1樓：生活助理阿離
因系統掉線被罰款是可以追責的，因為這個系統掉線並不是人為的原蘆脊因，所以我們是可以亂陪去追嘩嘩蠢責的。但不過追責的前提是一定要有證據才能夠讓那些執法人員相信。
2樓：佳音
第1次是不可以追責的，應該提醒，以後如果出現了類似的問題才可以追責。
3樓：哼唧咔咔
我個人覺得因系統掉線被罰款肯定散兆是可以追責的，畢竟這衝哪租也不是他們自己想這樣的罪名，其實是因為北斗緩虧系統的原因。
4樓：網友
是可以追究的，因為系統的問題是意外，並不是司機本身失誤造成的。
5樓：你真的好嘛
不應該追究，這是系統上面出現的問題，與司機沒有任何關係，他們不應該罰款。
貨車北斗定位掉線是什麼意思？
6樓：小耳朵愛聊車
掉線實際上就是行駛記錄儀處於離線狀態。
所謂的「源手答北斗定位系統」，事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發出警報。該車載終端為乙個小型黑色方盒，內建sim物聯網絡卡，資料傳輸時需要消耗電信運營商的流量。裝置需插卡才能工作，而卡片與司機繫結，一人一卡。
導致裝置離線的原因有很多種：
1、正常情況下，車載終端通過接收衛星訊號實現定位，再將處理過的資料通過電信運營商的網路傳輸到各個省級監控平臺，省平臺再上傳到全國貨運大資料平臺。訊號狀態會顯示在裝置的顯示屏上，如果裝置出現故障，或者車輛處於地下室、隧道等訊號不薯梁好的地方，行駛記錄儀有可能接收不到衛星的訊號，或無法將自身資料傳出，這種情況下就會顯示裝置離線。
2、另一種情況是裝置內的sim卡欠費停機，同樣會導致裝置離線。
3、還有一種可能是司機故意損壞和改裝裝置，逃避監控。
4、從技術層面上說，裝置運營商能夠監控終端的**情況，當裝置離線時，運營商可以即時發現並通知司機，但政策對此並沒有強制要求。
北斗定位能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為：
北斗是中國自行研製的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候、全天時為各類使用者提供高精度雹慧、高可靠定位、導航、授時服務。據瞭解，國家強制要求貨車必須安裝北斗系統，原因是能有效記錄司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為。
道路運輸車輛動態監督管理辦法》第三條規定，總質量12噸以上的貨運車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。
北斗掉線罰款誰的責任？
7樓：劉瑾詩
北斗掉線，如果縣級以上道路運輸管理機構，責令道路運輸經營者改正，而道路運輸經營者拒不改正的，會被罰款。沒蘆因此，因北斗掉線後拒不改正的，是道路運輸經營者的責任。,根據有關法律規章，道路運輸經營者使用衛星定位裝置，出現故障不能保持**的運輸車輛從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。
拒不改正的，處800元罰款。,若是破壞衛星定位裝置，以及惡意人為干擾、遮蔽衛星定位裝置訊號的；又或者是偽造、篡改、刪除車輛動態監控資料的，處罰力度更加大，處罰金額達到2000元以上、5000元以下。,法律依據，《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第三十七條 違慶清反本辦法的規章，道路運輸經營者使用衛星定位裝置出現故障不能保持**的運枯差帶輸車輛從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。
拒不改正的，處800元罰款。
北斗掉線罰款誰的責任
8樓：律說律答
由於北斗掉線而導致的罰款應該由道路運輸經營者負責。
根據我國《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第三十七條，違反本辦法的規定，道路運輸經營者使用衛星定位裝置，出現故障不能保持**的運輸車輛從事經營活動的，由縣級以激歲段雀埋上道路運輸管理機構責令改正。拒不改正的，處800元罰款。
法律依據。道路運明譽輸車輛動態監督管理辦法》第三十七條 違反本辦法的規定，道路運輸經營者使用衛星定位裝置出現故障不能保持**的運輸車輛從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。拒不改正的，處800元罰款。
因北斗掉線被扣車罰款，北斗掉線到底是誰的錯？
因北斗掉線被扣車罰款這件事情也是在網上引發了網友們的熱議，這件事情發生之後也是讓每個人感覺到非常的不理解的，我們都知道規矩是人定的，如果機器出現問題的話，也不應該推到人的身上，因此北斗掉線是北斗系統的事，與人沒有關係。一 自殺明志。不得不說的是這一次司機也是選擇了自殺來表明自己的立場，也是在網上引發...
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