2023年一級建造師市政專業難易分析

2022-07-31 03:26:53 字數 4681 閱讀 8311

1樓:匿名使用者

關鍵是準備得如何,不少人認為15年相對容易,16年可能要難一些,

2樓:風往雲

市政工程,是指市政設施建設工程。在我國,市政設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設範圍內設定、基於**責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、裝置等。常見的城市道路,橋梁,地鐵,與生活緊密相關的各種管線:

雨水,汙水,上水,中水,電力,電信,熱力,燃氣等,還有廣場,城市綠化等的建設,都屬於市政工程範疇。

主幹學科:給水排水工程、水汙染控制和水資源利用與保護等方面的基本理論、基本知識和基本技能,通過外語、工程設計、管理及規劃方面的學習和訓練,具有水科學和環境科學技術領域的工程設計、科學研究和管理規劃等方面的能力。

主幹課程:英語、計算機基礎、高等數學、工程識圖、計算機輔助繪圖、應用化學、水處理工程、工程力學、結構力學、建築工程材料、工程測量學、水力與水文學、結構設計基礎、給排水管網工程、給排水工程結構、給排水工程施工、道路工程概論、橋梁工程概論、房屋建築概論、工程監理基礎、市政工程造價編制等。

資訊**於廣建築才網

一級建造師市政和建築哪個專業難

3樓:江蘇捷才教育服務

建築的通過率要高些,需求量更大,不過市政比較搶手,掛的錢也多,就是通過率比較低,出題比較偏,考試難度大。

4樓:大立教育總部

從行內專業人士來看,一級建造師的市政和建工二個專業是同等重要。至於哪個更難,都是因人而異。如果是本專業又是本行業,當然就容易,如果是跨行業又是陌生的專業當然就難。

建築工程涉及土建和裝修,以及建築方面的基礎建設;市政工程涉及城市建設,軌道交通,隧道路橋,園林綠化等。對考生來說,選報專業時首先要根據自己所學的專業,以及目前從事工作的內容,這樣有利於考試的成功率。如果選擇乙個陌生的專業,或者是跨行業的專業,考試難度加大,而且通過概率就低。

5樓:匿名使用者

你好!相對來講市政是比較難的。

6樓:環球網校

就每年通過率來看,建築科目相對簡單些。

7樓:51建築人

你好:一、市場**衡量

建築主要涉及房屋建築,也就是地上的建築物;市政主要是涉及市政公用設施的建設,比如城市道路橋梁、地鐵站、城市綠化、城市垃圾處理等,市政工程考試相對難點,掛靠的價錢都比建築貴點!

二、考試難度

從考試角度來講,一級建造師有很多個專業,建築專業人是最多的,相對而言較容易考到,但是市場價值不太高,往往價值與考試難度成正比。

市政專業考試就難得多,難的考過以後價值就比較大。能擁有「雙證」,也說明個人能力比較強,個人資質佔優勢,會有很多建築企業想邀**入公司。因持「雙證」的人執業範圍更廣,參加招投標的機會也更多。

如果當專案經理,那就是有實際權力的專案經理,不只是掛個虛名。

三、行業需求來衡量

建築工程最普及,人數最多,需求最大,最容易考,建築工程一級建造師的數量應該比其他的所有綜合加起來還多。還要看自己從事哪個專業方面的了,以自己目前所從事的行業為主,以後可以考增專案。大家在選報專業的時候,還要結合自己所學專業以及目前所從事的領域。

一級建造師的專業難度如何選擇,比如機電專業和市政專業的區別……

8樓:匿名使用者

二個專業的專業案例的區別是相當大的。網上找去年的教材,您看一下,就可以分析出來了。

建議考容易的,取證先。

然後依據市場情況,適當增個幾個項。不變應萬變。

其實都沒有什麼發展空間的。只是市場的波動罷了。

9樓:

一級建造師考試專業實務分:建築工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通訊與廣電工程、礦業工程、機電工程 10個專業類別。

一、從考試通過率來看考試難度,通過一建各專業考生的考試通過率,可以反映出該專業考試的難度。通過率越高的專業考試難度越低。

一級建造師各專業難度排行,從易到難: 1、建築 2、機電 3、公路 4、市政 5、鐵路 6、水利水電 7、通訊廣電 8、民航機場工程 9、港口與航道工程 10、礦業工程

二、從行業需求角度衡量報考哪個專業最好, 其中建築工程最普及,人數最多,需求最大,最容易考,建築工程一級建造師的數量應該比其他的所有綜合加起來還多。還要看自己從事那個專業方面的了,以自己目前所從事的行業為主,以後可以考增專案。

三、從行業掛靠費用來衡量報考哪個專業最好 目前掛靠費用最多的是市政工程,4.5萬每年。建築工程最便宜2.

2萬左右。其他的都在2.5-3.

