1樓：匿名使用者
前:獨立支柱/防側傾桿式懸掛 後:半獨立扭轉梁/防側傾桿式懸掛 望採納。
2樓：北京萬通汽車學校
16款豐田塞納加版整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺衝擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。
隱藏式的後窗雨刮讓車尾看起來乾淨整潔不少，車後的尾翼能顯示出整車的動感。
內飾方面：2016款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮。它是這些中型mpv車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。
2016款豐田塞納只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提公升車輛的通過性和穩定性。
其它方面：16款豐田塞納搭載的是3.5公升雙頂置凸輪軸24氣門vvt-i發動機，擁有一套全智慧型的全輪驅動系統，第三排車窗電動開啟、esp電子穩定程式、倒車雷達，能有的基本都有了吧。
旅行少不了陽光，更少不了**，有了美國頂級jbl音響的加持，旅途不再無聊乏味。盲點輔助、後視鏡加熱，事關安全的配置塞納是絕對不會含糊的。倒車雷達、影像也是必須配置。
2016款豐田塞納新車搭配行李架和大面積車窗的設計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。擁有了乙個較同類車型更加「魁梧」的身材，輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。16款豐田塞納頂級商務車前排空調控制鍵配有3分割槽控制，保證每個乘客的舒適性並且帶有花粉過濾功能。
討論豐田車的底盤懸掛,到底好還是不好?
3樓：小汐子
我認同你描述的一部分內容,但也有一些不太認同,例如直線上豐田的懸掛並不算彈跳明顯,至少相比大部分同級車而言不是。懸掛的軟硬是比較主觀的感覺,但有一定能肯定的就是,豐田的懸掛在舒適和行駛效能(包括極限動態和主動安全性)上的平衡是非常好的,這一點還是表現出大廠的水準。其實在我們的經驗裡,豐田國產系列的車懸掛還是總體不錯的,倒是個別進口車型的懸掛有些「水土不服」——例如普瑞維亞的濾震就比較一般。
豐田塞納 和豐田阿爾法 各自的優勢和缺點（除了油耗大）是什麼 ？
4樓：小喬
豐田塞納
優點：一款豐田的美國市場mpv車型，車內空間寬大。
缺點：與阿爾法相比，缺乏名氣。
豐田阿爾法
優點：阿爾法的豪華程度也都超出所有mpv的標準，細緻的做工、頂級的用料以及科技感十足的裝置都可以在阿爾法上找到。
缺點：效能不夠好。
5樓：手機使用者
豐田賽納風阻係數低 操控效能好 空間使用性高 而且是智慧型四驅
相對來說 阿爾法 車的內飾比賽納豪華 第二排座椅比較舒服 但是兩驅
為什麼家庭成員多的家庭會選擇豐田塞納，美國人是這麼
6樓：匿名使用者
那是最實惠的車，七人van，裡面的空間非常大，能裝東西每個人都伸得開腿，那是長途旅行最理想的車（除了rv以外）日本車便宜，耗油少，不愛壞
當然是首選的車，用不著成員多
家庭有四個人買那個車就非常划算！
豐田塞納的系統怎麼調整成中文?
7樓：匿名使用者
1、通過汽車多功能方向盤來調整。首先找到多功能方向盤。
2、在方向盤左側點選set按鈕。
3、之後顯示螢幕出現英文選項。
4、之後按多功能方向盤ok鍵五秒。
5、顯示螢幕出現語言設定選項，選擇中文普通話選項。
6、之後就會發現顯示屏不在顯示英文。
8樓：nb的
豐田塞納這款車，國內沒有正常渠道銷售的。一般都是美規的。還沒見過能改成中文的系統。
豐田卡羅拉後懸架管網報的是多連桿式懸掛現在怎麼變成雙叉臂式懸掛了呢？
9樓：汽車設計分享
最**卡羅拉前懸架是麥弗遜結構，後懸架是多連桿結構，雙叉臂一般設計為前懸架，多見於豪華運動車型，如寶馬5系、奧迪a6。
豐田賽納為什麼熄火後車廂裡的燈不亮了
走過那段 首先確認頂燈開關是否打到位，有三個檔位，關，隨門開關，常開，沒有問題那就是門裡面插頭沒插或沒插到位 開關調整下就可以了，三個檔位你試試 豐田賽納鎖車後，防盜燈一直亮著，不閃了，怎麼回事？ 您稍微等待一段時間，他也不閃爍嗎？那麼車輛能夠正常啟動嗎？如是正常使用，運轉都沒有問題，那麼您就先不用...
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