1樓：匿名使用者
盤和碟，乙個意思，與鼓式不一樣！盤式剎車效率高，散熱好，容易嫁接更多的制動技術，如製動力分配，abs等等；鼓式制動，制動力更大，但小轎車不用那麼大，大客和卡車一般都是鼓式的氣動剎車。
盤剎與碟剎的區別
2樓：慢性格的人
盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同。
汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。
鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其製動力較弱、濕水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。
目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。
原理都一樣，都是利用剎車油幫浦產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合abs系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。
只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。
實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高階轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。
3樓：邗興韓雪
v剎（蝶剎）的優點：
1、重量輕
2、結構簡單，便於安裝、保養與維修
3、造價低廉，價效比高
v剎的缺點：
1、雨天、泥地或涉水路面易打滑
2、長時間摩擦生熱，制動效果降低
3、用力過大會導致輪胎抱死
4、安裝不當會導致車圈變形
盤剎好處：盤剎的制動和散熱效果要好於v（蝶）剎！不足：盤剎比v（蝶）
剎重很多，要是用油碟的話每年都的換油更換一次都100元吧維護成本也上來了，而且對於某些油碟而言還有漏油的現象
4樓：招濯竭初彤
兩種剎車形式各有利弊，新人沒必要糾結於碟剎，v剎也完全夠用
5樓：韋融段維
碟剎/盤剎還分實心的和通風的，通風的比較好，尺寸大的比較好。
6樓：掌夏戲胭
貌似盤剎就是碟剎-
-自行車有兩種剎車
乙個是碟剎
乙個是v剎
常見的剎車都是v剎
碟剎也分機械碟剎和液壓碟剎兩種
v剎優點就是**便宜
輕便但是剎車效能不如碟剎那麼好
汽車剎車盤剎和碟剎的區別？
7樓：少陵五老
盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同。
汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。
鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其製動力較弱、濕水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。
目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油幫浦產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。
主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合abs系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。
只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。
實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高階轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。
8樓：
乙個東西兩個叫法的，盤子和碟子怎麼區分，只是不同習慣人的叫法 正規叫法是盤式制動器
9樓：匿名使用者
盤剎和碟剎是盤式制動器兩種通俗叫法
鼓剎，盤剎和碟剎有什麼區別，哪個更好？求**。
10樓：黑田鬼鬼
碟剎談不上廉價不廉價造價再低也比同檔次系的鼓式剎車要貴。就拿polo來說
高階的碟剎就是雙活塞或者對向式活塞系統，小型車一般都是廉價的單活塞系統，但制動原理是一樣的。高階的盤剎而且還是前後內通風盤，俗稱的夾心盤。
盤剎淘汰鼓殺早晚的事，只不過是時間的問題。
鼓殺的唯一優點就是造價便宜，應該和同檔次的盤剎便宜一半到三分之一。缺點一大堆，說幾個厲害的，一是散熱不好，連續制動熱衰退很明顯。
因為鼓式剎車整個的系統是包在剎車鍋裡面的，屬於封閉式的。盤剎是外露式的。盤剎的制動蹄片是兩面工作對剎車盤，而鼓殺是單面作用力對制動鍋，所以散熱散就和盤剎差遠了，制動系統的熱衰退形成就會造成剎車距離過長，制動力下降。
