1樓：帳號已登出
氣體是乙個乙個間距很大的分子對吧，當我們不認為氣體是理想氣體。
時，它之間的距離就可以改變，壓縮氣體縮短了分子之間的距離，純豎坦當然要做工了。
氣體對器壁的壓力f垂直器壁向外。氣體被壓縮時，f與位移反向，外力克服f做功。
即外界做功。氣體膨脹時，f與位移同向，f做正功，即氣體做功。
等溫壓縮時，溫度不公升高，氣體放熱，但外界仍對氣體做功。
做功的兩個必要因素是力，和在力的方向上移動的距離，壓縮氣體時，這兩個條件都有，所以，就對氣體做功了；
這個時候，氣體分子間距變大，分子間作用力。
變大，分子勢能增大，內能增加。
壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機。
做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其做桐它能源比，它具纖者有下列明顯的特點：
清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害效能，沒有**危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。
2樓：網友
內能改變有兩種方式：做功賣戚裂和熱中閉傳遞。壓縮空氣會使空氣內能增加；空氣內能要恢復到原來狀態只有做功或熱傳兩種途徑仔讓。
3樓：一生平安
被壓縮的空氣具有彈力。
為什麼壓縮空氣就對裡面的空氣做了功,為什麼會使空氣內能增加？
4樓：華源網路
做功的兩個必要因素是力，和在力的方粗絕向上移動的距離，壓縮氣體時，這兩個條件都有，所以，就對氣體做功了；
這個時候，氣體分子間距變大，分子間作用力變大，分子勢能增大，內能增加。,1,漫步我的時光 舉報。
壓縮空氣就使空氣體積變小，氣體分子間距也應該變小啊 且壓縮空氣空氣也沒有移動一段距離。
舉報 都入長楊作雨聲。
間距變小，分子間的斥力增大，分子勢能變大；如果間距變大，分子間引力起主要作用，分子勢能也可能變大。 但分子間距太大，分子間作用力消失，沒有分子勢能；所以，體積能影響分子勢能，並不是說體積大分子勢能就大的。而且，這裡的體積變化時，質量應該是不變的。
壓縮過程中，部分氣體的距離是變化了的。不然體積怎麼小了。
漫步我的時光 舉報。
分子間距變大，引力和斥力同時變小，表現為引力 那為什麼說分子距離在平衡距離處分子勢能最小。
舉報 都入長楊作雨聲。
平衡位置時，合力為0。不表現為困凳者引力也不表現為斥力。
漫步我的時光 舉報。
不太懂。那壓縮空氣為什麼是分子間距變大了 ……壓縮空氣時，分子間距變小，斥力變大，分子勢能變大。自然狀況下，不壓縮時，分子位於平衡位置，引力、斥力的合力為0，分子勢能為0。
空氣被壓縮，分子間距變小，分子間斥力增大，其勢能增大（就如彈簧被壓縮一樣）。分子間距變大，引力和斥力同時變小，表現為引力。
那為什麼說分子距離在平衡距離處分子勢能最小間距小於平衡距離時，斥力變化快，大於平衡距離時，引力變化快。..2,壓縮空氣產生的力，也是一種波。這樣壓縮空氣的力，便通過空氣顆粒之間間隙的磁場顆粒，轉移給空氣顆粒，使空氣顆粒產生壓縮，壓縮使空氣顆粒的電子被壓向原子核。
因為是受到壓力，這樣就使電子與原子核之間產生彈性勢能，即壓力越大彈性勢能越大，而彈性勢能也一種內能。所以會使汪薯空氣內能增加。..1,
壓縮空氣是做功還是熱傳遞
5樓：翟鬱駱靈珊
a、壓縮氣體做功，即活塞對洞滾筒內的空氣做功，使得空氣的內能增加，溫度公升高，因此是利用做功改變物體的內能；
b、反覆彎折鐵絲，對鐵絲做功，使鐵絲的內能增加、溫度公升高，是利用做功改變物體的內能；
c、柴油機的壓派顫搜縮衝程是將機械能轉化塵歷為內能的過程，是利用做功改變物體的內能；
d、加熱試管內的水，水吸收熱量，溫度公升高，屬於熱傳遞改變物體的內能．故選d．
氣體壓縮為什麼是對氣做功
6樓：歸珺東門銘
對空氣做功--如壓縮。應該是內能增加，溫度公升高。
你說的實際上空氣反而降低，那是冰箱的製冷過程，冰箱的製冷原理如下；
參考一下吧。
冰箱的製冷迴圈屬於蒸氣壓縮式製冷迴圈，由不同直徑的管道組成乙個閉合迴路系統，製冷劑在其中流動，併發生液態－氣態－液態的重複變化，利用製冷劑汽化時吸熱、冷凝時放熱達到製冷的目的．
原理：從壓縮機排出的是高溫高壓的製冷劑和少量壓機冷凍機油的混合氣體；
到達冷凝器後，混合氣體被冷卻，冷凝成高壓液體；通過乾燥過濾器過濾掉液體中的雜質、水分；然後高壓液體。
流經毛細管時節流，變成低壓低溫的液體，進入蒸發器，低壓液態r600a汽化吸熱達。
到製冷的效果；產生的低壓蒸氣通過貯液罐，混合蒸氣中的液態r600a及少量的冷凍機油。
儲藏在貯液罐，；低壓氣體被吸入壓縮機加壓，然後在經過冷凝器、乾燥過濾器、毛細管、蒸發器，製冷劑在系統中迴圈往復執行，達到製冷效果。
