1樓：河南省中澳出入境服務
柳州乾龍江航物流園
柳州乾龍江航物流園是廣西柳州市首家大型物流綜合體園區，專案位於柳州市柳南區柳工大道8號，佔地面積為200畝，園區內倉庫群建築面積為5萬平方米，該專案採取資訊交易大廳及物流園區代運營的合作模式，由業主方-柳州市江航工貿****將該地塊上所有倉庫物業交由乾龍物流集團公司對外招商及運營管理，專案一期規劃有大型貨運市場、公共倉儲群、城市共同配送中心、司機公寓及配套，目前已投入招商及運營。專案二期將規劃建設物流資訊交易平臺、電商產業園、電商與物流人才教育培訓基地、物流總部大廈。該園區的整體功能定位為廣西區內配套設施最完善、資訊化最專業的現代化物流服務平臺。
註冊資本：10萬元人民幣
經營範圍：
普通貨運；倉儲服務；裝卸服務（除國家專項規定外）；貨運**服務；停車場服務，社會經濟諮詢服務；五金交電、日用百貨、工藝品銷售；貨物及技術的進出口業務；物流專業市場的開發；房地產經紀；物業服務（憑資質證經營）；以企業自有資金對運輸業專案、物流業、倉儲業、餐飲業、娛樂業的投資；會議及展覽服務；策劃創意服務；設計、製作、**、釋出國內廣告。
2樓：匿名使用者
二、柳工大道物流企業：
中信柳工物流港
柳州乾龍江航物流園
柳州乾龍物流****
三、柳州乾龍江航物流園簡介：乾龍江航物流園是廣西柳州市首家大型物流綜合體園區，專案位於柳州市柳南區柳工大道8號，佔地面積為200畝，園區內倉庫群建築面積為5萬平方米，該專案採取資訊交易大廳及物流園區代運營的合作模式，由業主方-柳州市江航工貿****將該地塊上所有倉庫物業交由乾龍物流集團公司對外招商及運營管理，專案一期規劃有大型貨運市場、公共倉儲群、城市共同配送中心、司機公寓及配套，目前已投入招商及運營。專案二期將規劃建設物流資訊交易平臺、電商產業園、電商與物流人才教育培訓基地、物流總部大廈。
該園區的整體功能定位為廣西區內配套設施最完善、資訊化最專業的現代化物流服務平臺。
柳州物流市場概況和現狀
3樓：
龍城物流業現狀及發展前景解讀
在我市進行新型製造業基地建設、產業升級和北部灣經濟區物流基地建設的機遇面前， 柳州物流業何去何從？業內人士認為，要利用良好的區位條件和交通優勢大力發展現貨物流業，提升行業水平，形成面向西南及北部灣經濟區的高效、便捷、低成本物流服務體系，提高我市經濟聚集輻射作用。
現狀：總體規模擴大 形成競爭格局
柳州是中西南地區重要的交通樞紐，是溝通大西南與華東、中南、華南地區的鐵路樞紐；同時也是我國45個公路主樞紐城市之一，多條高速公路和國道在此交匯，形成四通八達的陸路交通體系；我市是國家一級口岸，柳江屬五級航道；白蓮機場按4d級標準建設，已開通多條航線。據統計，全市境內鐵路營業里程達389公里，境內等級公路里程3722公里，其中高速公路241公里，建成等級貨運站13個，內河航道里程達785公里，有貨運港口（不含沙碼頭）7個，港口建成泊位19個。這些基礎設施為我市物流業發展提供了便捷的通道。
經過多年努力，我市物流業總體規模不斷擴大，物流基礎設施建設不斷加強，全市貨物運輸企業發展到1100家，其中集裝箱運輸企業5家，水路運輸服務企業5家，共有各種營運貨車1.3萬輛，噸位4.96萬噸，擁有登記在冊的運輸船舶747艘，形成了各類物流企業競爭的格局。
現代物流技術已成為我市工業產業結構升級和工業佈局優化的重要手段，以現代物流管理技術在工業企業中廣泛應用，提高工業企業物流管理水平，有利於在物流**鏈的支援下構建強大的產業發展鏈，發展壯大支柱產業，提高企業競爭力。作為大西南重要的工業城市，我市的不少物流企業進行了積極探索。如桂中海迅物流****以現代管理技術和先進資訊系統科技為依託，以工業大宗物資儲運物流、工業品生產物流、城市消費品配送物流為方向，以建立工業物資儲運服務網路和機械工業品精細生產配送模式為目標，為市場提供現代化的專業第三方物流服務，走出了一條具備現代物流服務理念與特徵的現代物流之路。
去年，我市完成貨物傳送量5824萬噸，其中鐵路貨運量1057萬噸；公路貨物運輸4549.72萬噸，同比增長9.2%；水路貨物運輸252萬噸，同比增長25.
