1樓：爺們戰姐們
貨車省油不是在換擋時體現出來的，而是能夠控制車速均速行駛，無論什麼車都是這樣。
換擋也就一兩分鐘的事，行車才是重點，又因為貨車目前的超載問題，想省油幾乎是不可能的，空車，掛車都1公里1塊錢以上，前四後八也差不多，除非拉標載跑高速才能省油。
至於輕卡不在問題範圍，輕卡省油，不超載狀態下，1公里4毛以下都能做到，比小車還省油。
2樓：
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
3樓：水鄉情緣
其實最佳經濟轉速是乙個不固定數值，關係到轉速不僅是發動機的排量，還有變速箱的好壞，一套匹配非常優秀的動力總成，經濟轉速一定很低。比如說馬自達的創馳藍天，轉速就相當低，反之哈弗h6的轉速就很高。轉速區間越低，那麼整車的油耗也就越低。
4樓：
絕大部分是60-90碼左右最省油，轉速區間為1750-2300轉。
大貨車轉速多少最省油
5樓：人設不能崩無限
大貨車發動機轉數在2200－2500左右最合適：
1、不管是在哪個檔位，保持發動機轉速在2200到2500左右，低速汽車不能行走，油耗不走走道，也會傷害發動機，超速會增加無效的油耗，還會傷害發動機；
2、最省油的駕駛狀態是勻速直線行駛，最省油的小排量汽車時速為60-80公里，中型排量汽車時速為80-100公里；
6樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
當貨車速度達到多少時最省油？
7樓：無知者就是無懼
每款車都有其最佳的經濟時速，貨車就不能簡單的按照速度來計算了，還需要考慮其載重量，順風或者逆風，風阻係數，上坡還是下坡等條件。不過即使計算出來意義也不大：因為路上的情況千變萬化，不可能總按照理想化狀態開車。
要省油，還是多利用空檔滑行吧。此外就是盡可能不要超載。
8樓：匿名使用者
按照說明書上說明的經濟速度開最省油。各種車型的經濟速度不同。一般情況下貨車在40~50公里、小客車50~60公里左右。
貨車和轎車的開法不太一樣，不超載是最關鍵的，不超速也是最關鍵的，滑行是不可取的操作方法，首先安全操作放在第一位！應該做到換擋準確，轉速一夠馬上換入下一檔，平時做到對車輛的很好的保養，輪胎的氣壓也很關鍵，機油到里程就必須更換，做到不開超速車，鬥氣車，帶病車。
貨車發動機在多少轉最省油？
9樓：猴子酒
理論上來說轉速越低越省油，但是一般汽車在起步時轉速不高但卻廢油，原因在於發動機的負載，所以一般汽車在高速是最省油的，但具體要看什麼車，多大的排量來決定，絕大部分是60～90碼左右最省油，轉速區間為1750～2300轉。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的乙個指標。
10樓：匿名使用者
不管什麼車 都是要勻速行駛 不是越快越省油 60到90最省油 也是最安全的速度 如果跑120 就要比多消耗百分之30的油 希望對你有幫助 希望採納 謝謝
11樓：80後的覺悟
大哥開貨車的有幾個有轉速表的,即使有也沒人去看,開車的時候換擋聽發動機聲就知道和時候換擋了,你要是真想省油就記住幾點就好,不猛加油,不猛剎車猛提速,速度保持在60-70邁最省油,你能做到嗎?反正俺是做不到的.
大貨車在高速開 多少碼最省油
12樓：生活百事咖
大貨車發動機轉數在2200－2500左右最合適：
1、不管是在哪個檔位，保持發動機轉速在2200到2500左右，低速汽車不能行走，油耗不走走道，也會傷害發動機，超速會增加無效的油耗，還會傷害發動機；
2、最省油的駕駛狀態是勻速直線行駛，最省油的小排量汽車時速為60-80公里，中型排量汽車時速為80-100公里；
擴充套件資料：
汽車在準備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機。
汽車在起步和加速時燃油消耗量高，起步油門過大會導致瞬時油耗飆公升，對傳動系統造成衝擊，導致離合器等過早損壞。所以在起步時要避免猛踩油門，猛抬離合的操作，應該輕抬離合，平穩加速，這樣做也最有利於節省燃油。
13樓：來自鶴廬大步流星的林鵰
我覺得應該在120到100之間吧，我覺得這樣應該是最省油的
14樓：靖宇
基本就是55-80吧，根據變速箱和差速器的，可以理解為最高的檔位，最低的油門，稍微點著一點油門開
15樓：匿名使用者
什麼車？
一般在高速檔轉速在1800轉左右省油，具體多快要看變速箱擋位和後橋速比。
16樓：
大貨車走在街道上多少碼
渦輪增壓，發動機多少轉速才能介入
我本來不想回答的，不過樓上的太坑人了，我怕誤導樓主 渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什麼的，你根本就感覺不到什麼時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可...
兩噸以下貨車允許超載多少，小貨車多少噸算超載
貨車不允許超載。中華人民共和國道路交通安全法 中規定 第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載 載物的長 寬 高不得違反裝載要求，不得遺灑 飄散載運物。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間 路線 速度行駛，懸掛明顯標誌。在公路上運載超限的...
別克凱越自動擋保持多少轉速最省油
一般1600轉比較好，4速自動變速箱本來轉就偏高，所以行駛時不用轉速太高，要不會非常費油，加速就1600 2500轉，先少給油從800到1600,1600 2500油門狠一點，要不低轉大油挺費油的 然後就收油加檔就行叻 我開過凱越1.8的發動機低轉提速是有些慢 正常行駛60 70最省油 最高檔位的最...