全一致的甲醛排放量。解決了甲醇汽車尾氣排放中甲醛體積分數的測試問題。
汽車尾氣中甲烷含量
6樓：
摘要。親汽車尾氣中甲烷含量95%
天然氣主要是甲烷，所並兄以尾氣中氣體成分是二氧化碳和水蒸氣，天然氣根據產地不同，可能還含有少量氮氣和硫化氫，如果有這類氣體絕孫襲，那麼尾氣中還含有氮氣和二氧化硫，如果供給燃燒的空氣量多的話，尾氣中還會有氧凱告氣。所以，二氧化碳是溫室氣體，會對大氣造成破壞，二氧化硫的空氣汙染還是比較大的，總的來說，天然氣汽車是清潔燃料汽車拿亂灶。天然氣汽車的排放汙染大大低於以汽油為燃料的消扮汽車，尾氣中不含鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化陪察合物降低60%，氮氧化合物降低70%.
因此，許多國家已將發展天然氣汽車作為一種減輕大氣汙染的重要手段。
甲醇汽車排放是什麼
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】是二氧化碳和水。汽車使用低比例摻燒的甲醇汽塌雹含車可以改善排放，高比例或純甲醇汽車的尾氣常規排放大幅下降，可以達到國4排放標準。
甲醇汽車非常規排放的甲醛較高，並有未燃燒的甲醇團笑，但是由於甲醇是含氧燃料，通過改善燃燒性和加裝後處理裝置，可以降低甲醛和未燃燒甲醇的排放。
甲醇汽車以甲醇為燃料的汽車。甲醇是主要由煤經過汽化加氫而生成的液體，其效能與汽油接近，也可以用於點燃式的發動機。甲醇俗稱木醇或木精，用甲醇代替石油燃料在國外已經應用近30年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，從2007年以來由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車肆漏又提到議事日程。
2012年2月，工信部要求在山西等三省市積極穩妥開展甲醇汽車試點工作。世界各國都在加大投入力度進行甲醇等新能源汽車的研發與推廣，隨著石油資源的日益減少以及汙染的嚴重性被日益認知，發展甲醇汽車是我國減少對石油依賴以及減少環境汙染的必經之路。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳杰2）
汽車尾氣排放當中非甲烷碳氫含量較高是哪些原因引起的
8樓：夜染天下
1全部燃燒不完全，活塞環磨損，汽油蒸發排放系統問題。
燃燒不完全的情況一般是油品不好，或者汽油霧化不好，或者空氣汙染嚴重導致氧氣不足，或者電子系統不穩定導致火花塞工作不良、怠速供氣不足、廢氣迴圈系統問題等等。
活塞環磨損，導致氣密性不夠，燒機油，壓縮比下降。
汽油蒸發排放系統不正常，導致缸內汽油太濃。
甲醇乙醇等醇類燃料是汽車的代用燃料。一定量的乙醇在氧氣不足的情況下燃燒
9樓：步搖
h2o質量是，說明c原子質量是。
如果我們設有xco, yco2，那麼。
12(x+y)=
28x+44y=
所以28x=選a
10樓：網友
質量守恆定律啊！列個二元一次方程！！！
11樓：網友
1..4克，選a
先由生成水物質的量摩爾得出乙醇含量為摩爾，既有碳摩爾，產物中co和co2總量為克，設有x摩爾的co，則有方程式：44（解得x= 則其質量就是克。
唉，我也化學專業的，第一次問題……這是高考理綜問題嗎。
12樓：鐵爐堡的大叔
反應生成的水的物質的量為n(h2o)=,其中氫元素的物質的量為n(h)=2*n(h2o)=
乙醇的化學式為c2h6o，根據上面計算出的氫元素的物質的量可算出乙醇的物質的量為n（c2h6o)=n(h2)/6=,乙醇中碳元素的物質的量為n(c)=2*n(c2h6o)=
由題意，co與co2的總質量為m=
由以上可得方程組：
n(co)+n(co2)=n(c)=
n(co)*28g/mol+n(co2)*44g/mol=m=聯立（1）（2）解得n(co)=,則co質量為m(co)=n(co)*28g/mol=
解答完畢，答案是a
求給分！
13樓：灰色藍點
我會，不會我不能傳**。
甲醇燃燒之後，檢測排放物為什麼含so2很高
14樓：水杉陳曉東
有可能在甲醇生產時淨化（脫硫）變換沒有處理好，沒有把含硫物質除淨，造成燃燒後有二氧化硫的產生。
甲醇最早由木材和木質素乾餾製得，故俗稱木醇。自然界中游離態甲醇很少見，但在許多植物油脂，天然染料，生物鹼中卻有它的衍生物、合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）、液體（如**、重油、輕油）或氣體（如天然氣或其他可燃性氣體）為原料、經造氣、淨化（脫硫）變換、除去二氧化碳、配製成一定配比的合成氣（一氧化碳和氫）。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件，單產甲醇（分高壓法、低壓和中壓）或與合成氨聯產甲醇（聯醇法）。
合成後的粗甲醇，經預精餾脫除甲醚，精餾而得成品甲醇。高壓法為basf最先實現工業合成的方法，但因其能耗大、加工複雜、材質要求苛刻、產品中副產品多、後來被ici低壓和中壓法及lurgi低壓和中壓法取代。
15樓：網友
根據元素守恆定律 生成二氧化硫了 肯定是有硫元素 可能是 在提取甲醇的過程中生成了 硫醇 檢測硫 肯定是檢測不出來的 因為不是以單質形式存在 所以想檢測 甲醇是否含硫 就 燃燒 檢測二氧化硫的存在。
16樓：中華大博士
推薦答案有誤。你購買的甲醇肯定不是新鮮的甲醇，如果新鮮的甲中含有大量的s，那生產甲醇用的催化劑早就廢了，因為甲醇催化劑是銅、鋅、鋁系催化劑，非常怕硫及硫化物，催化劑中含有1%的硫，催化劑就要更換了。
最有可能的是該批甲醇是化工單位用來做低溫甲醇洗工序的甲醇，用到一定的程度更換一來的甲醇再賣的。
汽車尾氣排放不達標該怎麼辦，汽車尾氣環保檢測不達標怎麼辦？
你好根據你的描述，第一步 運 動機，讓其達到需要的工作溫度。第二步 在油底殼下方準備好舊機油的容器，找到油底殼的放油螺栓，緩慢的擰開放油螺栓，這時車主要小心不要接觸到熱油並讓機油多滴一段時間。第三步 將盛油的容器移到油濾下方，戴上手套使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，在輕輕的將其擰下。第四步 根據使用者使...
汽車尾氣排放控制現狀如何？
汽車尾氣。對人體健康危害極大，那麼我國汽車尾氣排放控制現狀如何呢？大家請看我接下來詳細地講解。一，汽車尾氣給人們的生活帶來危害。汽車作為一種現代化的交通工具。給人們的生產和生活帶來了極大的便利。同時，它們排放的廢氣對大氣環境造成嚴重汙染。我國某城市對該城市機動車尾氣汙染程度進行了如下初步調查 該城市...
汽車尾氣所含成分有哪些，汽車尾氣中主要是什麼成分？
汙染斑馬線的應該是未充分燃燒的汽油，隨汽車發動就尾氣管噴出來了。油汙是黑的，主要成分當然是碳氫化合物吧。駕校練習有個坡道定點起步，我當時就是用這個汽車剛剛發動尾氣造成的油汙標方向和位置的。我是來問問題的。就是你這個問題 汽車尾氣排放的主要汙染物為一氧化碳 co 碳氫化合物 hc 氮氧化物 nox 鉛...