賓士比寶馬好?賓士和寶馬到底哪個更好

2023-04-20 13:15:17 字數 5733 閱讀 9275

1樓:海陽聯豐機械

賓士我喜歡cls寶馬我喜歡寶馬6系。

2樓:五台山風光

寶馬x5操控穩提速快運動版輪胎寬很舒服的。

3樓:匿名使用者

賓士有卡車,寶馬沒有!

4樓:佩奇

賓士創新理念:人要去適應車,其它的品牌車要去適應人。

5樓:眀對畢屠

‍‍寶馬比賓士差的地方:沒有自己的商用車部,每年商用車部的利潤佔賓士約30%。雖然是truck,但是融入s級製造理念的卡車同樣也是舒適,安全的vehicle;recaro代工的豪華級座椅單單電動調節,帶吸氣和按摩,還有腰部支撐,背部支撐和肩部支撐,已經令人激動無比!‍‍

6樓:阿人錘湯翔

只論轎車,寶馬營銷重心在於駕駛之悅,其口號是為悅常伴,注重消費者體驗,而賓士則是the best or nothing,這又是跟品牌導向相關了。什麼技術之類的我也懶得多說,我只說寶馬更靈動,而賓士更沉穩,各有千秋。很多人吹捧寶馬渦輪響應快,油門靈活,而賓士太肉,這裡我想說兩句:

我們所謂的駕駛樂趣其實每年能享受多少次呢?更多的是堵在路上做烏龜,這種時候如果油門太靈活真的是受罪,相反賓士這種後程發力的設計就很舒服了。當然現在寶馬也有自適應巡航等功能來彌補。

而寶馬之前在3系上居然沒有定速巡航,實在缺乏誠意。另外再說檔位,我反正開慣了賓士的懷擋,真的沒法再用手擋了,懷擋實在太方便了,而且給中控台留出大量空間。

7樓:猴67546烈截

賓士另乙個比寶馬好的地方,就是耐久性。中古車玩家那裡有種說法,就是老寶馬要比老賓士難侍候。寶馬8at確實快,但用幾年後容易出現漏油問題。

寶馬的橡膠件設計使用年限很低,基本5年後就會有各種老化,導致密封不佳,以及底盤質感下降,需要車主細心地適時更換。當然啦,賓士部分年份車型,或部分型號也不甚靠譜,尤其是跟克萊斯勒一起的那個年代,但從整體來看,賓士普遍要比寶馬容易供養。

8樓:回憶

寶馬的設計已經落後賓士乙個時代了。賓士的內飾是在當外飾來設計,靈感來自空中巴士的機翼和渦輪引擎;而寶馬的內飾是當面板來設計,毫無生氣。無論你賓士是不是國產,這個做工的確比寶馬好,德國人對精密儀器上的嚴謹完整的在賓士身上體現,你隨便找個修理廠問一下那些老修理工,給的答案永遠都是賓士不容易壞,相比較寶馬而言。

9樓:塗含雁

賓士e系。做工精細,有豪華質感。就比如我在高速上開車回家,遇到的絕大多數賓士車主在超車的時候,駕駛習慣很規矩,提前打轉向燈,不會強行超車,不會狂閃遠光,有部分賓士車主甚至會在跟車的時候關掉遠光,這個體驗真的超級有素質啊!

幾乎我在高速上遇到的賓士車主都是非常有素質,這也讓我在超車的時候,也小心翼翼,幾乎不會很毛糙暴力地超車。

10樓:回憶

賓士從外觀到內飾,都散發出優雅感,開起來也是如此。例如現在的e級和s級,整台車會逼著駕駛者慢下來。方向盤比例很慢,打了轉向後,車頭要稍等片刻才會有反應。

對於其它車,你可能會罵它反應遲鈍,可是在賓士身上,這種慢跟沉穩的行駛感,以及靜謐的隔音放在一起,你會覺得毫無違和。

11樓:酸酸

賓士產品線比寶馬全面,除了汽車之外,還有卡車、客車、van,以及被稱為地表越野能力最強的烏尼莫克。乘用和商用兩管齊下的豪華品牌真不多,另乙個想到的是已經作古的薩博,當年還有鷹獅戰鬥機,當然還有同處北歐的沃爾沃。

12樓:天南南天

一直覺得寶馬好!賓士外**著的確不錯,但開起來對比還是寶馬好開!可能不是大老闆,沒有司機,都是自己開車,現在寶馬6系gt開著很舒服,油耗還不高!

13樓:籍香之

**賓士在外觀和內飾上都是吊打,這是毫無懸念的了。但是在**賓士產品線面世前,寶馬的長軸距5系也是bug一般的存在,這是不容抹殺的。

14樓:xs喜神

寶馬好開,但確實毛病比預想的多,賓士靈氣差點,但舒適而可靠。近路用寶馬,遠行必須賓士。

15樓:可可的琴聲

開寶馬,坐寶馬!賓士強在內飾,金玉其外而已。寶馬勝在實質,無論是發動機,變速箱還是底盤,寶馬都完勝賓士!車永遠是用來開的!

16樓:晉涼公退避三舍

德國原裝的應該是,因為賓士歷史更悠久,經驗更豐富。但在國內華晨寶馬比北京賓士更勝一籌,華晨寶馬在全世界的寶馬工廠裡是能數的著的,而北京賓士減配比較嚴重。

17樓:呂蒙蒙

寶馬年輕化一點,賓士穩重一點。我開的是賓士,還好。

18樓:西門丶喝風

賓士好呀,沒聽過買賓士後悔的,只有後悔買遲的。

19樓:之代靈

賓士質量比寶馬好,比寶馬耐用。

20樓:慧慧愛傑傑

原來覺得賓士好,現在隨著長大成熟,周邊人和朋友的反饋,還是寶馬最好。

21樓:存放記憶的旅途

賓士的懷擋設計很便捷,內飾還行,相比寶馬的外觀是略顯成熟穩重,80後建議路虎。

22樓:

都是心理作用,虛榮作怪,只有不斷創新緊跟時代的東西才是好東西,討論這有什麼意義?

