1樓：名
感覺的話是哈嘍單車，因為到目前為止這種單車的數量已經以光速超越了其他單車，而且執行維護工作也是做得相當的好。
2樓：猴06126暮詵
目前看來價效比最高的是支付寶裡面的哈羅單車，現在的話他經常都會發月卡，季卡。還有根據芝麻信用分免押金，而且車也很好騎。
3樓：秀瀚然
摩拜單車吧，我記得他有每週十次免押金的機會，對我來說已經足夠了，但是小黃車就要交99元押金，很多車都已經壞了，質量也不行。
4樓：網友
摩拜單車，因為很方便，不用定樁的取車和還車。ofo以智慧型硬體為核心，提公升年輕人的逼格。
5樓：知91602探辭
一開始覺得小黃單車不錯，後來越來越不好，車子難騎，**又高，主要是開啟壞的車不能騎換一輛又得交錢，現在覺得支付寶的哈嘍單車很不錯。
6樓：弘水山
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技****研發的網際網絡短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智慧型硬體。2023年4月22日，北京摩拜科技****在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「乙份禮物」
7樓：消化
ofo，當初註冊ofo的時候押金才9塊，而且經常會有活動，基本上乙個月裡面可以免費騎半個月，對我而言很喜歡o?fo
8樓：戴雪蓉
我覺得還是小黃車的價效比最高吧，小黃車的押金是最便宜的，小黃車還可以有邀請好友的優惠，而且小黃車很適合短途出行。
9樓：康小寧
我覺得那個橙色的什麼單車來著價效比挺高的，不要交押金，按小時收費，兩三個小時也就幾塊錢吧。
10樓：網友
哈羅最好騎，青桔車比較多 瀋陽。
最便宜的共享單車是哪種？
11樓：小袋學長
哈囉單車比較便宜，因為可以免押金。
2023年3月13日起，哈囉單車啟動全國範圍信用免押騎行，芝麻分650以上的使用者，即可在全國免押金騎行哈囉單車。
同時，為了方便使用者在出行過程中臨時停車，每日首次換騎15分鐘內免費。hellobike的工作人員通過夜間巡檢和資料分析發現，市民對於這種新型的出行方式接受度高，在地鐵、公交停運後，有大量使用者有出行需求。hellobike宣布夜間騎行免費，做城市出行系統的補充。
業務布局：
公司於2023年9月在上海成立，從大家最熟悉的共享單車業務起步，逐漸進化為包括兩輪出行（哈囉單車、哈囉助力車、哈囉電動車、小哈換電）、四輪出行（哈囉順風車、全網叫車、哈囉打車），以及酒旅、到店服務等的多元化出行及生活服務平台。
2023年12月9日，在北京舉辦的wise2020新經濟之王峰會中，哈囉出行聯合創始人、執行總裁李開逐指出，哈羅的商業視角已經從以業務為中心變成以使用者為中心，基於數億使用者基數，哈囉將構建基於出行的綜合性普惠生活服務平台。
12樓：千萬個紅旗
以前是ofo的小黃車比較便宜好騎，但是由於研創人目光短視，車子設計不夠先進，耐用度較差，後來更是因為人品、誠信等問題拖欠使用者押金，在此就不表了。
然後就是摩拜單車，這廝設計理念先進，車子投放量大，舒適安全，**優惠，是共享單車的良心。
美團收購摩拜後，良心還在，一元錢的起步價比那些其他品牌元的起步價優秀了不是一星半點，所以我現在推薦美團摩拜小黃車，一點拙見，望採納。
13樓：網友
我覺得是支付寶出的哈羅。因為芝麻分高可以直接免押金，然後經常出免費騎行的券，所以基本是沒費多少錢的。而且哈羅單車騎著很舒服，感覺價效比也高。
哪個共享單車比較好
14樓：kuku小超人
現在共享電動車的平台很多，收費各有優勢，以下幾種共享電動車的收費可供參考：
1、滴滴共享機車。
滴滴機車的設計考慮得較周全，小巧得像單車，其實就是助力車，電了還能腳踩，還挺輕便，續航也挺遠。按時間收費的， 20分鐘。
以內收費2元，很划算，停車的時候要求停在指定區域，否則要收排程費用，但是相對其他共享機車，它指定的停車區域是最多的，所以，基本上有地鐵或公交站的地方都能停。
2、美團共享機車。
現在美團的共享機車優惠福利不小，比如新人第一-次使用， 有3元的優惠體驗券。騎行10公里左右，耗時44分2秒，共計費用5塊錢，免費使用3元券，扣減掉後只收費2元，又因繫結了信用卡，因此，打9折，最終只需要付費元。
3、人民出行共享機車。
人民出行，這個共享電動車比較怪異，腳踏的地方空間很大，小孩站在腳踏的地方綽綽有餘，感覺前面可以裝很多東西了。
騎行大概17分鐘，實際是要收費2 5元的，但是優惠了元，它是按每分鐘收費0. 1元算的，所以18分鐘的話，應該是元，但它的起步。
價是2 5元，最終只支付了1 .5元，感覺它家收費相對高-些，但是對於遠距離的使用者來說，挺划算。
4、哈噦共享機車。
哈噦電動車，其實就是助力車，它的設計也是小巧而輕便，續航21km，只要你有支付寶，直接就掃瞄用車，支付寶分數足夠的話，也是免押金。
