1樓：匿名使用者
這個就是社會主義的優勢，就是如果在資本主義社會，這個基建是基本靠的是私有企業，比如說我往大山里通上**，那其實掙不了錢，根本不會有人幹那個事。但是在社會主義國家，我們往大山里通個**，其實並不是為了掙錢，而是這個實現乙個全面小康，為的是全體人民的乙個福祉。但是從長久來看，其實通個**其實是促進經濟的發展，從長遠來看是掙了很多錢。
換句話說，在資本主義國家很多從長遠來看能掙錢但短期來看掙不了錢的基建根本沒有人幹，但是在我國就會幹，這就造成了我國搞的基建比別的國家要多。
2樓：匿名使用者
1、需要錢。有一部分地區沒有外匯收入，就沒有錢，想造也麼錢造。
2、有些地方有錢。但是錢都進了公務員的口袋，所以沒有錢修路。
3、有些地方也基建，比如一條路反覆修，修完了拆了，拆了在修。結果就是沒有什麼成果。
有了錢，你得花出去，然後經濟才能活。不花錢和亂花錢，把錢花錯了地方，結果都是經濟不好。經濟有自我生長的本能，經濟總能自己找到一條時候自己的路。
但是人不會，人的干預有時候歪曲了原本經濟的生長方向。
努力莫談國事。不要談論中國。
3樓：匿名使用者
首先需要**財政大力扶持，其次有足夠的工程器械，然後同等技術人員中國價錢比較合適。
4樓：品讀人物
做基建狂魔是需要錢 人才 這些實力的
為什麼全世界都稱中國為基建狂魔？
5樓：史迪仔哦哦哦
它起源於近年來中國的一系列大型基礎設施建設和超大型工程。我國「基建狂魔」的綽號是近幾年才出現的，它源於我國近年來一系列大型基礎設施建設和超大型專案。1.
在高速公路上。從2023年到2023年，中國高速公路增加了7萬多公里，總里程12.3萬公里，居世界首位。
美國是第二個103，200公里，加拿大是第三個17，000公里，其次是西班牙14，700公里，德國12，970公里，日本11，520公里，法國11，146公里，義大利67，200公里，南韓57，000公里和俄羅斯45，500公里。
2.在鐵路上。中國鐵路里程為12萬公里，居世界第二。
雖然中國鐵路的總里程不及美國，但中國高速鐵路佔主導地位。隨著時間的推移，中國的高速鐵路也相繼開通。高鐵規劃的四條豎線和四條水平線已經完成，八條豎線和八條水平線正在全面。
3.鋼鐵。今天的現代文明主要是以鋼鐵和水泥為基礎的。
如果乙個國家甚至不能生產鋼鐵和水泥，工業化和經濟發展是不可能的。全球粗鋼產量從2023年的11.5億噸增至2023年的16.
2億噸，增長4.7億噸，增幅為41.4%。
同期，中國粗鋼產量從3.6億噸增加到8億噸，增長4.5億噸，增長125.
9%。2023年，印度粗鋼產量首次超過美國，成為世界第三大粗鋼生產國。
4.在水泥上。2023年全球水泥產量為41億噸。
2023年，全球水泥產量為23.1億噸，過去十年全球水泥產量幾乎翻了一番。從水泥產量排名來看，2023年世界主要國家排名前10位的國家是中國、印度、美國、土耳其、巴西、俄羅斯、印度尼西亞、伊朗、朝鮮和越南。
5.技術上來說。世界橋梁行業流傳著一句諺語:
世界橋梁建設著眼於20世紀70年代以前的歐美、90年代的日本和21世紀的中國。目前，中國已經建造了世界上大多數最困難和創紀錄的橋梁。世界上最高的五座橋都在中國。
在已經建成或正在建設的前20座橋梁中，只有5座是外國橋梁，而中國已經「占領」了15座。
6樓：萌萌不知道
從我國的各種世界性工程的完工,比如第一跨海大橋,世界第一高橋等等,的確可以看出中國在基建方面的實力。
7樓：精神伴侶海鷗
這個時候我國劇情的發展有著很大的關係所導致的。
8樓：夔穀子
可能是因為中國現在的科技已經走向了很不錯的階段吧。
9樓：拱靜曼
從現在中國的情況來看的話，的確就是這樣的啊。
中國被譽為「基建狂魔」，那為什麼中國特別重視基礎建設？
10樓：
中國逐漸被稱為基建狂魔。
其實這是乙個非常準確的說法，尤其是近幾年，從我國的各種世界性工程的完工，比如第一跨海大橋，世界第一高橋等等，的確可以看出中國在基建方面的實力。中國在基建方面投入了大量的資金，每年的基礎設施投入資金和固定資金都占有較大的比例。這些資金被用來建設城市商業建築、油氣運輸、水利工程、交通設施等等。
事實一中國不是熱愛建設，為了建設而建設，實在是因為中國太大了，有太多需要建設的地方來維持人們的正常生活。單說公路，2023年完成「五縱七橫」的高速公路建設計畫；在15年年末時，公路總長度達457萬公里，連起來可以繞地球114多圈，夠地月之間來回五趟。
