1樓：
共享經濟來到世間，每乙個毛孔都流淌著資本的血液。有了資本的助推，共享經濟的絕大多數細分領域都能迎來迅速爆發。
根據公開資料顯示，截止到目前，分時租賃行業一共發生了35起融資事件，有超過20億元的資金進入這個行業。這與動輒融資幾億甚至幾十億美元的共享單車或網約車相比，共享汽車的融資顯得有些可憐。但是，從模式上來講，共享汽車不管是在車輛投放還是線下運營來說，都比單車和網約車要重得多，對於資金的依賴也比後兩者要來得更強烈。
那麼，為什麼同樣是共享家族的乙份子，共享汽車受到投資機構的待遇卻如此不同呢？
原因說來也很簡單，就是共享汽車模式本身過於笨重。這種笨重主要體現在兩方面，一是重資產的汽車投放，二是重人力的線下運營。投放成本和運營成本的雙重壓力，就導致了投資機構對於其市場生存能力的懷疑，更別提之後的盈利能力了。
此前倒閉的友友租車和ezzy就是最好的例子，兩者都是因為在成本管理難以控制而最終導致資金鏈斷裂，從而喪失了在市場生存下去的可能。
「在拿到2000萬融資的第二天，我就開始尋找新的融資。因為我們非常清楚，這筆錢根本不夠。」ezzy創始人兼ceo付強在公司宣布破產清算後曾表示，在ezzy漂亮的運營資料和高達90％的使用者粘性背後，是不斷增長的運營成本。
如果乙個使用者一單支付了30塊錢，那麼背後的成本很可能是60塊錢。持續不斷的高額投入最終拖垮了這家公司。
「這個行業面臨三個大坑：資金、車相關資源、**關係。你得把這些問題都解決了，才能去考慮掙錢，沒有一定積累是玩不轉的。
」和ezzy一樣，友友租車ceo蔣擎也曾在公開場合表示，分時租賃的市場雖然很大，但是需要借助大量的資金來維持企業在長時間虧損的情況下運營。一旦資本趨冷，重資產的模式就會很容易出現資金鏈斷裂的情況，從而導致了友友的失敗。
事實上，之前倒閉的友友和ezzy都只是在北京一座城市的運營。現在隨著部分企業的全國布局，其背後的成本管理將更為艱難。
2樓：湖南萬通汽車學校
共享汽車的資產管理，一般是由專人管理，資產經理（共享汽車）
共享汽車怎麼用
3樓：敏敏情感答疑
一般的共享汽車並不像共享單車一樣進行掃碼開鎖，需要選擇可用汽車，預約成功之後，在規定的時間內找到車輛，然後通過手機點選開鎖使用即可。 需要注意的是，通過手機開鎖的操作過程中，需要開啟藍芽，保持連線，因為開鎖命令需要通過手機與車鎖晶元連線通訊
4樓：匿名使用者
想用共享汽車，身份證、駕駛證是必須提交審核的。然後用手機就可以實現找車、開車門、還車和付款的全部行為。各家平台的押金不同，如果是豪車，押金就會非常規，甚至上萬。
立刻出行這個平台還不錯，押金200多，車也很乾淨，很舒服。
共享汽車與汽車租賃有什麼區別
5樓：匪我
二、用車計費:共享汽車的計費方式是雙向計費，是里程和公里同時收費，0.2元/分鐘+1.2元/公里。汽車租賃的計費是按天收費，公里不另收費。
三、還車方式;汽車租賃的還車地點必須跟租車地點一致，如果異地還車需要支付一定的異地還車服務費用。共享汽車在還車方面沒有那麼多限制，使用者將車還在共享汽車的網點即可。
6樓：鉛筆頭汽車融資租賃
共享汽車與汽車租賃的區別
3、還車方式，汽車租賃的還車地點必須跟租車地點一致，如果異地還車需要支付一定的異地還車服務費用。還車時還需要將油加滿，工作人員也會對車輛進行檢查。並且需要使用者刷2000元的預授違章款，如果乙個月以後沒有違章就會將2000元自動解凍。
共享汽車在還車方面沒有那麼多限制，使用者將車還在共享汽車的網點即可。當然也要保證車輛的完好，他們沒有工作人員檢查，但是下乙個租車的客戶會對車輛進行拍照上傳。如果有問題他們會進行追責。
4、行車里程，共享汽車解決的是10公里到100公里的出行需求，一般以短途為主，傳統的汽車租賃主要解決100公里以上的出行需求，一般以長途為主。相比而言，傳統的汽車租賃比較貴，共享汽車是比較便宜。
5、入市門檻不同，共享汽車初入門檻稍高，需要網點車位、車輛和技術平台等資源，需要大平台化運作。而汽車租賃相對來說門檻要低的多，規模化、規範化發展要求不高，技術要求也比較低。
汽車租賃與共享汽車哪個好
