1樓：踏雪尋熊不捉魚
應該與機油沒有關係，如果發動機熱車後就正常了，那麼還是化油器或是壓縮的問題。首先檢查一下氣門間隙是否過小，火花塞間隙是否過大。冷車起動時最好拉風門起動，不要認為拉風門起動對車不好或是車子有問題，風門就是在冷車起動時用的而不是只有冷車起動才用，起動後先不要送回風門，等發動機充分預熱後怠速正常了再送回風門，這樣省油又省車。
當然，也可以把化油器油針提高一格試試，但如果拉風門起動就正常了，那還是不要調油針的好。
2樓：
就兩種可能
1:機油問題......機油有可能太稠了..
2:壓縮問題......環和中缸磨損太大..或氣門密封處不好及積碳太多....
建議先換下機油....不行就要看看壓縮了...
3樓：匿名使用者
是化油器問題，把混合比調稀。
4樓：亥小瑜
檢查化油器是的氣油混合比例是否正常。
5樓：都汀蘭堅冬
如果是騎士車
主要檢查化油器
和供油系統
沒問題的話
熄火的瞬間拔開高壓線看有沒有跳火
《當然要啟動看》如果最近洗車或者下雨後出現多半是線路電器進水順便看下機油
也有可能是
發動機過熱造成卡缸
如果是踏板車
要多檢查個油開開關的負壓管
《從缸頭連到油開關的那個
看看是不是有破損漏氣》
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