1樓：匿名使用者
鳥撞機上了，電劈機上了，漏油什麼的吧。。
遇到威脅怎麼辦？
遇到威脅怎麼辦
2樓：續緣情感學堂
可以向當地的公安部門報警，這種行為侵犯他人人身權利根據《中華人民共和國治安管理處罰條例》 第二十二條 有下列侵犯他人人身權利行為之一，尚不夠刑事處罰的，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告：
（一）毆打他人，造成輕微傷害的；
（二）非法限制他人人身自由或者非法侵入他人住宅的；
（三）公然侮辱他人或者捏造事實誹謗他人的；
（四）虐待家庭成員，受虐待人要求處理的；
（五）寫恐嚇信或者用其他方法威脅他人安全或者干擾他人正常生活的；
（六）脅迫或者誘騙不滿十八歲的人表演恐怖、殘忍節目，摧殘其身心健康的；
（七）隱匿、毀棄或者私自開拆他人郵件、電報的。
**出處
飛機遇到鳥的後果是什麼？
3樓：嗯
高速飛行的飛機和鳥相撞，撞擊力很大，如果進入發動機，會損壞葉片，造成發動機停機，有失事危險。
物理有這樣乙個公式：
m1v1=m2v2，知道了吧，小鳥雖小，但是速度極快，遇到小鳥，飛機算是到了八輩子黴了
力是相對的，就象我們初中學的物理一樣，他也有乙個參照物，假設子彈和飛機速度是一樣的，那麼他們兩個朝乙個方向走等與說是沒有快慢之分，但是飛機起飛時，容易和地面上的小鳥撞，把飛機看做參照物的話，飛機現在是靜止不動的，你自己想，小鳥的速度是多麼快啊！
4樓：鹽山小伙啊
在一般人看來血肉之軀的小小鳥與鋼鐵飛機相撞，猶如以卵擊石。然而事實卻並非如此。飛機與小鳥相撞輕者不能正常飛行，被迫緊急降落；重者機毀人亡，釀成重大災難；
一、原因
這是因為破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質量。根據動量定理，乙隻0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機相撞，會產生153公斤的衝擊力；乙隻7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上，衝擊力將達到144噸。
高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度，乙隻麻雀就足以撞毀降落時的飛機的發動機。
二、介紹
飛行器的導航系統大多位於前部，由於導航的需要，這些裝置的防護罩包括擋風玻璃的機械強度大多較其他部位差，更容易在受到鳥擊後損壞。不過，鳥飛行的高度有限，飛機下降到能撞鳥的高度一般都是在剛起飛或快著陸時，這時速度並不是非常大，在150公里/小時左右，賽車也遠遠超過這個速度。這時如果機頭或者翼根等堅固部位撞鳥問題不大，頂多把飛行員嚇一跳。
就算把駕駛艙玻璃撞碎，也就是你在高速公路上把車窗開啟的感覺，立即返航不會有大的問題。
但是發動機就不一樣了，發動機的葉片很薄，而且是在高速旋轉的，很容易被打碎。更要命的是發動機在以巨大的力量將周圍空氣吸入，因此附近的飛鳥只要處於發動機附近就會被吸進去。發動機一旦被打碎就會立即失去大部分動力，這樣飛機就只能依靠剩下的發動機掙扎返航。
這時，如果發動機出現著火現象，飛行員會立即關閉發動機。如果是起飛階段撞鳥，飛行員會繼續爬公升到安全高度然後調轉機頭返航。不用擔心只有2臺發動機的飛機在一台發動機失去動力後就會掉下來，雙發飛機在設計時已經考慮到這點，通常會將垂直尾翼設計得非常大，以保證飛機在只用一台發動機的情況下仍能以一定上公升率爬公升到安全高度並支撐飛機返航。
5樓：文天羽丶沸伂
7月28日，發生在首都機場的鳥撞飛機和四輪爆胎兩場意外，卻讓不少乘客驚出一身冷汗。 如此頻繁的空中特情讓我們情不自禁地產生杞人之憂，為此記者專訪了空軍指揮學院航空兵訓練教研室的蘇恆山老師，一位擁有30多年飛行經驗的我軍特級飛行員。 問：