汽車租賃與共享汽車都可以滿足客戶的租車要求，它們各有特點，至於哪個好，沒有絕對的說法，還是要根據自己的需求來選擇。一般來說共享汽車比較適合短租，汽車租賃比較適合長租，如果你只是需要臨時使用，建議選擇共享汽車，如果你要參加重要會議，需要長期使用，建議選擇汽車租賃。不管選哪種方式，在租車過程中一定要文明駕駛，遵守交通規則。
7樓：中鑫之寶
所謂的抄共享汽車，其襲實就是汽車的分時租賃bai，而且現在全du中國的汽車共享都叫這zhi四個
8樓：宜步出行
個人認為最bai大的區du別是：
1、汽車租賃是zhi按照天數進行dao
收費，並且要到相應的專服務點去進行繳費屬和租用。
本人比較常用的是宜步共享汽車。
9樓：u車出行共享汽車
共享汽車是隨時借車隨時還車，網上就可以實現不用去營業廳
汽車租賃要去營業廳辦理，手續麻煩
10樓：匿名使用者
共享汽車比租車包車在**上要便宜。因為兩種用車需求不同，但從公里數專來看還是共享汽車便宜屬。舉例石家莊計程車8塊錢起步價3公里，天天共享的共享汽車一公里1.2元。
共享汽車比普通租車要更省心，普通租車一租就是租一天的，你需要考慮使用車輛的停放丟失保護問題。如果是共享汽車你使用完成後，停車鎖車就搞定了！
11樓：w未苒成風
共享汽覆車解決的是10公里制
到100公里的出行需求。傳統的汽車租賃是按天租、按月租的方式，它主要解決100公里以上的出行需求。相比而言，還是共享汽車比較方便打車、計程車等都比較貴，共享汽車是最便宜的，平時上班都用天天共享的汽車。
12樓：匿名使用者
ptaxi智慧型出行 兩者du
《區別》如下：
1).共享汽zhi車是站dao在使用者角度回
13樓：宜步出行
還是有來點區別和相
源同之處的！相同之處：共享汽車和汽車租賃，都是租賃經濟來的。
只是共享汽車基於線上，如宜步出行共享汽車，只需要通過手機就可以完成車輛預約/使用等。而傳統的汽車租賃，說白了就是基於門店，比如咱們常見的某州，他們就是這樣的形式的。
要說哪個好，還真不好說，各有各的優勢吧！根據個人需求，去選擇即可。
14樓：匿名使用者
汽車租賃
租車比較煩瑣。費用以比較高。需然租車是。
100元左版右一天。權保險40.不計免陪。
50.人工費。20元。
這樣加起來就。200多了。還車還要加滿油。
一天可能還要。100的油錢。合計下來。
300多是要的。
共享汽車以有包天的。一天就100多一點。可以選擇能跑200公里左右的車。不需要另外的費了。還車方便。網點多。
15樓：稀飯帽
摩範出行共享汽車相對於租車來說會更加方便快捷一些，不需要繁瑣的手續，**也更便宜，租車時間也靈活方便。
共享汽車需要如何發展？
16樓：趙zhi唐
共享汽車的發bai展將會是**樂見du其成的趨勢。同樣zhi給出十萬塊牌照，共享dao汽車能夠覆蓋版到更大的人群，並且有效權幫助城市減少擁堵和汙染，在共享概念興起的大環境下，國內共享汽車領域的創業在最近頻獲關注。以賓士旗下car2go為代表的分時租賃模式在國內外均有多年的發展，而在持續關注國內共享出行領域後，我們認為共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的乙個大趨勢。
年輕人更願意選擇使用資產，而非保有資產。在北上廣深等一線城市，保有一輛汽車的成本太過高昂，購車、牌照、保養維護等等費用對於無財可理的年輕人都是不小的負擔。在共享汽車（分時租賃）上，我們的乙個基礎判斷是：
普通創業者很難在這一領域逆襲，vc參與的機會也相對較小。而掌握三種能力的參與者：資金成本足夠低、掌握**資源、具備大規模造車能力，將有大概率成功的機會。
17樓：u車出行共享汽車
我國的共bai享汽車行業起始於du2023年，只 有零星幾個新玩家zhi，他們為使用者提dao供類似於傳 統的回汽車租答賃服務。到了2023年下半年，這種 服務逐漸和網際網路巧妙地結合在了一起，預約、 取車、還車都可以通過手機終端實現，共享汽 車——也叫分時租賃應運而生。2023年中國共 享汽車市場規模4.
5億元，預計2023年市場規模 將達24.1億元。共享汽車或將成為出行領域的 下乙個藍海。
