1樓：匿名使用者
不知道你要用菲亞特哪一款車和福克斯比較呢？要是菲翔的話，還是菲翔更好些，動感的外觀+給力的動力，我推薦
2樓：林林
飛翔是個不錯的車，不過菲亞特在中國的品牌效能一般，所以市場銷量不高，福克斯不錯，綜合對比，老馬六有優勢，但是配置相對**來說有點太陳舊了。但是抱有量大，維修保養便宜。
3樓：任務即將完成
你這個問題本身問的就有問題，菲亞特是乙個汽車品牌也是乙個汽車生產商。而福克斯只是福特汽車旗下的一款車名！至於哪個車好呢，這個回答不了。各有千秋...
4樓：匿名使用者
您好，個人建議選擇新福克斯比較好，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
菲亞特致悅和福特福克斯哪個好？
5樓：匿名使用者
各有各的好處，各有各的特色，我覺得是平起平坐。
6樓：魯步昆緯
個人覺得福克斯比較好
菲亞特與新福克斯哪個更好一些？
7樓：匿名使用者
外觀對比
不同於國內常見車型，菲翔採用了獨具亞平寧半島特色的外形設計風格，因此也給人煥然一新的感覺。菲翔是基於菲亞特克萊斯勒最新的cusw平台開發而來，暫且不論這樣的設計是好是壞，畢竟對於外觀的認知一人一種看法，但六邊形條幅格柵、三段式前杠、動感的前燈組、明晰的車身線條、貫通式車尾造型以及led尾燈則都讓菲翔充滿著年輕活力。
相比於上一代車型，全新福克斯經歷了全面的公升級。它的車身線條相比老款更為流暢和運動，低矮兇悍的車頭，鋒銳並且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，全部的細節設計讓整車造型更加立體也更具潮流感。尤其是它的車頭設計，上挑造型的前大燈增加了時下流行的led日間行車燈，氙氣透鏡近光燈則更顯犀利，同時進氣格柵上半部分面積縮小，增加了鍍鉻飾條，發動機罩的兩條空氣導流稜線向下延伸至進氣口，梯形進氣口被分割成三部分。
菲翔的車身尺寸為4679/1850/1471公釐，軸距為2708公釐，與之相比，全新福克斯三廂的車身尺寸（4534/1823/1483公釐）沒有任何優勢，同時該車2648公釐的軸距也要比菲翔少出將近60公釐。
內飾對比
內飾方面，菲翔則是完全復刻了道奇dart的內飾風格，上黑下公尺的配色雖然比較居家，但儀錶盤和粗壯的三輻式方向盤則都是美式風格，無論是手感和偏大的尺寸，都跟菲亞特以往車型的方向盤造型相差甚遠，而兩側的方形多功能控制鍵也讓人不由得想起了jeep旗下的部分車型。
全新福克斯的內飾可以說是脫胎換骨，相比老款有了不小的改變，與嘉年華新一代福特內飾風格類似，新福克斯擁有一套現代、飛機駕駛艙風格的內飾，時尚的中控台圍繞駕駛員布局，車輛的主要控制開關和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。儀錶盤以多邊形炮筒設計為基礎，輔以自發光儀表和彩色液晶面板顯示的行車電腦，在誇張效果中凸顯精緻感。
配置對比
在安全配置上，菲亞特低配車型配備了常規的雙氣囊，而高配車型則是提供了前排側氣囊和頭部前後氣簾，與之相比，福克斯將前排側氣囊作為了標準配置，而前後排頭部氣簾則是高配車型的標配。在電子輔助配置上，菲亞特低配車型沒有提供esp，而福克斯則是將此配置作為了全系標配，體現出不錯的安全優勢。
外部配置上，兩車低配車型都沒有提供天窗。此外，菲翔低配車型沒有提供鋁合金輪輞，這多少有些會令車主覺得不爽，而新福克斯在這方面則是很好地迎合了年輕車主的面子喜好。在輪胎選擇上，菲翔低配車型選擇了205/55 r16的輪胎，高配則是225/45 r17，全新福克斯低配和高配車型所配備的輪胎分別為：
