1樓：容濯
首先開啟汽車藍芽，然後開啟手機藍芽，點選汽車藍芽搜尋匹配鍵，找到手機裝置，連線就可以了。
2樓：皋瑋
汽車之家克萊斯勒鉑銳的藍芽，開啟與手機的匹配，直接把雙方都開啟就可以匹配
3樓：玩樂星
你好，汽車之家克萊斯勒鉑睿藍芽它開啟有手機不匹配的話是與你的效能裝置連線無效的情況下，你可以重新的啟動一下，或者是找售後服務網點諮詢一下。
4樓：愛生活的冀學長
汽車之家克萊斯藍芽開啟與手機匹配的話，直接點選藍芽功能就可以了呀。
5樓：那美美噠
你可以把汽車的藍芽開啟，然後手機上面的藍芽開啟以後就可以查詢附近的藍芽裝置，就可以連線了。
6樓：百小度
如果你開啟藍芽的話，那麼就可以把手機藍芽也開啟，然後兩者就可以配對了，你可以自己去研究一下。
7樓：
要麼汽車之家克萊斯博博瑞藍芽怎麼開啟與手機相匹配，這個你就在顯示器上面開啟藍芽，接著手機就可以有了，希望能幫到你。
8樓：我是淡定
汽車之家的藍芽現在與手機不匹配所以是打不開的狀態
9樓：話梅太飛糖
在這家克萊伯藍芽開啟與手機匹配，這樣應該就可以直接連線了。
10樓：
現在的記者之家，她的來個斯勒，他的百瑞亞藍芽沒開啟，和手機它的匹配程度還是挺好的。
11樓：情感諮詢
這個有個設定功能，你開啟設定看一下能匹配上。
12樓：超級挺你繼續那些年想你
汽車之家克萊斯勒鉑睿藍芽開啟與手機匹配非常簡單。
13樓：匿名使用者
匹配的話應該是藍芽系統直接可以匹配的吧。
14樓：
射自家克萊勞斯藍芽，怎麼開啟可手機箱安提示？
15樓：稀樹草原狼
亞克斯斯勒鉑金牙藍芽怎麼開啟可以手機配置可以相匹配的？在這個裡面進行就可以受到這回家簡單
怎樣啟動汽車藍芽
16樓：途虎話養車
第一步，把手機藍芽和車載藍芽都開啟，且處於可發現狀態；
第二步，在手機的藍芽介面，點選「搜尋裝置」，即可搜到車載藍芽；
第三步，選中手機中顯示的車載藍芽，點選車載藍芽--藍芽設定--配對。此時手機會彈出要求輸入配對碼的對話方塊，輸入配對碼（一般是1234或0000或1111）並點選「連線」，同時在車載藍芽介面點選「配對」，即配對成功。
後續使用的時候只要開啟手機藍芽，就會預設連線到車輛的。
克萊斯勒鉑銳怎麼樣？值得買嗎？
17樓：有駕城市站
聽到克萊斯勒四個字，估計你和很多人一樣，第一反應就是美系車，費油！但事實上鉑銳並不是一輛純正血統的美系車。
2023年，戴姆勒-賓士收購克萊斯勒，成為當時世界第五大汽車集團——戴姆勒-克萊斯勒。同時並持有20%的三菱汽車的股份，所以三菱汽車也屬於該汽車集團。於是三菱就和克萊斯勒聯合起來搞研發，共同研發出來的平台，三菱稱之為gs平台，克萊斯勒稱之為js平台。
而鉑銳就是出自此平台，與三菱 lancer等車都有著血緣關係。
鉑銳使用的發動機則是由克萊斯勒、三菱和南韓現代三家聯合組成的「全球引擎策略性合作聯盟」研發的，鉑銳的2.4l發動機與歐藍德和指南針的2.4l發動機都屬於同一款發動機。
所以這款發動機可靠性與燃油經濟型都要比其他的美系車發動機要好很多。
現在鉑銳雖然早已停產，但是其配件還依舊能夠買得到，其維修保養的難度並不像想象中那麼大，正是因為有這麼多與它共享配件的車型存在。因此可以打消兩個顧慮，乙個是傳統印象中美系老車油耗高的問題；二是停產老車配件難尋的問題；