4%；民用航空貨物運輸0.14萬噸，增長50%。
問題：物流人才缺乏 難上規模檔次
我市是西南地區重要的工業基地，汽車、機械、冶金等三大支柱產業發展迅速，化工、建材和日化等產業優勢明顯，為物流業發展提供了有力支撐。但從現狀看，目前我市物流業與南寧市相比，無論在總量、規模或檔次上都有差距，缺乏一批上規模、市場擴張和核心競爭力強的現代物流企業。同時，我市連線珠三角、長三角、西南等區域的高速公路均未建成，落戶我市的企業從周邊地區購進原材料或銷售產成品運輸成本相對耗時長、成本高。
此外，我市國家級專業物流人才缺乏，企業物流從業人員專業素質偏低，知識體系陳舊，物流技術裝備水平低，標準化、資訊化水平低。目前，北部灣經濟區開放開發風起雲湧，經濟區內物流基地建設步伐加快，我市如不加快發展，將會被拉開差距，使原有的優勢喪失。
應對：完善交通樞紐 加大政策扶持
業內人士建議，在硬體上，需要進一步完善我市交通樞紐城市建設，積極籌劃和推進鐵路、公路、民航、水路建設，加快湘桂鐵路複線和南寧—柳州城際鐵路建設，積極爭取與柳州相關的對外交通專案，如柳州—廣州鐵路、鹿寨—賀州高速公路等專案，積極推進與北部灣經濟區的交通一體化建設，提高與周邊地區路網的對接水平，實現貨運“無縫銜接”。
同時，還要進一步規範和培育物流市場。培育物流市場主要是促進形成成熟的市場主體和擴大需求。要採取措施促進我市工商企業轉變傳統觀念，樹立現代物流意識，鼓勵工商企業逐步將原材料採購、運輸、倉儲和產成品整理、配送等物流服務業務有效分離出來，按照現代物流管理模式進行調整和重組，以擴大全社會對物流服務的需求。
在全面規劃和充分論證的基礎上，充分發揮市場機制的作用，鼓勵不同所有制投資者和外商投資企業參與物流基地（物流中心）的建設，積極爭取國家保稅區、保稅倉庫甚至保稅車間等政策。**部門對公益性物流基礎設施的建設，應在土地、資金、稅收等方面提供優惠政策。
此外，還要構建物流資訊平臺，推廣應用現代物流技術，加強現代物流人才隊伍建設，全面提高物流水平，使我市物流業實現高效、便捷、低成本的現代物流目標。
大家談談 柳州物流的發展 以及 柳州中鐵物流園 的看法
4樓：風起紅葉
柳州物流的發展.絕對是不可小看,地裡位置突出而明確的,再加上柳州是個重工業城市,而**也大力發展柳州工作的勢頭,做為桂中以至大西南的物流集散地.柳州物流是衝滿生機以活力的!!!
柳州中鐵物流園是在河西那個嗎?我個人看法是,那裡的地是挺多的,鐵路是直到市場裡,而且是靠近五菱廠.柳工兩大汽車集團,地理位置是比較突出的,可是公路方面是有點不為人意,這個是個因考慮的問題.
進入中鐵物流園,只有一個大門,和一個後門,都是不怎麼大.進入市場裡的車都不怎麼方便吧.而我就不知道市場裡的軟體方面的廣告了^^^
5樓：
個人覺得南寧的中鐵服務~~不行...
哈工大與哈爾濱理工大學是不是一家
不是一家。1.哈爾濱工業大學是 c9 大學聯盟，211 985 工程高校，全是招一本 重本 學生。哈爾濱工業大學發展得很好，現在形成了哈爾濱校區 威海校區 深圳校區 一校三區 的辦學格局。2.哈爾濱理工大學不是985 211院校，而是省屬地方性重點理工大學。哈爾濱理工大學好還是黑龍江大學好? 為正義...
同村上一家辦喜酒,另一家剛好死了人。是不是死人哪家會不吉利嗎
沒有什麼科學依據，生老病死乃自然規律，又不能選日子！不會的，要相信科學，不要相信迷信 煩惱，家庭關係 你不能有這種想法！您應該有孩子了吧 為了這個家庭也要好好的在一起過日子！生活總是這樣不如人意！婆婆也許沒有那麼好 但他們也沒有義務非得為你們這個家服務什麼 如果婆婆沒有那麼知書達禮你們就要自己努力 ...
開一家寵物店是不是很賺錢，開一家寵物店賺錢嗎？
bai開寵物店就像結婚，裡面的 du人zhi想出來，外面的人想進去。賺不 dao賺錢，賺專多少錢，就要看你屬付出多少了。一家店的核心力量就是你自己。建議如果手裡資金不多的話，還是選擇小區多的位置，走中低端路線，等這家店開好了，手裡有錢了，再去考慮更大的規模。腳踏實地一步一步的來。寵物店盈利幾大部分 ...