205/60 r16和205/60 r16。
在駕駛功能區，菲亞特菲翔全系標配了多功能方向盤，體現出不錯的時尚科技感，而福克斯則是高配車型才裝備了此項配置。在其他差異配置上，福克斯全系提供了防夾式車窗，同時高配車型提供了後視鏡加熱功能，而菲翔僅為高配車型提供了後視鏡自動防炫目功能。
在座椅功能區，兩車的配置大體相當，低配車型沒有任何特權，僅僅是菲翔的後排座椅多了杯架和**扶手。而高配車型的座椅則是多新增了真皮裝飾，前排座椅電動調節。
在空調配置上，菲翔和新福克斯低配車型都提供了手動空調，而高配車型則是提供了自動空調，並帶有分割槽控制。
動力對比
動力方面，菲翔搭載了兩款經過不同調校的1.4t-jet發動機，其中低功率版最大輸出功率88千瓦，最大扭矩206牛公尺，匹配5擋手動變速箱和6擋乾式雙離合變速箱；高功率版本最大輸出110千瓦，最大扭矩230牛公尺，僅匹配6擋乾式雙離合變速箱。因動力配置的不同，兩個版本的官方百公里加速時間也有明顯差異，高功率版車型為9.
7秒，而低功率版則為10.9秒。
動力方面的變化，可以說是新福克斯本次改款的重中之重。新福克斯搭載了1.6l ti-vct和2.
0lgdi兩款汽油直噴發動機，其中1.6l ti-vct發動機取代了老款車型的1.8l發動機，最大功率達到92千瓦，峰值扭矩為159牛公尺。
通過對比可以看出，在價位相似的客觀條件下，福克斯的配置更加能夠打動消費者，星級艾比的有實體現得非常充分。同時考量兩者的品牌影響力，菲翔無疑一敗塗地，先不說服務網點的明顯差距，就是在品牌認知度上，福克斯的口碑也是菲翔羨慕嫉妒恨的。
8樓：巴黎歐萊雅
福克斯。
福克斯起步平穩但加速的轟鳴聲很重，搞得每次提速都動靜很大；菲翔則相反，低俗換擋很艱難，會產生推背感，但60以上就變得很輕鬆，適合跑高速，很穩。
福克斯的操控感有些僵硬，菲翔的方向盤很輕，容易上手。菲翔的內部功能鍵布局（雨刮、轉向燈、車內燈光）與多數車都不太一樣，但我很喜歡，感覺很簡潔，設計邏輯符合我的使用邏輯。
兩車的懸掛差異也很大，顛簸路段福克斯感覺要穩一些，菲翔則有點硬碰硬的意思。但最大的差別是剎車，菲翔的剎車說好聽點叫跑車級，說難聽點叫撞牆式，非常靈敏，輕輕一點就剎住，很多老司機剛開都不適應，但開的時間長了也很習慣。反而不習慣福克斯剎車軟軟的感覺（相對而言）
內飾方面，菲翔絕對是良心之作，同價位裡面難有敵手。售後，菲翔畢竟小眾車，售後一定是比較麻煩的，但成都的菲翔經銷商還行。福克斯畢竟是老品牌，售後力量很雄厚。
新捷達個新桑塔納哪個更好一些？
9樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平台。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。乙個長春產，乙個上海產。
10樓：
糾結，到底是選擇新捷達還是桑塔納！
菲亞特致悅和福特福克斯兩廂哪個更好 5
11樓：匿名使用者
都是好車，但是大眾的**有些虛高，優惠力度還特別小，銷售的態度也普遍一副愛買不買的嘴臉。這二者選不用考慮車的因素，都不錯的，主要考慮4s店的遠近、服務態度、優惠大小等等。另外，高7是剛出的**，現在買幾乎沒有優惠吧，如果4s要求加價提車，那你就壓根不要考慮它了。
12樓：鹹高
恕我直言，兩款質量都不怎麼樣的車
13樓：匿名使用者
肯定福克斯咯（雙離合除外），故障率和匹配技術會好太多！
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