18樓：痛苦皮卡路啊
汽車都開始共享了，還買個屁的車
共享汽車有什麼好處和缺點？
19樓：瀋陽萬通汽車學校
優點：省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。
有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣汙染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的此外還有其他的一些好處。
比如，由於經常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。
在其他方面，汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車，而平時根本用不到這麼大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇：
搬家時可以租借一輛卡車；出去辦事時可以租一輛環保的小型混合動力車；要去短途旅行？那就開著敞篷車去兜風吧。開發公園和城市綠地。
缺點：同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、供不應求，取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期，**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，**肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開**不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
更重要的是，共享汽車的續航能力還有待提高。據了解，如今大部分的共享汽車，尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。
尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講，共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽車並非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發現充電樁。
這在推行綠色出行的同時，也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。
共享單車共享汽車一樣嗎，共享單車共享汽車是不是一樣嗎？
不一樣。共享單車是共享自行車，使用條件比較寬泛一些，會騎自行車就可以了。共享汽車則需要共享使用者具有駕駛證，能夠保證駕駛汽車的能力。不一樣，共享單車是指企業在校bai園 地鐵站點 公交站點 居du民區 商業區zhi 公共服務區等提供自行車單車共享服dao務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色...
深圳共享汽車最好的是什麼，深圳共享汽車app哪個好？求推薦。
娛樂小新鮮 深圳共享汽車最好的，我覺得是igo，因為車是寶馬,免押金。igo 在基本用車需求的前提下，還在兼顧一些高階車型的投放，為使用者帶來更好的駕駛體驗。上igo 算是三家中最貴的，但經常活動期，加上部分網點會有工作人員派發優惠券，還會拉你進福利群，群內也會不定期會發優惠券，所以算下來是最實惠的...
聯動雲共享汽車做的怎麼樣啊，聯動雲共享汽車做的怎麼樣啊？五一也帶著我家兒子去清明上河園。求各位解答
現在的共享單車，共享電瓶車簡直快要淹沒發兔啦，如今又出了共享汽車，媽耶，這以後交通工具可真是看本發兔心情來選啦，不知道聯動雲共享汽車大家有沒有開過呢。該公司總部位於深圳。做的挺不錯的，這是一家挺不錯的汽車共享公司，我公司在深圳，不過他的網點超過了300多個城市，都有大多數城市都有網點，在五一出行的時...