石家莊為何會被稱為是火車拉來的城市

2022-12-24 07:31:08 字數 5314 閱讀 7284

1樓:民生社會喵

原本默默無聞的石家莊,因為鐵路的建造而成為主要的交通樞紐,便捷的交通導致這個發展超級快,大家都認為它就是被火車拉來的城市。不得不說石家莊現在的發展真的很快,是否在上個世紀初期時候,誰會想到這個默默無聞的地方會發展地如此快?因為鐵路的建成對這裡帶來了很多的機遇,才有了“被火車拉來的城市”的美譽。

一、最初的石家莊其實很低調,卻因為地鐵的建站而讓這個地方急速的發展

作為國家重要旅遊地區的石家莊,其實在最早期時候也是很低調的地方,畢竟那時候交通都不方便,基本是活在自己的生活中;而地鐵的建成,則讓石家莊一下子讓全世界所熟悉。石家莊有濃厚的紅色旅遊文化,也有各種讓人陶醉的國家文物建築,最重要是現在的石家莊是繁華的都市;火車的建成確實給這裡帶來了翻天覆地的變化。

二、“被火車拉來的城市”除了說明這裡因火車而繁盛,也說明了這裡的交通真的很便捷

石家莊之所以被稱為“被火車拉來的城市”,除了是說明它因為火車而帶來繁榮,更說明這裡的交通真的很方便。石家莊是國內重要的交通樞紐,具有13條鐵路主線以及支線,聽不懂不用擔心,理解為這裡的交通是真的很方便就可以了;石家莊的發展確實離不**車的影響,因為火車的出現才讓這裡走向了繁榮,成為了國內重要的城市。

石家莊因為火車建站而走向繁榮,自然會被國人稱為“被火車拉來的城市”。

2樓:y芩語

那是因為真正導致石家莊迅速崛起的直接原因還是鐵路軌距的變化。所以可以說是因為火車,石家莊才會發展起來的。

3樓:zpfly飛

當初石家莊只是一個小村莊,正因為在石家莊建設了幾條鐵路,所以就慢慢發展了起來,甚至成為了河北的省會城市。

4樓:冰苠觀社會

因為石家莊市是距離首都北京最近的省會城市,同時也是華北地區重要的,乃至國家重要的交通樞紐。所以被人們譽為“火車拉來的城市”,這也能直接體現石家莊的交通便利。

5樓:尕軋

是因為石家莊處在煤炭基地山西省的隔壁,是交通幹道,地理位置優越

為什麼石家莊被稱為火車拉來的城市

6樓:不一樣噠社會喵

原本默默無聞的石家莊,因為鐵路的建造而成為主要的交通樞紐,便捷的交通導致這個發展超級快,大家都認為它就是被火車拉來的城市。不得不說石家莊現在的發展真的很快,是否在上個世紀初期時候,誰會想到這個默默無聞的地方會發展地如此快?因為鐵路的建成對這裡帶來了很多的機遇,才有了“被火車拉來的城市”的美譽。

一、最初的石家莊其實很低調,卻因為地鐵的建站而讓這個地方急速的發展

作為國家重要旅遊地區的石家莊,其實在最早期時候也是很低調的地方,畢竟那時候交通都不方便,基本是活在自己的生活中;而地鐵的建成,則讓石家莊一下子讓全世界所熟悉。石家莊有濃厚的紅色旅遊文化,也有各種讓人陶醉的國家文物建築,最重要是現在的石家莊是繁華的都市;火車的建成確實給這裡帶來了翻天覆地的變化。

二、“被火車拉來的城市”除了說明這裡因火車而繁盛,也說明了這裡的交通真的很便捷

石家莊之所以被稱為“被火車拉來的城市”,除了是說明它因為火車而帶來繁榮,更說明這裡的交通真的很方便。石家莊是國內重要的交通樞紐,具有13條鐵路主線以及支線,聽不懂不用擔心,理解為這裡的交通是真的很方便就可以了;石家莊的發展確實離不**車的影響,因為火車的出現才讓這裡走向了繁榮,成為了國內重要的城市。

石家莊因為火車建站而走向繁榮,自然會被國人稱為“被火車拉來的城市”。

7樓:刀贊**n奿

2023年10月正太鐵路全線竣工通車,伴隨著刺耳的汽笛和隆隆的車輪聲,精良的煤鐵得以源源不斷地運出山西,再輾轉由石家莊運往全國各地。由於偶然的因素石家莊成了盧漢和正太兩條鐵路的交會點。但是真正導致石家莊迅速崛起的直接原因還是鐵路軌距的變化。

法國的工程司,就是現在的總工程師的角色,叫厄爾巴尼,那麼一個總工程師,他來了之後,他就經過認真的對這條線路的沿途勘測,他提出來,說不能修寬軌鐵路,不能修這個1.435米的國際標準軌距,因為那個成本太高,就這點錢,只能修成1米的窄軌,但是由於它是1米的窄軌,跟這個盧漢鐵路修的是國際標準軌距1.435米的標準軌距,它倆不能相接,因此,在石家莊就出現了兩個車站,一個叫正太車站,一個叫盧漢車站,後來叫平漢車站,就是從北平到漢口,所以它有兩個火車站,那麼這兩個車站,它這個物資啊,從山西運來的晉煤,到這個地方,這是大宗貨物,那麼運來之後,它要往北往南運輸的話,那怎麼辦?

