1樓：永遠甩掉痛苦
k可能是計量單元的問題
2樓：蝦公尺啦蝦公尺
渾身上下流淌著汗味的臉 聽 來自天籟的笑 為了你 她早已把奶酒藏進了皮囊 你從海邊走來
濰柴電噴正常行駛會突然出現加不上油。感覺油門失靈。轉速只能達到1000轉。熄火重啟又正常。反覆出現
3樓：楊洋陳晨
計量單元，限壓閥，主要是油路不暢通！清理一下空心螺絲和柱塞！柴濾當然要勤換！到正規加油站加油。校油幫浦肯定讓換油嘴，別被坑了，
4樓：隨心所欲就好
我們這個也是 德龍m3000 336的電噴國三的 也是加不油 重車有時候起步還會熄火 有時候突然怠速只有400轉 求解
5樓：
哥門，問題解決了嗎？我的國五車也是
6樓：匿名使用者
解決問題了沒 我的車子也出現這種情況了
7樓：啊七七課
你好！有可能是噴油氣的事！建議用電腦檢測試試看。
8樓：大人駕到
哥們，問題解決了沒有，我也也是這樣找不到問題出在**？
9樓：
請問下解決了嘛，我也出現了這樣的問題
10樓：你到底嘛
是什麼問題啊 我的車也是這種情況
11樓：啊哈哈好
我的也是這個問題還沒解決
濰柴電噴柴油發動機.怠速一千轉加不上油
12樓：匿名使用者
如果bai一直是1000轉，無論怎麼踩油du門，發動zhi機轉速一直上不去。要dao用解碼儀看看錯誤碼。版這種導致發權動機轉速一直在怠速的實效一般都是關鍵的系統實效，比如油門踏板訊號，剎車訊號不可信。
或者是ecu電氣訊號導致的。
如果發動機轉速能動，只是到不了1500或2000，可能是油路的問題。先檢查低壓，再查高壓。共軌柴油車出問題最多的是噴油器的過度磨損。
歐曼卡車濰柴高壓共軌發動機336加不上油是什麼問題
13樓：門昆卉水懷
油路問題，低壓部分供油量不夠導致高壓部分限制工作，換柴油濾清器，清洗或者更換油水分離器.
濰柴wp10(336馬力)電噴發動機加不起油門，不踩油門踏板轉速定在1000轉，踩油門又加不起來油。 40
14樓：匿名使用者
濰柴wp7（340馬力）電噴發動機有時加不起油
15樓：凱迪
故障碼是什麼？一樓說的沒錯，這是典型的油門踏板故障，不過進水可能性很小，應該是線路短路或斷路而引起的
16樓：匿名使用者
看看電瓶那有個保險盒有沒接觸不良，我之前也是一樣，車子每次一震就油門一千轉沒反應了，把油門踏板線拔了重插就好了，是油門線路有個保險盒腐爛了有時接觸不良
17樓：暫作虎
這是發動機bai某重要的感測du
器出現了問題，電腦採zhi取了失
效保護策略，啟dao用了代用值，回所以要
查，答在實際使用中，這種故障一般是油門位置感測器出現故障，如果是雨雪天氣那麼很可能是此感測器受朝所致，吹乾，重插一次插頭就可以了
18樓：匿名使用者
柴濾有水 你把柴濾上的線拔下來試試 再就是油嘴缺缸
濰柴336發動機，怠速500會自己加到1000轉，行駛過程中時不時加不起油，是什麼原因？
19樓：停停走走觀風景
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
20樓：匿名使用者
這個有可能油路不暢，還有可能是油品的問題
濰柴336加不上油限速1500轉，故障碼顯示洩壓閥開啟。換過計量單元和共軌管。問題還沒解決，求高手指教?
21樓：江明輝
洩壓閥 卡死了 把回油管 拆開 打車 看共軌管洩壓閥出不出油, 有出油就是壞了.
啟動車車不出油 加大油門, 就會洩露。換個新的共軌管 試過。車爬坡就會出現加不上油 亮故障燈 , 平路沒事.
試車看資料流 看實際軌壓 額定軌壓 軌壓感測器電壓 計量單元觸發電流 占空比 怠速時計量單元觸發在1350以上 ,占空比18%左右,看看這幾個資料流的變化
22樓：在石拱橋取報紙的菠菜
師傅你的**給個，我車也是濰柴和你情況一樣，給個**了解一下怎麼處理的，謝謝
濰柴國三電噴機轉速超1500就加不上油,重啟發動機又好一陣，什麼問題？
23樓：匿名使用者
你可以到售後用eol檢測下高壓共軌感測器門檻值是否超出上限？！如果是需要換高壓共軌感測器或者換高壓共軌管！
24樓：匿名使用者
你看一下凸輪軸感測器是不是接觸不好
25樓：匿名使用者
解下碼呀，1500加不上油有很多種情況
歐曼510能在加裝空濾嗎，歐曼510能在加裝乙個空濾嗎？
你好很高興為您解答，根據您提供的文字資訊來分析，顯然是不允許的，因為車輛在研發階段都已經對發動機的進氣量做過測試，在裝乙個空濾的情況下可以達到廠家規定的進氣量，但如果再加裝乙個空濾的話，會大大加大進氣阻力，從而使發動機進氣不足，車輛無力，甚至也會對發動機的增壓器有很大影響的，如果只是為了進氣更乾淨，...
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