來看看它的收費規則，20分內2元，超過20分鐘，按1元每10分累加，停車點外還車，排程費15元， 超區外30元。不過，它有個優惠力度挺大，就是2分鐘內免費騎行，每日2次免。
5、小遛共享機車。
它家的機車也不是滿大街都有，偶爾在一些地鐵口能見到，腳踏的地方和座位寬，坐著也舒服。起步價5分鐘內只收1元，區域外違停則收費50元，還挺貴，不過它停車點很多。雖然免押金，但是要先充值才能騎行。
共享單車方便了人們的生活，你覺得使用共享單車便宜還是買電車實惠？
15樓：獨狼也有春天
我覺得還是買電車比較實惠，而且能讓人在生活中方便很多。
在現實生活當中，共享單車。
早就已經走進了人們的生活。有些人覺得共享單車減少了生活花費，有些人卻覺得共享單車真的很貴，還不如自己買個電動車，我屬於後者，認為自己買電動車更實惠。
共享單車的費用並不低，只不過是看起來低而已。現在市面上已經有了不少不需要押金的共享單車，我們暫時先不考慮押金問題，單單從使用費用上來計算一下共享單車。如果你使用距離並不算長，每使用一次共享單車，你大概需要支付元左右。
這點錢看起來並不多，但如果你長時間使用的話，這筆費用其實並不低。
如果按照每天提成4次來計算，每天就需要6塊錢，乙個月就需要180塊左右，一年下來大概是2160元。如果你打算在某乙個城市長期居住，而且每天都要使用共享單車的話，那這個費用會逐漸累積。
雖然每次元左右看起來並不顯眼，也並不會讓人覺得昂貴，但是長時間累積下來，這並不是乙個小數字。
我覺得還是買電車更實惠一些，生活中也更方便一些。按照目前的市場狀況，一輛標準的電動自行車。
**也就是在2000~3000塊左右。按照上面計算的你使用共享單車的支出金額來看，大概一年多一點的共享單車費用就足夠你買一輛電動車了。
電動車充電的費用其實可以包含在日常電費當中，基本上能夠忽略不計，而買完電動車之後，電動車電瓶大概能使用三年左右。這也就意味著花兩三千塊錢就足夠你騎乘三年左右時間。如果電動車不丟失的話，這個時間可能還會更長一些。
另外，共享單車雖然已經十分普遍，可是總會遇到某些時刻找不到我們的生活。自己的電動車就不一樣了，隨時都可以提成，哪怕到最後不想要了，也可以把舊電車賣掉或者是以舊換新去買新的電動車。
其實在現實生活當中，使用共享單車便宜還是買電車實惠，需要看你在這個城市中呆多久，也需要看你的使用頻率及使用距離，沒辦法單獨計算這個問題。
努力賺錢吧，當你足夠有錢之後，這些問題從來都不是問題。
16樓：e時光再燃
我覺得買電車比較實惠，因為使用共享單車產生的費用也是比較高的，購買一輛電車就可以節約很多額外的開支。
17樓：生活單純前往止
乙個電車差不多要2500元，哈羅單車差不多乙個月12元。買乙個電車的錢可以騎17年的哈羅單車，而且你也不用擔心丟車的問題，所以我認為共享單車實惠。
18樓：千星落
使用共享單車更方便，每次使用**便宜，隨停隨走，也不用擔心被盜，更不用計畫回來拿車。
19樓：日月星光天
我覺得還是使用共享單車方便，畢竟我生活的那塊區域共享單車遍地，隨便都能找到，所以非常方便。
共享單車哪種最划算？
20樓：去
最便宜的單車：小鳴單車（押金199元，每邀請一位好友註冊並交押金可抵扣元，最低元半小時，被邀請人取回押金即抵扣失效）；
完全免押金的單車：qbike單車（半小時1元，免押金無後顧之憂）；
投放量大又較為便宜的單車：ofo小黃車（押金99元，投放量比較大，騎車輕鬆，缺點是車子故障率比較高）。
你認為共享單車都有哪些優缺點
共享單車方便快捷操作簡單，騎行方便，既解決了 最後一公里 的出行問題，又能在高峰期緩解交通壓力。比外共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的 最後一公里 也讓我們的生活變得更加綠色環保。在方便的同時，它的租車費用還十分低廉，可以說是給使用者以極好的使用體驗。交通意外，共享單車出現交通意...
你如何看待共享單車管理上的「野蠻生長」
共享單車亂停亂放不僅擠占了公共空間，也給交通安全以及出行秩序造成了嚴重影響。押金之謎 使用者的錢被挪用了嗎？各地不斷有訊息傳出，xx單車跑車，使用者押金難退。是資金困難？還是圈錢模式？企業的發展還是要一步一步走，跑的太快，最終軟硬體設施出現差異化增大，差異越大，越是企業發展的強大阻力！現如今出現同品...
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這要看周圍有沒有別的共享單車，如果周圍沒有共享單車的話我會去騎的。共享單車的關鍵就在於共享，不能說，為了多占用點時間，而不鎖車。這個和給共享單車加把鎖其實沒有什麼本質上的差別，變相的通過道德綁架來霸佔車子的使用權。人離開了，就不能占用，是公車，誰都可以騎。不鎖車占用兩分鐘也不對，別人有權騎走 如果我...