蘇老師，7月28日首都機場發生的小鳥撞飛機的事您也聽說了吧？如此龐大的飛機，怎麼會害怕乙隻小小的鳥呢？ 答：
飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。
比如，如果鳥撞壞飛機擋風玻璃，就直接影響飛行員操縱飛機，甚至影響飛行員生命安全。一架飛機沒有飛行員操縱後果是不堪設想的。再者，如果鳥撞壞發動機，會造成發動機空中停車，甚至會引起發動機空中失火，直至引燃整個飛機失火。
問：小鳥撞上飛機的事情經常發生嗎？其概率有多大？
答：小鳥撞飛機的事情經常發生，特別是春、夏、秋三季，低空、超低空飛行時會更多一些，像麻雀、燕子大小的鳥撞上飛機可以說不計其數。威脅到飛機安全的大鳥，像鷹之類的出現相對少些。
我空軍近3年的事故中，2023年就發生3起鳥撞飛機的嚴重事故，佔當年嚴重飛行事故數的21％。 問：飛機飛行的高度很高，小鳥一般來說飛不了那麼高，那小鳥在什麼情況下會撞上飛機呢？
答：飛機一般在起飛、降落、低空或超低空飛行時，與鳥相撞的可能性大一些。 問：
碰上這種空中特情，飛行員一般應該採取什麼措施，來將損失減少到最小？ 答：被鳥撞後，飛行員一般要對飛機、發動機的工作情況作一次全面細緻的檢查，判斷它工作正常後才能繼續飛行。
如果有異常，就要根據飛行所處的位置和損壞程度，迅速到就近機場著陸或迫降。 問：發生這種特殊情況的時候，乘客一般應該採取什麼措施？
答：只要是對飛行安全沒有構成直接威脅的鳥撞，乘務人員可以不告訴乘客。著陸後，再根據具體情況，由地勤人員檢查後才可以繼續飛行。
如果已經威脅到飛行安全，機長、乘務人員要根據具體情況說明原因，讓乘客繫好安全帶，保持情緒穩定，和機組人員密切配合。 問：您在30多年的飛行生涯中遇到過這種情況嗎？
答：哈，我在飛行中不止一次遭遇過小鳥，不過都是有驚無險。飛機往往會把鳥撞得粉身碎骨，降落後你會看到斑斑血跡留在機體上。
嚴重時，小鳥會把機身撞出乙個「小坑」。 回答者：55ss22zz88cc - 首席運營官 十二級 4-2 16:
31 高速飛行的飛機和鳥相撞，撞擊力很大，如果進入發動機，會損壞葉片，造成發動機停機，有失事危險 學過物理吧，有這樣乙個公式：m1v1=m2v2，知道了吧，小鳥雖小，但是速度極快，遇到小鳥，飛機算是到了八輩子黴了 力是相對的，就象我們初中學的物理一樣，他也有乙個參照物，假設子彈和飛機速度是一樣的，那麼他們兩個朝乙個方向走等與說是沒有快慢之分，但是飛機起飛時，容易和地面上的小鳥撞，把飛機看做參照物的話，飛機現在是靜止不動的，你自己想，小鳥的速度是多麼快啊！ 參考資料：
中學物理 飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。
小鳥撞飛機的事情經常發生，特別是春、夏、秋三季，低空、超低空飛行時會更多一些，像麻雀、燕子大小的鳥撞上飛機可以說不計其數。威脅到飛機安全的大鳥，像鷹之類的出現相對少些。我空軍近3年的事故中，2023年就發生3起鳥撞飛機的嚴重事故，佔當年嚴重飛行事故數的21％。
飛機一般在起飛、降落、低空或超低空飛行時，與鳥相撞的可能性大一些。 被鳥撞後，飛行員一般要對飛機、發動機的工作情況作一次全面細緻的檢查，判斷它工作正常後才能繼續飛行。如果有異常，就要根據飛行所處的位置和損壞程度，迅速到就近機場著陸或迫降。
只要是對飛行安全沒有構成直接威脅的鳥撞，乘務人員可以不告訴乘客。著陸後，再根據具體情況，由地勤人員檢查後才可以繼續飛行。如果已經威脅到飛行安全，機長、乘務人員要根據具體情況說明原因，讓乘客繫好安全帶，保持情緒穩定，和機組人員密切配合。