18樓：雙魚想想想你
目前市場上能找到的鉑銳都是08-09年的，根據車況不同售價在4-6萬不等。而與鉑銳能形成對比的車型主要有雅閣、凱美瑞、蒙迪歐等中型車。這四款車如果非讓我選一款，我會選雅閣。
其次凱美瑞、然後是鉑銳，最後是蒙迪歐。
08年開始雅閣換代到了第八代雅閣，達到了前所未有的高度，儘管現在在售雅閣已經是第九代了，我依然認為八代雅閣是目前為止最為經典的一代。在同時期的競爭對手中也有著更高的地位。所以現在回頭來選擇肯定要選擇雅閣。
凱美瑞一直以來都是以一種中庸之道處世，無論發展到哪一代，你都很難跳出他有什麼缺點，但也不容易發現什麼優點。僅僅憑藉著皮實耐用、故障率低的好口碑在中級車市場穩穩屹立不倒。
鉑銳雖是美系品牌，但他卻有著日系三菱的基因。同樣具備故障率低、燃油經濟性好等優點。而且鉑銳全系標配胎壓監測、制動力分配系統、電子車身穩定系統、牽引力控制系統，在用料和安全配置方面做得比其他三款競爭對手好很多。
如果不考慮品牌的問題，是一款很值得入手的車型。
蒙迪歐的老款車型油耗很高，故障率也不低，無論從什麼角度考慮，都不如前面三款車值得推薦。
最後友情提示，購買車齡長的二手車需謹慎，要仔細排查車輛的易損件的磨損情況，是否需要更換，需要多少費用，都要搞清楚。
19樓：淑淑淑女風射手
鉑銳這款車最早是由克萊斯勒 賽百靈 酷派演變而來的轎車車型，出自三菱與克萊斯勒聯合研發的js平台。08年引進國內，並根據中國市場需求引用了2.0l發動機。
必須得承認這一款很經典的車型。用料精良、技術優越，配置豐富，最重要的是安全效能好，但由於種種原因，這款車上市不久便停產了。
如果問二手車的鉑銳值不值得入手，我覺得需要慎重考慮。
理由一：現在的二手車市場與鉑銳同價位的車型很多，比鉑銳價效比更高的車型也有很多，而且購買二手車最重要的是車況篩選。選擇一輛車況好的，在日後用車過程中會省很多事。
理由二：克萊斯勒在國內的品牌認知度不夠，再加上鉑銳以停產多年，現在能買到的鉑銳都已接近十年的車齡，入手後再轉手可就困難了，除非你想一輛車開到報廢，否則還是不要考慮。
理由三儘管可靠性再高的車，車齡超過十年以後，故障率就會漸漸增高，買一輛十年的老車可靠性不高，車況的不確定性也很多。也許你買的時候哪哪都好用，開回家沒幾天就開始出現各種毛病。
理由四：與鉑銳同平台的車型都已停產或換代了，能和鉑銳共享配件的車型越來越少，更換零件的成本將會增加，也就意味著總體的用車成本會上公升，這一點也不能忽視。
20樓：煙火裡的_塵埃
坦白的講，鉑銳這款車是一款很經典的車，它的生產工藝、它的配置用料、它的安全效能……無論從哪乙個方面說，這款車都值得稱讚。上市十多年來，廣受車主們好評，但因為種種原因，它的銷量並沒有火爆起來，而且生命週期也很短。
十多年過去了，這十年中國的汽車市場風起雲湧，十年後的今天如果你想入手一輛二手車鉑銳，我建議你還是慎重考慮。
原因1：現在將近十年車齡的鉑銳市場售價也在4-6萬左右，而在這個**區間可以選擇可二手車太多太多了。為什麼要選擇一輛十多年車齡的老車呢？
