1樓：hi漫海
用以下簡單的步驟讓你明白渦輪增壓的工作順序，從而便能清楚了解渦輪增壓系統的工作原理。原理圖如下：
一，發動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪(turbine wheel)②，並使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機葉輪(turbine wheel) ③也同時轉動。
二，壓氣機葉輪把空氣從進風口強制吸進，並經葉片的旋轉壓縮後，再進入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經壓縮的空氣被注入汽缸內燃燒。
三，有的發動機設有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發動機產生爆震。
四，被壓縮(並被冷卻後)的空氣經進氣管進入汽缸，參與燃燒做功。
五，燃燒後的廢氣從排氣管排出，進入渦輪，再重複以上(一)的動作。
2樓：蛋疼艬
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
3樓：匿名使用者
渦輪在車子發動時候就開始轉了，只不過要達到渦輪工作轉速也就是能給進氣增壓的情況就要提公升發動機轉速。籠統意義上說介入其實就是增壓壓力是否達到正壓了。
4樓：小布悟
飛機渦輪發動機工作原理。
5樓：蘇哥講車評車
渦輪增壓器由渦輪和壓縮器組成。
渦輪的工作原理
6樓：上海萬通汽車學校
渦輪的工作原理是：採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積裡，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支援燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。
渦輪發動機工作原理
7樓：猴哥說車
渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，之間通過一根傳動軸連線。
渦輪的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。
到底是怎樣實現增壓的呢？主要是通過發動機排出的廢氣衝擊渦輪高速運轉，從而帶動同軸的壓縮機高速轉動，強制地將增壓後的空氣壓送到氣缸中。
渦輪增壓主要是利用發動機廢氣的能量帶動壓縮機來實現對進氣的增壓，整個過程中基本不會消耗發動機的動力，擁有良好的加速持續性，但是在低速時渦輪不能及時介入，帶有一定的滯後性。
針對自然進氣（na）引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提公升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，這就是增壓（charge）的基本原理。
渦輪發動機工作原理
"渦輪發動機 的工作原理是什麼？ "
8樓：kve淺笑
飛機渦輪發動機工作原理。
渦輪增壓工作原理
老寶來18T渦輪增壓旁通閥工作原理
最普通的機械式洩壓閥 缸體連線壓氣機出氣口,壓力型號通過缸體控制閥杆行程,閥桿連線渦殼洩壓閥門搖臂,搖臂控制閥門開關,在進氣壓氣壓力達到設計值時開啟閥門洩壓 渦輪增壓器旁通閥上那根管子是幹什麼用的 作用 在壓力過大時對進入渦殼的廢棄進行旁路排放,降低增壓器的工作強度。那根管子是進氣旁通閥一般又稱為 ...
逆變器工作原理，逆變器的工作原理？
逆變器是一種把直流電能 電池 蓄電池 轉變成交流電 一般為220伏50hz正弦波或方波 的裝置。我們常見的應急電源，一般都是把直流電瓶逆變成220v交流的。簡單來講，逆變器就是一種將直流電轉化為交流電的裝置。如下圖，是乙個典型的逆變器等效圖，圖中有s1 s4四個開關構成兩個橋臂，開關s1和s2為同乙...
電氣的工作原理，塔吊電氣工作原理
電氣 electrical，electrical power and equipment 是電能的生產 傳輸 分配 使用和電工裝備製造等學科或工程領域的統稱。是以電能 電氣裝置和電氣技術為手段來創造 維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換 利用和研究三方面，包括基礎理論 應用技術 設施裝...