就得從這個正太站,把它運下來,然後用人力車或者馬車再把它搬運到京漢線上去,然後再通過京漢線上北京,上天津,或者是下漢口,這樣運輸。因此,這兩個火車站,可以說,打造了石家莊一個非常重要的轉運業。 鐵路,作為一種工業文明的產物,伴隨著它的轟鳴,常常會產生龐大的鐵路王國。

正太鐵路起點南移,是石家莊由鄉村向城市化邁進的誘因,但真正起基礎作用的因素,還是現代工業的興起和發展。伴隨鐵路線的通車,—些與鐵路相關的產業相繼出現。

8樓:奔放神

因為石家莊是因為火車交通比較好,才會成為河北的省會的。

哪個被稱為火車拉來的城市?

9樓:悟星人

“被火車拉來”的城市,地處重要交通要道,未來將打造樞紐中心

10樓:瀧希榮慎畫

石家莊,原本是華北平原上一個只有200戶人家的小村莊。20世紀初,中國興建蘆(溝橋)漢(口)鐵路,山西籌劃修築正定到太原的鐵路支線。為了避免耗巨資在滹沱河上建造大橋,便將正太鐵路東端起點從府城正定南移到石家莊。

從此,這個小村莊便成了蘆漢、正太兩條鐵路的交匯點,山西、河北間物資轉運的樞紐。

鐵路運輸帶動了工商**的發展,石家莊2023年以後相繼建成正太總機廠(今石家莊車輛廠)、石家莊煉焦廠、大興紗廠(今石家莊第七棉紡織廠)等一批近代工業企業,商業、飲食服務業、錢莊、銀號隨之興起,城市基礎設施建設起步,石家莊成為華北地區的工業重鎮。人們形容她是“火車拉來的城市”。

我國的哪座城市被稱為“火車拉來的城市”?

11樓:淺先生法律援手

在我國廣袤的土地上,有著數不勝數的歷史城市分佈在星羅棋佈的交通線路周圍,許多城市依靠便利的交通迅速發展,逐漸成為了帶領一方經濟的重要城市。哈爾濱、長春、瀋陽、石家莊、蚌埠以及武漢、長沙、廣州等都是由於鐵路而發展起來的城市。鄭州歷史上5次為都,不僅是一座歷史悠久的文明古城,更是中國有名的“商都”,因鐵路發展而被人稱為“火車拉來的城市”。

鄭州地處我國中部地區,中原腹地、黃河下游,同時也是我國重要的交通城市,是我國交通網路中的樞紐城市。鄭州面積約7446平方公里,常住人口約1035萬人,鄭州下轄六區一縣,並代管5個縣級市。2023年,鄭州以11589億元gdp總量排名我國15位,相比於2023年的16名,鄭州在一年中取得了上升了一個名次的成績,雖然幅度不大,但是這些進步是鄭州人民共同努力的結果。

鄭州的經濟發展離不開發達的交通情況,由於其地理位置的特殊性,我國的陸路、航空以及通訊網路均將鄭州當作重要的中轉城市,鄭州也因此負有“中國鐵路心臟”之稱,我國重要的南北向鐵路京廣鐵路與東西向鐵路隴海鐵路在鄭州交匯,同時京廣、鄭徐、鄭阜高鐵已經開通,鄭太、鄭銀等高鐵路線已經投入建設,強大的鐵路交通能力也成為了鄭州的標誌。

除了發達的交通屬性,鄭州也是一座歷史長河中一支古老的小船。鄭州是華夏文明的發源地之一,早在五千年前,軒轅帝出生在了鄭州的土地上,鄭州以及華夏的文明由此開始。同時鄭州也是夏朝的定都之地,古稱陽城。

如今的鄭州城內依然保留著商朝遺蹟,這些城都經歷了十餘代君王、數百年的歷史,城內商朝城郭佔地面積超過25平方千米,而且城郭的內、外城均儲存了下來,在三千多年前的世界上,建立在鄭州之上的毫都是當世規模最大的城市。