儘管這是一款很經典車、儘管這款車的價效比很高。但是一輛十年以上車齡的老車，很多零部件都到了使用壽命需要更換，而這款車早已經停產很多配件需要從國外進口，更換費用高，而且需要等待時間較長。
原因2：儘管這款車很經典，但實在有點冷門，儘管都已經過去十年了，它的貶值率還是很高。即使不算維修保養的費用，每年的用車成本也很高。
如果不是因為情懷，建議考慮其他比較常見的保值率高的車型。
原因3十年前的老車，雖然帶當年它的很多配置都是很先進的，放到今天再看早都已經落後了，特別是4檔的變速箱，技術太過於陳舊。無論是駕駛感受、還是燃油經濟性都已滿足不了現今的用車需求。
21樓：革書
電路不行修車太貴，我二萬賣了一台二手的不到兩年修了5萬多了
22樓：橙子悠悠
克萊斯勒鉑銳是當年美系中級車的標桿，非常純正的美系風格，但是由於品牌小眾的原因導致其銷量非常不理想。當年美系車的空間以及舒適度都是非常大的亮點，空間大乘坐舒適都是鉑銳的優勢，2.0l的動力在城市代步也完全夠用。
鉑銳的安全效能也是非常出色的，相比同級的日系車，鉑銳的車身強度絕對要比它們強很多很多，讓駕駛者和乘坐者的安全更有保障，但是油耗相比競品會偏高很多。
23樓：匿名使用者
克萊斯勒鉑銳的內部空間較為寬敞，作為車系中配置最低的2.0l舒適型配置也比較豐富。電動座椅是全系的標註配置，而且還帶要託，可見作為純種美系車，在舒適性方面毫不含糊。
安全性方面也也同樣到位，esp、側氣囊、自動防眩目後視鏡、大燈高度調節也都是如數出現在鉑銳的最低配置車型上，非常厚道。車內的空間算是比較寬敞的，儲物空間不是很多，但是容積都很大，拿放東西都非常方便，座椅也是美系車一貫的寬大厚實，舒適程度甚至優於同級的日系車。
24樓：shuibie呀
克萊斯勒鉑銳在國內的保有量非常少，路上要見到的概率可能比見到超跑還要低，二手車市場的保值率也就非常慘淡了。但是就產品層面來講，這款車的綜合能力還是非常不錯的，車內空間較為寬敞，座椅乘坐的舒適度甚至比當時同級的日系競爭對手凱美瑞等車型更加出色，動力表現也還算過的去，但是因為四速變速箱的拖累，低扭動力嚴重不足，頓挫感也非常嚴重，這是乙個非常致命的缺陷。
25樓：小燕子
克萊斯勒鉑銳是一款非常小眾的中級車，當然也是同級最美式的一款中級車，但是無奈它的品牌知名度確實有待提公升，尤其是在十年前的國內。鉑銳在外形上充滿了家族品牌車型的特點，前進氣格柵的三幅鍍鉻裝飾條搭配頂部的克萊斯勒飛翼標誌，怒視的頭燈以及發動機蓋上6根硬朗的線條，讓人一看就知道是克萊斯勒。但是美系車的缺點也很明顯，油耗較大，然後小毛病也比較多，平時維修的話又因為小眾車配件非常難找。
26樓：海洋之心
這款車型比較老了，是當時國內中級車市場唯一一款原汁原味的美式中型車，鉑銳的前臉稜角分明，配以前突的保險槓、較大的進氣格柵，整車很有視覺衝擊力，美國味十足。黃色的側身反光片，外突式的前保險槓、方形的大燈清洗蓋板，都在表明自己是輛美國車。不過這款車的市場表現非常一般，不是很被國內消費者所接受，銷量非常慘淡，是一款不折不扣的小眾車。
小毛病也不少，而且維修起來也會遇到很多困難，很多零配件都需要花較多的時間去訂購。
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