5萬之間。當然,市政的也最難考。100個人裡一次性考過的,有一兩個就不錯了。

費用也不是一成不變的,是隨著市場的供需關係變化的。 總之,專業好不好看以什麼標準評價了,其實最適合的就是最好的。在選報專業的時候,還要結合自己所學專業以及目前所從事的領域。

建造師考試還是個需要實操經驗的考試,沒有相關行業的實際經驗,考試起來難度會很大。

2023年一級建造師建築工程實務難度怎樣

10樓:學爾森教育

我將2023年一級建造師考試科目難度排行整理如下:

一級建造師各專業難度排行及通過率,從易到難(僅供參考):

1.一級建造師建築 通過率最高約為7%

2.一級建造師機電 通過率約為4-5%

3.一級建造師公路 通過率約為4%

4.一級建造師市政 通過率約為3-4%

5.一級建造師鐵路 通過率約為3%

6.一級建造師水利水電 通過率約為3%

7.一級建造師通訊廣電 通過率約為2-3%8.一級建造師礦業工程 通過率約為2-3%9.

一級建造師港口與航道工程 通過率約為2-3%10.一級建造師民航機場工程 通過率約為2%從通過率來看,建築和機電專業是通過率最高的,而民航專業最為最冷門,也是**最好的乙個專業,通過率僅僅為2%左右。當然這些資料也並不意味著您必須要和100個人競爭2-7個位置,因為當時統計的時候是報名的人數,考試過的人都知道,有很多位置是缺考的,還有一部分是打醬油的。

其實要超過的人只有乙個,那就是自己對知識的掌握和答題技巧。

11樓:優路教育

建築工程專業考試難度想較其他科目難度相對較低,因為考試人數多,相應的工作收入也較低,市政和水利考試難度相對較高,相應的工資收入也是比較可觀的。具體的還需要您按照自己的需求和學習基礎,即可選定自己想要報考的專業開始備考。

12樓:匿名使用者

你好,建築實務每年都相對來說簡單一些。

一級建造師哪個專業最難

13樓:匿名使用者

難 度科 目★建築★☆機電★★公路★★☆市政★★★鐵路★★★☆水利水電★★★★通訊廣電★★★★☆民航機場工程★★★★★港口與航道工程★★★★★☆礦業工程

14樓:

一級建造師除了公共課外還分為十個大專業,每個專業難度也不相同,據統計從易到難分別是 1、建築 2、機電 3、公路 4、市政 5、鐵路 6、水利水電 7、通訊廣電 8、民航機場工程 9、港口與航道工程 10、礦業工程。其中前四個難度比較低,市場需求大。後面慢慢難度提高,市場需求也少,難度也跟市場需求有關係,註冊後給的費用也不同,還有問題可以搜尋慧嘉森詢問。

15樓:

一、一級建造師各專業考生的考試通過率,可以反映出該專業考試的難度。按通過率---以下是一建開考以來通過率排行(從易到難)

1、建築 2、機電 3、公路 4、市政 5、鐵路 6、水利水電 7、通訊廣電 8、民航機場工程 9、港口與航道工程 10、礦業工程

二、按掛靠費用

目前掛靠費用最多的是市政工程,4.5萬每年。建築工程最便宜2.

2萬左右。其他的都在2.5-3.

5萬之間。當然,市政的也最難考。100個人裡一次性考過的,有一兩個就不錯了。

費用也不是一成不變的,是隨著市場的供需關係變化的。也許明年要大力投資港口航道建設,那麼明年港口航道的一級建造師就漲價了。

三、從行業需求角度衡量報考哪個專業最好

其中建築工程最普及,人數最多,需求最大,最容易考,建築工程一級建造師的數量應該比其他的所有綜合加起來還多。 還要看自己從事那個專業方面的了,以自己目前所從事的行業為主,以後可以考增專案。 大家在選報專業的時候,還要結合自己所學專業以及目前所從事的領域。

建造師考試還是個需要實操經驗的考試,沒有相關行業的實際經驗,考試起來難度會很大。

個人專業好不好看你以什麼標準評價了,我覺的適合的就是最好的。您說呢?

希望我的回答可以幫到您哦

一級建造師,市政和機電哪個相對容易些(通過率高些)?

16樓:匿名使用者

市政和機電都不好過,房屋建築好過。如果你是學油氣儲運工程的話, 最後一課實務都不好過呀。

以下資料**於網路:

(一級建造師每年的通過率官方沒有真正的發布過,因為每乙個省都是不一樣的,平均到全國那就沒有什麼意義啦。例如說全國一共100人考試,最後通過了5個人,這個通過率為5%,但有的省卻高於這個數值很多,有的則相反。聽說04年一級建造師通過率是30%也有說是27%,也有說48%.

比如有某省網友按准考證號統計了下07年的一級建造師通過率,據悉一次通過不到5%.由於題越來越難了,所以普遍認為一級建造師通過率一直在降低。)

17樓:

機電高些,具體通過率不知道,我市政考了2年了

一級建造師比二級建造師難在哪兒,一級建造師和二級建造師哪個等級大?

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一級建造師考試那麼,一級建造師考試難嗎?

如果僅從表面上的通過率來看,確實是挺高的,但從更深層次來講,造成通過率低的因素,並不僅僅是考試難度高。過來人都知道,在一級建造師的考試過程中,存在著大量缺考的情況,甚至整個考場都剩不下幾個人。加之一級建造師證書的火爆,報名基數也非常大,但這其中,有很多人都是盲目跟風,更沒有下功夫去複習備考,只是抱著...

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