雖然鄭州有著古老且燦爛的文明痕跡,但是依然不能改變它是一座年輕的城市的事實,鄭州於2023年正式立市,並於2023年成為河南省省會。悠久歷史與現代文化的碰撞,造就了鄭州獨特的風景。市內著名的“二七紀念塔”位於市中心,紀念塔外形為兩座塔相互依靠而立,這個形狀彷彿在告知人們鄭州年輕與古老的雙面性格。

時間不僅給鄭州帶來了歷史,同時也在鄭州內造就了許多美麗的景色。黃河風景區身兼懸河起點、黃土高原終點、黃河中下游分界線等多種身份,其美麗、壯闊的景色令人震撼。在鄭州如果不參觀一次恢弘的炎帝、皇帝象,那就不能說來過鄭州,坐落在山頭的二帝石像彷彿渾然天成,屹立不動,象徵著華夏民族的興盛不衰。

12樓:君君別熬夜

石家莊被稱為是“火車拉來的城市”,原本石家莊只是一個小村莊,後來國家在這裡建鐵路、大橋,這裡變成了盧漢、正太兩條鐵路的交匯點,逐漸依靠鐵路運輸帶動本地經濟,發展成為工業深長重要地區。

13樓:匿名使用者

株洲、石家莊、鄭州、哈爾濱、長春、懷化、鷹潭、蚌埠這八個城市被稱為“火車拉開的城市”。從前落後的找地方,因處於火車道路的交界處從而得以發展。

14樓:大帥雞

在國內有6座這樣的城市。鄭州,石家莊,安徽省的蚌埠,湖南省有2座城市,都是火車拉來的城市,第一座是懷化,第二座是株洲,江西的鷹潭

15樓:一起吃香菜叭

火車拉來的城市我覺得是指石家莊。原來他是一個比較小的村莊,就是因為中國在20世紀初興建蘆漢鐵路,它得到飛速的發展,成為了華北地區的工業重鎮。

同是火車拉來的城市,石家莊為何會落後於鄭州?

16樓:雜談鮮事

能不能發展起來也不光取決於上述這些因素,還受到很大其他因素的影響,比如說**的調控,**給予這個地區資源的支援,政策的支援都會影響到一個景區,地區是否能夠發展起來所以也出現這種差距,並不是單純的由於發展方向不同所導致的。

17樓:麥田捕手去兜風

這個原因是多方面的,首先就是**的經濟發展側重點,鄭州獲得的資源比較多些,再者就是廣大人民的辛苦奮鬥還有先進經驗的引進。

18樓:dj林林

首先石家莊的地理位置不好,而且這裡的旅遊業還有製造業發展的不是很好,整體的生活水平沒有上來,所以落後於鄭州這樣的地方。

19樓:旅人與景

每個地方的人文地理背景都不同,發展速度自然有快有慢,這些都是重要的影響因素。

20樓:湖湘子弟七千萬

石家莊距離北京天津太近,**給華北的優惠政策輪不到石家莊,同時更吸引不到人才,交通而言,鐵路沒有東西大動脈交叉,坐飛機,河北南部才去正定機場,北部都去北京和天津,說白了,石家莊就是京津的郊區。鄭州可不一樣了,周邊無大城市與之競爭,還是鐵路交通樞紐,**物流彙集中心,本身又是人口大省,還身披國家中心城市的黃馬褂,對招商引資和城市大手筆規劃建設都有利好條件,利用人口紅利引進富士康讓鄭州這幾年突飛猛進,直接跨區新一線城市行列。

石家莊是火車拉來的城市,石家莊為什麼叫“火車拉來的城市”

石家莊卻實是火車拉來的城市,石家莊火車站到通往全國是個疏紐。 ok開開心心 對的,石家莊也算是火車拉來的城市。因為石家莊的特殊的地理位置。石家莊為什麼叫 火車拉來的城市 夕目子 因為石家莊是因為處在鐵路交叉點因交通發達而發展起來的城市 1900年平漢鐵路建成時,石家莊還只是一個只有十戶人家的小村莊。...

為什麼說石家莊是火車拉來的城市

半個萬事通 就是說沒有鐵路也就沒有石家莊的今天!1902年,由法國和比利時投資興建的盧漢 京漢鐵路 鐵路修到了石家莊,並在石家莊設立了車站,因石家莊名氣不大,以相距不遠的振頭鎮命名,叫振頭站。1903年正太 今石太鐵路 鐵路動工興建,為了減少費用,避免在滹沱河上架橋,將正太鐵路起點由正定改為振頭站。...

明天從北京西到石家莊的火車最早是幾點的啊

車次 型別 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 4410 4407 普快 北京西 02 47 石家莊 06 11 3小時44分 277 21 35 67 102 k7728 k7725 空調快速 北京西 03 40 石家莊 06 54 3小時44分 277 4...