飛行員在訓練時都有具體的防撞措施。比如，如任務許可，最好盡量避免在水網、沼澤地帶上空作低空、超低空飛行。因為鳥撞機很多發生在起飛、著陸階段，而這時的飛機狀態不便於飛行員處置，再加上是在機場兩至3公里範圍內，因此機場地面驅鳥已成為世界各國民航和軍用機場的重要工作，採用的方法也是千奇百怪，像綁假人、仿怪叫、打槍、敲鑼打鼓、開著車沿跑道方向驅趕、利用老鷹等等。
回答者：傲踏 - 試用期 一級 4-2 21:04 是由於它們的速度都很高，相撞的衝量是很大的 我前兩天還看過鳥擊，cirrus的小型低速飛機，海鷗撞的，左翼全報廢了。
6樓：愛旅遊的小老鼠
飛機飛行中撞到鳥，後果到底有多嚴重？看完你害怕了嗎？
飛機失事一般是什麼原因？
7樓：猴檔公尺
機械故障 在飛機延誤和事故分析中，最常見的原因是機械故障。機械故障常見的有起落架收不起來、發動機故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機械故障，所以真正出現在飛行途中的突發性機械故障還是很少的。最近，中國南方航空公司開發出飛機遠端診斷和實時跟蹤系統。
該系統可有效地提公升航空公司安全品質、減少機械故障。該系統能將飛機的相關資訊進行快速準確的解碼，確定故障**，維修人員即可據此查閱維護手冊相關章節，確定排故措施。 惡劣的氣候 2023年4月，我國一架飛機在華南某地遇到雷雨，飛機突然出現強烈顛簸，急驟掉高度，由於機長沉著、冷靜地駕駛，才安全降落。
從飛行記錄器（即黑匣子）發現，飛機在27秒鐘內飛行高度從1000公尺下降到250公尺，瞬間最大下降率為40公尺／秒。可見，雷雨直接危及飛行安全。因為航路或機場上空的雷暴、雷雨雲、颱風、龍捲風、強烈顛簸及低雲、低能見度以及跑道結冰等惡劣氣候，會對飛機結構和通訊裝置以及飛機起降構成直接威脅。
在寒冷的北方地區，早晨第一班飛機往往在機場「冷凍」了一夜，因此早上起飛前需要對飛機解凍。如果有關工作人員疏忽，沒有將薄冰除去就起飛，特別是機翼上還留有薄冰的話，整個飛機的氣動性就會受到破壞，飛機會因為動力不足而墜毀。飛機在6000公尺以下的雲層中飛行時機身也會結冰。
冰塊破壞了機身和機翼的流線型，使飛機效能變差，特別是使用螺旋槳作為動力的飛機，更具有潛在的危險，所以現在客機一半要求在6000公尺以上的高空飛行。美國國家大氣研究中心正在測試一種新型雷達系統，該系統可以確認雲層中導致結冰的微小水滴，以幫助飛行員避開危險的區域。 電磁波干擾 據統計，近年來世界範圍內每年都發生20多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故，因此世界上許多航空公司規定，飛機飛行時禁止使用手機。
為什麼在飛機上打手機很危險呢？原來，飛機上的導航裝置是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導航站不斷發射出的電磁波後，就能測出飛機的準確位置。當手機工作時，它也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航裝置和操縱系統，使飛機自動操縱裝置接收到錯誤的資訊，進行錯誤的操作，引發險情，甚至使飛機墜毀。
除手機外，使用尋呼機、膝上型電腦、遊戲機時也會輻射電磁波，因此這些裝置也不能在飛機上使用。此外，太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。
威脅的反義詞是什麼，“威脅”近反義詞是什麼？
孫老闆 威脅反義詞是 安慰 安撫 寬慰 威脅 拼音 w i xi 解釋 一是用威力逼迫恫嚇使人屈服。二是使遭遇危險。秦地遍及天下，威脅到韓國 魏國 趙國。例子 經常在學校周圍威脅小同學的那幾個社會青年被派出所拘留了，這個訊息真是大快人心啊！近義詞 嚇唬 要挾 威迫 威逼 脅迫 恐嚇 恫嚇 劫持 挾制...
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