1樓：世界
凸輪軸與曲軸安裝相對位置不合理是因為正時記號沒對好或皮帶松了，將正時記號對好或皮帶張緊就可以了。
發動機（汽油機）的曲軸的轉角與凸輪軸的轉角之間是有一定的比例關係的；這種關係稱為「配氣相」；進排氣閥開啟的時間過早與過晚都會降低燃油效率；其外在表現形式就是發動機無力。嚴重時根本無法啟動。建議到專門維修點進行調整，或清洗一下發動機電磁閥，應該是電磁閥堵了，清洗過就好了。
擴充套件資料：凸輪軸是活塞發動機裡的乙個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
2樓：頑健且熱烈的檸檬
根本不是正時的事，發動機拆掉重新清洗一遍，重新裝！記著千萬不要帶手套組裝，保證發動機乾淨，就ok了！
曲軸和凸輪軸的關係
3樓：拍心魔
曲軸帶動凸輪軸轉動了，曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈。曲軸一般是通過齒輪、鏈條或皮帶來驅動凸輪軸的。
曲軸的作用：是將活塞的往復直線運動轉換為自身的旋轉運動而對外輸出動力。
凸輪軸的作用：是定時的開啟進、排氣門。
曲軸：是有點s狀連的形狀的部位，是活塞連桿驅動活塞上下運動帶動曲軸轉動的，從而把活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，由原來活塞的平動轉換成曲軸的轉動，從而輸出發動機動力的。
凸輪軸：是一根上面有凸起的軸，凸出來的部位是用來頂氣門的，凸輪頂動氣缸的進、排氣門來控制氣門的開閉，實現驅動氣門的。
4樓：匿名使用者
樓上說的不對，二沖程發動機沒有凸輪軸，四衝程發動機的曲軸是把活塞的上下往復運動轉變為旋轉運動，因為曲軸旋轉兩圈發動機才做一次功，所以還要利用曲軸的慣性來完成進氣，壓縮，排氣。凸輪軸通過鏈條或皮帶與曲軸連線，來控制氣門的開合。二沖程發動機用氣缸上的氣道來配氣，所以沒有凸輪軸和氣門，結構比四衝程發動機簡單很多。
四衝程發動機結構二沖程發動機原理。
5樓：匿名使用者
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的乙個重要的機件，曲軸的旋轉是發動機的動力源。凸輪軸也是發動機裡的乙個部件，它的的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半，在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同。
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