1樓：扯扯車車
理論上講手自一體會省一些，因為它屬於無級變速，靠ecu感知的速度來改變齒輪行程。而自動檔是自動離合器，換檔轉速感知的慢，從而造成轉速過高和效率偏低。
2樓：匿名使用者
■概念就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。
■優勢這種變速方式可以將自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，合二為一。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動，是一種前所未有的駕駛感受。
■種類當前國產車中採用手自一體變速箱的轎車包括奧迪、索納塔、帕薩特等。
電控無級變速器
西耶那、派力奧的speedgear轎車就是採用這種變速器。
變速器技術中處於較高水平，這種尖端變速技術可精確感知駕乘者的加速意圖，實現流暢順滑的無間隙換擋過渡，一改傳統自動變速器換擋時的滯頓感。
索納塔：h－matic
北京現代索納塔2．7v6發動機安裝了手動／自動一體變速箱（h－matic運動型），這種變速器可以使駕駛者快速啟動並手動換擋加速，它結合了手動換擋的經濟性和自動換擋的方便性，綜合兩者的優勢，獲得了優異的傳動效能，它能提供平穩、省力的換擋和良好的變速比率，滿足各種駕駛條件。
sports－mode
不久前上市的東南菱帥手自排兩用系統名為sports－mode，該系統在手排狀態下反應迅速敏捷，換擋時間較傳統自排快0．2至0．3秒。
multttronic
在奧迪a6 2．8車型中，配備有multttronic無級／手動一體式變速箱。multttronic是無固定的齒輪比，因此，它的變速是不間斷的，換擋時的噪音和震動大大減小。
帕薩特1．8t：電控液力自動變速
上海大眾帕薩特1．8t採用了5擋電控液力自動變速器，這一技術與奧迪a6基本相同。它由液力變扭器和行星齒輪組成；具有自學習、模糊控制等智慧型控制技術，能夠理解駕駛員的駕駛風格自動換擋；換擋連續，車速連貫，動力傳遞平穩，經濟省油，而且噪音小。
自動檔汽車是不是比手動檔汽車耗油量大
3樓：匿名使用者
自動檔和手動檔的區別，是自動檔是靠液壓油來傳動的，
手動檔是靠機械齒輪來傳動的。
自動檔由於全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！
於環保不利。
所謂自動檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機變速〉根據車的速度機器自己換檔，這種車提速較慢。手動檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據平時的經驗去考慮用什麼檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。
手動檔指變速箱為純機械的 調節速度完全依靠人們動手來完成 而自動檔是指變速器由微電腦控制 可以根據車速自動調節發動機轉速、離合器離合狀態等引數 自動檔的排擋杆其實只是相當於控制電腦的乙個手柄罷了。
如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車。
如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時並且對如何及時換擋不是很熟悉時，還勸你選擇自動擋。
而對於經濟型車，相同排量手動檔和自動檔的動力相差就格外明顯。耗油量也大增。比如富康1.
4手動加速比1.6自動明顯強。1.
6福美來的加速也好於1.8自動的。而且質量良好的大廠出產的手動變速器如果正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良效能。
相反自動變速器卻是隨著使用年限效能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯（大排量車由於功率儲備大，不容易被明顯感覺到）。
所以對經濟實力不強的普通消費者，還是應該優先考慮手動變速器。
自動變速器的維修費用高的嚇人。相同里程的手動變速器效能不僅不會降低，而且經過充分磨合，手感比新車還順手。 總的來說自動檔的車屬於傻瓜型的，操作比較簡單，但比較廢油，手動檔的呢有它的駕駛樂趣，省油!!!!!!
