探界者Redline的9AT變速箱質量如何

2022-11-06 02:37:24 字數 3555 閱讀 9740

1樓:

探界者2.0t車型包括redline車型上所搭載的是由通用自家開發並製造,型號為hydra-matic 9t50的9at變速箱。目前市場上的幾款9at車型像jeep,本田,路虎上用的都是zf的9at,然而zf的這副9at卻似乎和多款裝車匹配的車型「八字不合」,都有匹配欠佳的問題,甚至成為個別車型召回的緣由。

第9個擋位的利用率之低,幾乎成為了擺設。

目前來看只有主機廠自己研發,或者深度介入研發的變速箱,才能夠更好地匹配主機廠的發動機。而決定變速箱工作品質的,也是難度最大的,恰恰就是「匹配」。 通用就比zf要聰明了,通用的9at並沒有盲目追求擴大變速箱的變速比範圍,而是將重點放在更流暢的擋位銜接。

大家可以看看通用9at和自家6at的齒比對比,我們可以簡單理解為,在原本的6at基礎上,在5擋之前「加插」了2個擋位,在6擋之後增加了1個超速擋,從而兼顧了多擋位變速箱「更廣範圍」「更密齒比」的這兩個目標。本來at變速箱就是要比雙離合更加的穩定可靠,再加上這是通用自己研發製造,匹配的也是自家的車型,在相容性穩定性方面肯定要更勝一籌。

2樓:匿名使用者

探界者redline的9at變速箱質量方面個人認為還是相對畢竟可靠,一般來說at變速箱可靠性是好於雙離合變速箱的,該車子優點是價效比方面不錯,缺點是保值性方面一般。

雪佛蘭探界者2.0t+9at質量穩定性怎麼樣?

3樓:吉林省萬通技工學校

代號為9t50的通用9at變速箱是由6at改進而來,相比通用6at,9at增加一組行星齒輪和兩組離合器。並且,它採用了單向離合器取代了6at上1擋和倒擋的離合器單元,讓體積增長得到了有效的控制,實際尺寸約為490mmx370mmx355mm,尺寸比通用6at稍大,比zf 9at變速箱要小一點。作為搭載在橫置平台車型上的變速箱來說,它的體積優勢很明顯。

從通用9at變速箱的技術特點來看,它並沒有什麼新鮮技術的加持,而是通用集團內成熟技術的一次整合。總體來說平順性較之前的6at提公升不少。可靠性還有待檢驗。

4樓:我是梅小梅

提車兩年,目前沒有任何問題。探界者上的這套2.0t加9at的組合已經是公認的穩定可靠了,因為國內裝配這套總成的車型很多,總的保有量也是很驚人的。

除了動力強勁換檔平順以外,整體的質量非常穩定。身邊也有車友開到10萬公里左右的,依舊耐用。像我這台2.

0t的探界者,除了常規基礎保養以外,也沒有新增什麼養護品。兩年下來發動機的動力和密封性依舊和新車沒有什麼區別。家用suv你確實需要選乙個穩定可靠的。

2017款雪佛蘭探界者的9at變速箱如何故障率高嗎

5樓:匿名使用者

2017款的雪佛蘭探界者的9at變速箱的效能還可以的,正常按時保養維護故障率不高

6樓:匿名使用者

2017款雪佛蘭探界者的9at變速箱技術還是比較先進的, 卡頓小, 油耗低。

7樓:匿名使用者

2017款雪弗蘭探界者的9at變速箱還是比較先進的,故障率不高的。

8樓:匿名使用者

你好,雪佛蘭探界者9at變速箱技術還是可以的,在油耗上面給操縱都比較好。目前還沒有反饋有什麼問題,可以放心購買。

9樓:匿名使用者

您好,這個2017款的雪佛蘭探界者的話車子的9at的變速箱質量還是不錯的。

10樓:匿名使用者

雪佛蘭的這款車的技術較為穩定。質量可靠做工紮實。後期小毛病較少,值得入手。

11樓:匿名使用者

你好,目前來看雪佛蘭的這款車在質量穩定性方面還是挺不錯的,是可以購買的

12樓:西安萬通汽修學校

這個不清楚,應該在官方**上諮詢一下。

說雪佛蘭探界者2.0t9at變速箱動力好嗎

13樓:寶寶的

2017款雪佛蘭探界者的9at變速箱技術還是比較先進的, 卡頓小, 油耗低。

14樓:匿名使用者

動力相對不錯!但是可靠性是另一方面

15樓:匿名使用者

探界者這車2.0t的動力還是不錯的,9at變速箱也很先進,油耗在10個上下。

16樓:匿名使用者

這個車輛的動力還是很不錯,2.0渦輪的,提速很快了,推背感也是很好,可以去試駕一下了

17樓:匿名使用者

變速箱只是動力輸出,動力的好不好,是由發動機決定,樓主應該是想問這個變速箱動力輸出怎麼樣還是?

探界者redline動力如何?

18樓:來自凌雲山得體的曹仁

最近一周主要是上下班代步在使用,至於之前有網友說到的自動啟停問題,我個人開到現在並沒有什麼影響,到紅燈後,踩下剎車,它會自動進入啟停狀態。所以有沒有關閉按鈕我是無所謂的,感覺有這個功能省油,還更好些。現在開下來探界者redline給我最大的感受,還是2.

0t加9at的動力。檔位平順,切換n檔幾乎沒有什麼頓挫。帶t的動力確實給力,輕踩油門就能明顯感覺到一股衝勁。

上了高架後,平均80碼,經常不知不覺就超速,還好有導航提醒。

19樓:匿名使用者

目前探界者redline版本的車型都採用了一台2.0t的發動機,並且匹配了9速at變速箱。最大馬力260匹,最大扭矩353牛公尺,百公里加速水平為7.

8秒。對於一般家用人群來說,這樣的動力綽綽有餘了。

探界者這台2.0t的發動機,在5500轉時即可達到最大260匹馬力,在2000-5300轉時可以達到最大353牛公尺的扭矩。動力輸出上更貼近日常生活使用的區間。

匹配的9速at變速箱因為檔位更多,所以在齒比的分布上更密,這樣就可以讓每次的換檔過程更平順,同時對於節油也有幫助。在高速巡航時可以掛上更高的檔位,從而提公升油耗表現。而且經過實測,在國內路況96公里每小時的速度下即可掛上9檔。

部分實測的加速成績可以跑到7.18秒的水平,與一般標榜運動的效能車非常接近。所以對於探界者redline來說,動力表現方面肯定是能夠滿足你的。

通用全新9at變速箱到底怎麼樣?

20樓:神馬時候的事

可以。

通用9at變速箱無論是在檔位匹配、換擋時機以及平順性方面都更加貼合中國的路面情況。雖然這款發動機在相應的時候有些慢,運動性方面還是有待改進,但是基本上都能滿足日常的使用,與1.8t的發動機配合輸出的動力還是比較充沛的。

9at變速箱使用注意事項

需要注意理論上講變速箱擋位越多對發動機動力輸出越順暢,越利於降低能耗(包括燃油能耗、機械能耗)。

因此變速箱無論是由最初的mt(手動變速箱),還是後來出現的at(自動變速箱)都在擋位數上不斷進化,從而使其效能表現更加接近cvt(無級變速器)。以目前國際民用車的變速箱技術來說,9at的技術含量以及未來發展潛力都是非常高的。

21樓:西安萬通汽修學校

這款變速器相對於傳統的六速,七速變速器而言換擋更加平順,車輛行駛更加穩定舒適,希望能夠幫助你

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