事實二中國修建了許許多多的橋梁，諸如跨海大橋、海河大橋等等。中國修橋拿第一全當玩，公路橋加鐵路橋一共有100多萬座，修建的橋梁有長度第
一、難度第一等，各種世界第一就跟中國桌球一樣，很強。
事實三俗話說，要致富先修路。就說中國修橋修路用的鋼筋水泥，也不是其他國家能夠比得上的。鋼鐵產量佔全球的一半，三年水泥的產量就達到66億噸，這個數字是美國100年的產量。
就連比爾·蓋茨都感嘆：中國真是水泥之王，可見中國在修橋修路方面是有著卓越的成績。
事實四隨著中國經濟實力的不斷增強，中國城市的建築拔地而起，一棟棟高樓林立。特別是今年國內高層建築層出不窮，究竟有多可怕呢？僅僅一年全球就有144棟完工量，中國境內有76座。
事實五中國的資訊化建設也令人驚嘆。在國外一些國家還在感慨沒有4g的時候，中國4g基站早已建起又不斷延伸，已經修了300多萬座了，而全球一共才500多萬座而已。
事實六由中國、坦尚尼亞和尚比亞三個國家共同修築的鐵路——坦贊鐵路，全長1860.5公里，貫通東非和中南非，是東非交通上乙個大動脈，這是我國最大的援外專案之一。中國不僅僅在自己的領土內進行基建建設，還幫助鄰國以及其他國家修建工程。
事實七里約奧運所用的地鐵列車全部都是我們中國製造，它們不僅僅給觀眾帶來了乙個好的體驗，同時也有助於降低交通事故發生率，減少環境汙染。
綜上所述，中國被稱為基建狂魔是有著充分的理由的。中國幅員遼闊，需要興建大量的基礎建設來建設乙個便捷安全的社會，有太多的橋梁、鐵路、商用高樓等需要建設。中國在自身發展的同時，也會通過援外專案協助其他國家的基建工程，故而中國被稱為基建狂魔當之無愧，那麼，你有沒有感覺我們中國很偉大呢？
11樓：雪
我覺得中國不是熱愛建設，為了建設而建設，實在是因為中國太大了，有太多需要建設的地方來維持人們的正常生活。
12樓：大夢子的秋小秋
因為中國知道將基礎做好就是做的最好，而且中國人多，更應該重視基礎。
13樓：否羑澤丶亦良
因為我國的高科技發展還不是很成熟，所以只能先把基礎做好再圖發展。
14樓：悅樾躍鑰
因為我們人口基數大，所以需要建設很多的房子，才能滿足資源。
15樓：
因為中國現在對訊號使用是非常的看重的啊，所以才會有很多的基站
16樓：匿名使用者
因為中國特別喜歡建造這些基站然後弘揚中國特色社會主義。
17樓：樾玥越躍
因為我們國家人口很多，所以需要很多的房子，房地產就很掙錢。
18樓：
因為基礎是最重要的，萬丈高樓平地起，基礎很重要。
19樓：撩妹翻車現場
這個主要是為了我們國家的發展，在很久以前就有這個稱號的。
20樓：福州本地君
中國為什麼被稱為「基建狂魔」？看看這3個事實就明白了
21樓：
這個主要就是為了能夠更加好更加快速的發展我國的經濟呀
22樓：饅頭饃饃餅
這個主要就是由於我們國家的基本國情決定的呀
外國人為什麼稱中國人是基建狂魔？
23樓：微風的輕柔
外國人稱中國人是基建狂魔，有兩點原因。第一我們建築一些事物速度很快，質量也很好。第二我們經常會工作到很晚，工作還非常認真的，所以被稱為基建狂魔。
24樓：公尺公尺愛搗亂
因為現在的中國建了很多房子，到處城市更新，所以外國人說中國人是基建狂魔。
25樓：百葉度專
我國的橋梁高速公路高鐵，這些基礎建設，修建的特別廣泛，其次這一次的火神山醫院建設，也讓他們徹底的看到了，國人的基建熱情！
26樓：時光匆匆
因為中國在高速鐵路，公路，橋梁方面的建設，讓他們看到了對於基建的重視程度，而這一次的火神山，雷神山醫院的快速完成，更肯定了這樣的想法。
27樓：職場小稻子
就現在國際上的建築水平中國人稱得上技術一流，再者中國人能吃苦耐勞，並且蓋東西的速度非常快，所以被外國人稱為基建狂魔。
28樓：梅西封蓋詹姆斯
中國各省市水泥產量歷年變化！
為什麼說中國是「基建狂魔？
29樓：囚與社會
我國被稱為"基建狂魔"這個外號，是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。
1、公路上
2023年-2023年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達12.3萬公里，位居世界第一。美國第二10.