我們怎麼理解壓縮空氣做功，內能增加？
7樓：sum蝦
空氣分子之間有一定間隙，分子與分子之間也有相互作用力（斥力、引力），空氣壓縮後分子間隙變小，所以分子間作用力有位移，所以做功。
內能的改變有二種方式，一是做功，二是熱傳遞，壓縮空氣對空氣作正功，根據能量守恆定律，這部分功轉化為內能，所以內能增加。
8樓：網友
可以想成是把乙個氣球壓緊（不要破了），鬆手後氣球自然會向四周彈開恢復原狀。在此過程中，手對氣球做功，使氣球的氣體內能增大。壓縮空氣做功也就是壓縮一團空氣，使其內能增大。
當外界不再對氣體做功時，氣體無法維持高能狀態，就又會釋放能量。
為什麼壓縮氣體做功內能增加
9樓：歧儉悟詩
從作業幫上幫你轉過來的，還是挺詳細的：】
壓縮氣體的時候，外界對內部的氣體釋放能量，分子之間的距離變小了，於是分子碰耐信撞就激烈了，從而產生熱量，溫度公升高。（必須速度快的壓縮才可以，近乎絕熱了，不然容器會像外部傳遞熱量，於是溫度不會公升高滴。）
分子之間是有引力和斥力的，當氣體沒有昌困輪被壓縮的時候，分子之間處於平衡狀態，它們的勢能是最小的，但是壓縮過後，斥力開始增加，於尺寬是氣體內部所有分子勢能也增加了。只不過增加的非常小而已，不用去考慮。於是內能變大。
它們都必須遵守能量守恆定律。
補充一下，當壓力大到一定程度的時候（大過了斥力的臨界點）,物體就會發生狀態的變化，比如氣體就會被壓縮成液體。
10樓：鬱青芬隗儀
樓上說的很對，如果再具體吵神一點的話，就是氣體分子是無規則運動的，在運動過程中，撞擊容器內壁形成乙個對外的壓強。如果壓縮氣體，在更小的體積之內容納了同樣多的分子，那麼，分子之間豈不是更容易碰宴渣撞公升祥虧了呢？因此內能就增加了。
對氣體做功和壓縮空氣的性質一樣麼
11樓：匿名使用者
第一種解釋（「壓縮」作動詞）：
壓縮空氣，就是對空氣做功。這時，其他形式的能（如動能等）轉換為空氣的內能，空氣溫度增加，如果在空氣中放入一團硝化棉，棉花會燃燒。
第二種解釋（「壓縮」作形容詞）：
那就是說被壓縮的空氣。壓縮空氣用途廣泛。首先，我們在給汽車輪胎充氣時，如果壓力不夠大，便不能使輪胎充滿，汽車恐怕就無法執行的那麼的愜意了。這只是個例子。
其實，壓縮空氣在工業上用途廣泛。比如許多的機械如風動扳手（如汽車輪子所用的機械扳手），可以迅速的將螺栓擰緊或鬆開，因此在機械裝配上得到廣泛的應用。另外，用壓縮空氣進行清理，比如機械加工過程中，在掂塊上接上風，使工件在安放的過程中，下面不會墊屑等。
還有許多的用於壓縮空氣支撐的軸承等。總之，壓縮空氣的應用在工廠中比比皆是。
為什麼壓縮空氣做功內能會增加
12樓：網友
題目：為什麼壓縮空氣能使空氣溫度上公升。
解答：壓縮空氣就是對氣體做功，氣體內能增加，內能增加的表現就是溫度上公升。
再問： 壓縮空氣為什麼會成為做功。
再答： 就像乙個氣球，你不用力擠壓，他它不會自動變小。你擠壓他它，使它變小（也就是壓縮），就是對它做功啦。
再問： 做功不是物體向力的方向移動嗎？怎麼這也是做功。
再答： 當然算啦。
換個例子，假設氣體在圓柱體容器內，上面有活塞（就是打氣筒的原理）下壓活塞，容器內氣體就壓縮了。這個壓縮做功就很容易計算了，受力方向和位移方向就是活塞運動方向。微觀上看，空氣分子之間有一定間隙，分子與分子之間也有相互作用力（斥力、引力），空氣壓縮後分子間隙變小，所以分子在作用力下有位移。
所以做功。再答： 下壓活塞就是對氣體做功，上拉活塞就是對氣體做負功，或者說氣體對活塞做功。
再問： 那麼壓縮空氣時，內能怎麼會增加，溫度怎麼會增加，做功怎麼改變分子內能，比如摩擦力是怎麼做功的。
再答： 氣球的例子在本質上和活塞相同，只不過受力方向和位移不好確定，不容易直觀量化而已。
再答： 這就是能量守恆了，物體自由落體時，重力對物體做功，重力勢能轉化為動能，總能量不變。對氣體做功也一樣，對氣體做功等於氣體內能增加量，總能量不變。
再答： 當然這是理想狀態，實際上還有效率問題，功和能的轉化不是百分之百的。
再問： 那麼摩擦力呢？
再答： 摩擦力就是導致效率不是百分之百的原因啊。本來對氣體做功都應該轉化為氣體內能，結果一部分做功用來克服摩擦力了。
再答： 當然摩擦也會生熱，但是和壓縮氣體生熱有本質差別，原理完全不同。
再問： 那麼雙手摩擦會是做功嗎？為什麼。
再答： 當然，雙手摩擦也要克服摩擦力做功。畢竟手不是絕對光滑的。有受力和受力方向的位移，就有做功（準確說是機械功）
再問： 意思是隻做克服摩擦力的功，然而克服摩擦力的力的方向就是手所移動的距離是不是。
再問： 是不是。
再答： 對，就這個意思。
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