由於散熱不好還會造成制動管路裡產生氣泡，這就是為什麼鼓式剎車越踩越肉的原因。
鼓式剎車還有乙個最大的缺點就是排水性不好，車輛通過積水較深的路面時。一部分積水就會通過縫隙進入整個剎車系統。造成制動力下降，或者失靈。
前盤後鼓是剎車這個問題顯現的不是特別明顯，尤其是前後都是鼓式剎車這個問題很突出。老司機都知道，要是開老款的前後鼓式剎車的車輛從積水裡面出來都會狠跺幾腳剎車的，道理很簡單就是使摩擦片和制動鍋之間產生熱量來排除積水。
山地自行車 油剎跟碟剎區別 那個效能好些？
11樓：匿名使用者
碟剎的好處就是手感好，力度大，不怕泥沙，不傷圈。油剎，包括油壓v剎，油壓剎車，和油壓碟剎，最大的特點當然就於是都用油好處是不怕泥沙，容易抱死，手感好。碟剎和油剎除了越野不須保養之外還有一點是很重要的 那就是v剎的抱死率是最高的 想要有很好的制動效果就要有比較豐富的經驗 特別是在高速過彎道的時候v剎若是控制的不是很好的話要不就是車輪打滑要不就是瞬間大大減速影響平均時速 碟剎和油剎就不會如此 想必大家都聽說過abs吧 就是說車輪在臨界抱死狀態的時候制動效果是最好的 通俗的說就是不容易抱死 就能夠很好的控制每次制動時的速度 另外碟剎和油剎又有一點的不同那就是它不是制動在圈上而是在碟上 這在剎車頻率很高且慣性很大的時候能起很大的作用 那是因為我們的圈是鋁和金做的在高速摩擦的情況下會產生很高的溫度使的表層和剎車皮變軟影響制動效果 而碟剎的盤是用鋼做的 而且剎車皮是用特殊的來磷片 制動效能好且耐磨避震包括氣壓，油壓，阻尼，彈簧等等，也有混合起來一起用的，就是所謂的什麼油氣混合避震，氣壓的避震最大的優點就是輕，許多頂級的避震就是氣壓的，例如rockshox 的sid，油壓避震較重，但反應較一般的氣壓避震要好，反應最快的是彈簧的，但重量較重~希望你能滿意！
12樓：匿名使用者
油剎而液壓剎車的線管裡面是剎車油。
碟剎指的是像電單車汽車一樣的碟片式剎車。碟剎分為機械碟剎和油壓碟剎。機械的碟剎線管裡面是普通的剎車線。
區別：油碟剎和線碟剎的原理大同小異，只是剎車力量傳導的介質不同。同樣的剎車效果油剎使用的力量要小很多。也就是說油碟剎比線碟剎更靈敏一些，制動效果更強大一些。
組裝自行車，前碟剎後v剎好，還是前v剎後碟剎好？
13樓：貓本白蜂
全v碟剎的好處是不受泥水影響
騎長途速度也不會很快 不用自找麻煩
14樓：匿名使用者
其實v剎就夠用了，沒有必要換碟剎，你要是非要這樣弄的話就把後輪裝碟剎
15樓：髙小魚
說實話 騎長途的話v剎足夠，另外高階v剎＞地段碟剎
電動車的碟剎與鼓剎車的區別
16樓：我是那小誰
碟剎和鼓剎：碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的.
碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。乙個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。
鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
17樓：剛好懂車
說到剎車，不知道有沒有聽過這句話「前碟後鼓」，也就是前輪碟剎，後輪鼓剎，但碟剎與鼓剎到底有什麼區別你了解嗎？
18樓：匿名使用者
碟剎制動效果好，但是容易抱死，散熱效果好，多年的電單車經驗總結。
19樓：西安鋰電車
碟剎效果好，但**貴。剎車時車子震動是前插減震的間隙造成的。
20樓：黑
碟剎是鋁製品，散熱好，效能可靠（尤其是長距離剎車下坡）鼓剎是鐵製品，**便宜一點，比較結實，小心散熱和積水就沒有問題現在轎車基本是碟剎。
至於剎車抖動，是液壓管路的部件有故障，剎車液在剎車時由於慣性產生反衝，這個叫水錘現象，管路裡面有部件來吸收這個反衝的，你的剎車管路要修理一下了。
自行車盤剎與碟剎有什麼區別？
21樓：匿名使用者
貌似盤剎就是碟剎- - 自行車有兩種剎車 乙個是碟剎 乙個是v剎 常見的剎車都是v剎 碟剎也分機械碟剎和液壓碟剎兩種 v剎優點就是**便宜 輕便但是剎車效能不如碟剎那麼好
22樓：匿名使用者
盤剎就是碟剎，沒有區別。
一般自行車有v剎、碟剎、輪轂剎（相對少見，也不高檔），v剎就是用橡膠和輪圈外沿相互摩擦來制動。碟剎就是將剎車盤用螺釘固定在花鼓上，然後剎車摩擦片這端（來令片）固定在車架上，手壓剎車時，剎車盤和來令片就會抱緊剎車盤，兩者相互摩擦來制動。
23樓：匿名使用者
v剎（蝶剎）的優點： 1、重量輕 2、結構簡單，便於安裝、保養與維修 3、造價低廉，價效比高 v剎的缺點： 1、雨天、泥地或涉水路面易打滑 2、長時間摩擦生熱，制動效果降低 3、用力過大會導致輪胎抱死 4、安裝不當會導致車圈變形 盤剎好處：
盤剎的制動和散熱效果要好於v（蝶） 剎！
不足：盤剎比v（蝶） 剎重很多，要是用油碟的話每年都的換油更換一次都100元吧維護成本也上來了，而且對於某些油碟而言還有漏油的現象
24樓：匿名使用者
都一樣。。。。。。。。。。。。。