302萬公里，加拿大第三1.7萬，緊隨其後的是西班牙1.47萬公里、德國1.
297萬公里、日本1.152萬公里、法國1.146萬公里、義大利0.
672萬公里、南韓0.57萬公里、俄羅斯0.45萬公里。
2、鐵路上
中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二。雖然中國鐵總里程與美國差距很大，但是中國高鐵佔優勢。隨著時間的推移，中國的高鐵也一條一條的開通。
高鐵規劃的四縱四橫已經完成，八縱八橫正在火熱進行。
3、鋼鐵上
當今的現代文明，主體是建立在鋼鐵和水泥之上的，乙個國家如果連鋼鐵水泥都不能生產，工業化和發展經濟便無從談起。
2023年全球粗鋼產量由2023年的11.5億噸增加至16.2億噸，增長4.
7億噸，增幅為41.4%。同期，中國粗鋼產量由3.
6億噸增加至8.0億噸，增長4.5億噸，增幅高達125.
9%。2023年印度粗鋼產量也首次超越美國，成為全球排名第三粗鋼生產國。
4、水泥上
2023年全球水泥產量為41億噸。2023年全球水泥產量為23.1億噸，十年來全球水泥產量增長了近一倍。
從水泥產量排名來看，2023年全球主要國家水泥產量排名前十國家分別是中國、印度、美國、土耳其、巴西、俄羅斯、印度尼西亞、伊朗、朝鮮和越南。
5、技術上
在世界橋梁業流傳這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前世界上所有高難度、創紀錄的橋梁，大部分由中國建造。
世界上已建成的最高的5座橋梁全在中國。在已建成或在建的最高橋梁排名前20位中，外國橋梁只佔5座，中國則「霸佔」了15座。
30樓：口袋放乙份愛
中國逐漸被稱為基礎設施狂熱分子。特別是近年來，從中國建成的世界上各種專案，如世界上第一座跨海大橋和第一座高橋，我們可以真正看到中國在基礎設施方面的實力。
中國不愛建設，而是為了建設而建設，因為中國太大了，有太多的地方可以建設來維持人們的正常生活。單就公路而言，2023年完成了「五縱七橫」的公路建設計畫；15年後，這條高速公路的總長度達到457萬公里，可以繞地球轉114圈以上，足以在地球和月球之間往返5次。電氣化：
到2023年底，中國已經實現了全民電氣化。縱觀全球233個國家和地區，中國是第乙個也是唯一乙個擁有14億超級人口的國家，但它仍然可以實現普遍供電。
中國的文盲率從80%下降到4%，九年義務教育的比例高達94.2%。在過去的幾年裡，南海一直是國際新聞的焦點。
但是最近幾年，在南海似乎很難聽到這個訊息。因為中國用自己的力量讓他們變得誠實。
在西方公布的「世界最高橋梁排名」中，前10名中只有兩個不是中國製造的；在前20名中，貴州佔14席；如果我們完整地閱讀100座橋梁的列表，中國有72座橋梁，可以說是恐怖的。鋼鐵產量佔世界總產量的一半，水泥產量在三年內達到66億噸，相當於美國100年的產量。就連比爾蓋茨也感嘆中國真是水泥之王，這表明中國在修橋修路方面取得了突出的成就。
僅在一年內，世界上就完成了144座建築，中國完成了76座。雖然一些外國國家仍然認為沒有4g，但中國的4g基站已經建成並擴建，300多萬個基站已經修復，而世界上只有500多萬個基站。
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