23樓:佼憶

這兩個品牌各有特點,只是不同性格開不同風格的車。喜歡沉穩賓士,喜歡操控駕使樂趣當然寶馬。

24樓:弱弱大哥大哥

寶馬操控不及凱迪拉克 內飾賓士還是可以的 替代性不大有。

25樓:什麼時候能到滿血復活的一天

賓士比寶馬小毛病少。

賓士和寶馬到底哪個更好

26樓:蘇蘇的夏

賓士和寶馬哪個更好?內行人一番分析後,車主:還好沒選錯!

27樓:牛咖老孔

單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。

28樓:

賓士轎車分a級b級c級e級和s級,其中s級是最高端,商用轎車。寶馬基本分3/5/7系,其中7係為最高端,也是商用。賓士車的設計講究大氣舒適,而寶馬設計講究前衛,有駕駛樂趣。

從價錢上賓士最高端s600售價是200左右萬,而寶馬760是180左右萬,760的**相當於s500的**。在零到百公里上賓士s600要比寶馬760快秒。

寶馬更著重於駕駛的操控效能;賓士更著重於乘客的舒適性。

所以國人有句說話:坐賓士,開寶馬。

寶馬為駕駛者著想,為駕駛者提供最好的駕駛樂趣,適合年輕人開,在f1裡你很少能看見寶馬的引擎爆缸。

從外型上看,賓士比寶馬顯的檔次高;感覺上,開寶馬給人感覺炫耀招搖,而開(坐)賓士則給人感覺霸氣。(因此,如果不是特別有權勢或者非常有家世或者非常非常有本事,建議不要買賓士,否則太霸氣容易招人……;而買寶馬嘛,一般也就讓人羨慕最多妒忌吧……)

29樓:留遐思侍醜

寶馬好開,賓士好坐,看你自己喜好主觀決定吧,客觀上是不分上下。

30樓:連付友屠黛

根據個人愛好了。

因為他兩個都是世界名牌。

素有開賓士坐寶馬之說。

那要看你是開還是坐了。

自己掌握。

31樓:乃憶

寶馬好,現在賓士沒落了,前一段20多位賓士c級車主集體維權,車內甲醇超標20倍,車主都是帶著口罩開車的。現在寶馬銷量已經超過賓士了,相信大家買車的眼光肯定不會錯,買了也保值,賓士現在全系大降價,銷量還趕不上寶馬!

寶馬和賓士哪個好

32樓:電子數碼

賓士更好。賓士和寶馬都是德國豪華品牌,各有特色。俗話說「開寶馬,騎賓士」,賓士的乘坐體驗更好。

從外觀上看,兩者風格明顯不同,就拿賓士e級來說,它的外觀設計大氣成文,車身線條更加的圓潤飽滿,豪華感更加突出一些。

對於商務用車以及家庭出遊來說,是個不錯的選擇,而寶馬則是更加年輕化、運動感一些,但在尺寸方面,賓士e級軸距為3079mm,而寶馬軸距達到了3108mm,所以說在後排乘坐空間上,寶馬會更勝一籌。

賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標準、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景,在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另乙個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗,賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。

因此,賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

線上產品方面,賓士比寶馬更全面,包括兩廂車、轎車、跑車、獵裝車等。賓士乘用車幾乎覆蓋所有領域。寶馬還算不錯,就算是純電動車,但和賓士相比,mpv車型就更少了。

相關資料調查顯示,賓士的發動機故障率很低,所以賓士的質量還是很讓人放心的。

寶馬好還是賓士好

33樓:老路開新車

賓士寶馬真的比普通車要好。

寶馬、賓士等豪華車品牌無論是在駕駛方面、動力方面還是內飾方面以及產品質量方面肯定是要高於普通車的,能帶給你更好的駕駛體驗與乘坐體驗。

1、寶馬

寶馬是乙個非常著名的德系汽車品牌,同時也是乙個豪華品牌,無論是在國內市場還是在國際市場。

上,寶馬汽車。

都是非常吃香的。寶馬汽車的起步很快,加速凌厲,而且開起來非常的穩健,可以讓你擁有很完美的駕駛體驗。

寶馬除了擁有很強的駕駛體驗之外,它的汽車配置也是非常不錯的,而且安全效能也非常的高,並且寶馬汽車全系標配防爆胎,即便汽車輪胎受損之後,車胎也能支撐汽車以70公里每小時的速度前進。

而且,寶馬汽車的外形設計,也是非常具有特點,前臉兩個雙腎格柵可以說是寶馬最具有特點的外觀標誌,再配上藍天白雲的車標,可以說寶馬無論是從內飾還是駕駛體驗,以及外觀都給你營造了很好的豪車氣息。

2、賓士

作為德系品牌的豪車代表品牌,賓士汽車包含了所有豪華車的特點。如果說寶馬注重操控的話,那麼賓士注重的就是乘坐感受,以及給車主還有乘客帶來的氛圍渲染感了。作為豪華車,賓士的座椅是相當舒適的,後排的座椅給你完全是乙個移動的大沙發的感覺。

而賓士汽車的內飾可以說是所有汽車當中最豪華的了,賓士在內飾方面是下了相當大的功夫的,畢竟你擁有一輛豪華車的同時首先是坐進車,所以乙個在內飾方面相當拿手的汽車品牌一定是乙個非常優秀的汽車品牌。

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