4樓：匿名使用者
合理駕駛還試手動較為省油
手自一體的的手動和真的的手動耗油一樣嗎？
5樓：笑談詞窮
不一樣，所謂手自一體自動擋（at），即是有區別於手動擋（mt）的說法，去掉了離合器的手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計。車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。 手動擋與自動擋區別：
和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。 目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬元之間。據了解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。
但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。 在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強 自動檔有自動檔的駕駛樂趣，手動檔有手動檔的駕駛樂趣，不能片面強調說自動檔沒有駕駛樂趣，那是因為還沒有懂得如何在自動檔的駕駛中找到它的樂趣而已。要片面強調手動的樂趣，那請騎自行車去。
手動檔也不是一定比自動檔省油。自動檔由於有變距器會損失一定的能量，但是手動檔如果換檔不合理，也比自動檔更加費油。另外手動檔常用的空擋和熄火滑行對行車安全不利。
手動檔比自動檔加速快那也是要非常熟練地使用手動檔才能達到的境界。 樓主補充說的低速和倒車時控制速度的問題，自動檔一樣很容易控制速度，主要靠油門，也要輔助用剎車。 我的建議是如果資金充足，還是買自動檔省事，也一樣能找到樂趣。
資金不寬裕的情況下，手動檔便宜的1萬左右，還是能抵消操作繁瑣帶來的疲勞的。 跑當然是差不多一樣快 如果起速應該是手動檔更快點我親身駕駛過 尤其是超車手動檔瞬間強。
手自一體的車在高速上開手動擋和自動擋油耗一樣嗎
6樓：尼古拉斯囧奇
手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的，很多人把a/mt和at混為一談。那麼如何開手自一體車？如何駕駛手自一體車呢？
手自一體車駕駛技巧有哪些呢？手自一體車許多車主對何時用手動並不是非常了解。下面教你手動模式的應用。
為了讓駕駛更簡單，人們發明了自動變速器。然而自動變速器的弊端也是很明顯的，加檔和減擋都不是人為控制的，缺少駕駛樂趣。於是人們發明了手自一體變速器，既可以自動駕駛，又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。
可是什麼時候用手動呢？下面我們重點說說手動模式的應用。
手動模式下加速超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋。有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。
這時候猛踩油門，車速會迅速提公升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
手動模式下下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
手動模式下高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
手動模式下彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要乙個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
手動模式下溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。
此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閒置，剛開始的時候可能會覺得不太習慣，操作起來容易忘，但是習慣了之後你就會發現手自一體的手動模式很好用。
7樓：匿名使用者
高速上 自動擋更省油
首先要注意一下自動檔自動公升檔的轉速問題，比如1-3檔發動機超過1800轉、4-5檔超過2000轉、5-6檔超過2200轉以上才能自動公升檔，那麼，在
自動模式情況下，左右發動機轉速超過上述才會公升檔，而轉速越高給的油門就大，油耗就高；
如果在高速上，假如你的車是6速變速器，在自動模式下發動機轉速達到或者超過2200轉才會自動公升檔到6檔，而你的車速在110時，檔位只有在5檔中行
駛，而發動機轉速在2100轉左右，如果你轉換成手動模式，則可以選擇6檔，發動機轉速則降到2000轉左右，這樣，就可以省油了；其他的可以比對一下，
一般當發動機轉速能夠達到1800轉以上的，都可以選擇6檔平穩行駛（加速除外）；
如上所述，當車速超過120以後，手動模式和自動模式下的發動機轉速是同樣的，此時二者的油耗是相同的。
手自一體和自動檔哪個好,有什麼分別
顧名思義，手自一體 變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的 志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋 到了出彎當你加...
自動檔和手自一體有什麼區別？哪個更好些
手自一體比自動檔功能上更多，更有優勢，自動檔和手自一體的區別如下 1 手自一體變速器也就是手動 自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體是自動擋加了一些功能的。2 手自一體是兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用...
自動檔手動檔手自一體有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體和自動擋有什麼區別？自動擋顧名思義，換擋過程是自動的。自動擋的車沒有離合器，只有前進檔 倒擋 空擋和駐車擋。手自一體就是自動擋，只不過多出乙個m擋 手動模式 在m檔下你可以自己控制加減檔，但這個跟手動擋還是不一樣的。當你的轉速過低的時候，即便是處於m擋，仍然會自動降檔。手動擋有離合器，通過檔...