1樓：娟娟
車裡裝備的bosch ，防跑偏、防側滑，主動安全性很高。
2樓：叮叮叮叮當
網上都有這些資訊的，搜一下不就行了。
3樓：
歐勝是我開過的最好的車。
依維柯歐勝和全順那個好？
4樓：匿名使用者
在追求舒適的今天，不管是房子還是車子都想要更大的。對於運輸型的輕客來說，空間更是制勝法寶。江鈴福特作為輕客市場中的人氣車型，全順家族發展至今，在市場已經收穫了一大批忠實粉絲。
隨著國六政策的推出，福特新全順也早已借勢上新了國六車型。而縱觀市場，能與之比肩的車型不多，依維柯歐勝屬於較為突出的乙個。接下來就看看福特新全順和依維柯歐勝兩款熱門車型誰的表現更佳？
輕客之間的競爭離不開空間的比拼，福特新全順和依維柯歐勝為滿足不同的運輸需求，都發布了多種規格的車型。其中依維柯歐勝在新發布的2020款車型中推出包含了超瑞、運瑞、商瑞、專業底盤4個系列車型。其中運瑞系列為廂式車，主要用於物流運輸行業，是貨運市場的主力競爭車型。
其車身尺寸長寬高為5151mm*2011mm*2688mm，軸距為3000mm，在承載力方面有一定優勢。而福特新全順正對物流車發布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規格，目前為國內市場提供有短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂三種車身版本。其中最大的中軸中頂車型，也是與依維柯歐勝運瑞系列的同級車型，車身尺寸長寬高為5341 mm* 2032mm*2414mm，軸距為3300mm，實用空間更是達到了8.
22m。從空間上看，福特新全順有著比依維柯歐勝更寬敞的裝載空間，且的轉彎半徑更保證了駕駛的靈活性。
在動力上，福特新全順則配備了兩款動力系統，分別為福特 puma柴油發動機與福特 eco boost汽油發動機，其中柴油款已經滿足國六b排放標準。
柴油發動機最大馬力為121ps，最大扭矩為300n·m。並且採用了壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，極大地降低pm和nox的排放量同時也保證了動力更加充沛，讓其百公里油耗低至7.
6l。為應對國六排放標準，此次依維柯歐勝運瑞系列對發動機進行全面公升級，功率、扭矩全面優化，配備了f1系列柴油發動機，峰值功率達95kw，最大扭矩為330n·m,動力輸出在同級輕客車型實屬強勁。但同時也帶來了高油耗，其百公里達到油耗10.
5l，執行成本偏高。從貨運車的角度來看，福特新全順的動力和油耗表現更為理想。
從依維柯歐勝和福特新全順的表現來看，依維柯歐勝在很多方面都處於弱勢。也讓我們再次感受到了福特新全順的實力，見識到了福特新全順能在物流配送車中始終立於不敗之地的秘訣。
5樓：財源廣進
福特新全順搭載的柴油發動機擁有同級更出眾的燃油經濟性，其柴油版車型採用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，大大降低pm和nox的排放量，福特新全順以百公里公升的油耗領先同級，大大降低客戶使用成本。
反觀依維柯，它在動力上配備渦輪增壓，其動力表現強勁，但耗油相對比福特新全順高一點，百公里油耗在8l左右，相比較而言沒有福特新全順那麼環保。從燃油經濟方面來看，相較於依維柯，油耗和環保方面，福特新全順更具優勢。
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