1樓：谷歌地球骨灰玩家
雖然一快一慢但並不是說兩者完全飛不到一塊去。。
比如殲擊機速度300-2000，預警機速度200-700，那它們只要在300-700的速度範圍內就可以了
2樓：匿名使用者
現在的噴氣式戰鬥機的速度是由「區間」的，即最小速度、最大速度。
比如說，戰鬥機雖然超音速飛行，但是他一般也只是在「機動」作戰的情況下進行超音速飛行，因為最大飛行的時候，發動機油耗最高、飛行員過載最大，綜合來說不到作戰的情況下不開。常規戰鬥機的最小平飛速度約為0.25馬赫（每小時306公里），不是所有戰鬥機的最小平飛速度都是這樣，取決於飛機自身的體積重量和公升力係數，如果飛機的生理係數大，那麼它的最小飛行速度就可以更小一些，反之亦然。
時候，以較低速度飛行，如f/a18最低速可以再130km/h的低俗條件下實現飛行，中低空低速飛行速度在600到800km/h 。
假如給e-2c護航巡邏搭配作戰，可以再e-2c允許的速度下保持勻速飛行。
3樓：匿名使用者
根本不需要協調，預警機通過雷達是在安全地域遠距離觀察戰區情況進行指揮。
關於預警機的問題
4樓：匿名使用者
中國預警機由伊爾76改裝，效能並未公開，外界推測，探測距離在400公里左右
要是一架戰鬥機同時發現一架戰鬥機和一架預警機,飛行員應該先擊落戰鬥機還是先擊落預警機?
5樓：匿名使用者
現代戰爭都是體系與體系之間的對抗，預警機出動肯定不止一架戰鬥機護航，
出現這種情況肯定是優先打預警機的， 因為預警機是對抗體系中的重要結點， 屬**值目標， 打掉它能最大限度的削弱敵方戰鬥力，
當然也要視情況而定， 如果戰鬥機的威脅大，也可以先迅速敲掉戰鬥機再打預警機， 畢竟預警機速度不行， 機動力也不行， 逃也逃不到哪兒去， 但如果附近空域有敵方戰機可以快速趕來的話，那就拼了自己也要滅掉預警機， 值！
6樓：匿名使用者
先擊落預警機，因為預警機可以指揮很多架戰鬥機，而且戰鬥機比預警機飛得快。
7樓：匿名使用者
無論怎樣預警機是優先攻擊的目標 如果在超視距當然先乾掉預警機 如果在可視範圍必須先解決掉戰鬥機才能乾掉預警機
8樓：匿名使用者
我肯定先擊落戰鬥機！優先消滅自己最大的威脅！才能儲存自己，儲存了自己才能再戰鬥
9樓：匿名使用者
先擊落戰鬥機，再擊落預警機。
預警機在空中和如何分部的，是不是要和己方戰鬥機一起合作？
10樓：匿名使用者
預警機目前的監控範圍在400~600公里這個區間，離戰場太遠就起不到作用了。
因為預警機還要監控敵方機場的飛機起降動向。
預警機通常周圍不設定專門的護航戰鬥機，鑑於其本身強大的偵查能力，可以在敵人接近之前就及時規避或者呼叫戰鬥機保護，一般不會受太大的威脅，而且也不太會鑽到敵方的防空火力圈內。
預警機本身沒有什麼**，只會帶一些紅外或者雷達箔條干擾彈，它的防禦力源自於它強大的戰場偵查能力，所以一般很少有預警機被擊落的情況。
11樓：深藍水之心
樓主啊，這個問題是這樣的，預警機是網路中心戰的核心，戰鬥機是網路中心戰在空中的乙個節點，預警機自己的安全不是問題，首先，預警機上百公里的探測距離足以保證在己方防區內巡邏而不必進入敵方防區，所以敵人的防空飛彈可以洗洗睡了，至於戰鬥機，戰鬥機不是為了保護預警機而部署一線，如果預警機的感測器發現威脅靠近，他可以隨時調遣最近的戰鬥機中隊趕來支援
12樓：匿名使用者
王小謨院士：中國預警機擁有世界預警機9個第一_軍事頻道_鳳凰網
預警機那麼笨重，不是很容易被打掉嗎？怎麼自我保護呢？ 5
13樓：公尺格與蘇霍伊
傳統上，預警機主要依靠自身強大的戰場態勢感知能力，盡早發現來襲威脅，來保證自身戰時安全的。當發現敵方有空中/地面/海面兵力來襲時，預警機可以及時引導己方戰鬥機或其他空/地兵力前往攔截，同時盡快逃離危險空域。一旦敵方發射地空/空空飛彈，由於預警機還配備有比較先進完善的機載自衛電子戰裝置，可以對來襲飛彈實施軟殺傷（有源/無源干擾），從而保證自身的安全。
不過，隨著現代地空/空空飛彈機動能力的不斷提高和抗干擾能力的持續增強，再加上預警機本身存在速度慢、機動性差、雷達/紅外訊號特徵強等先天性能缺陷，預警機單靠機載自衛電子戰裝置，已經很難保證自身的戰場安全了。為此，目前美國正在積極研究開發軍機主動防護技術，並擬用於e-3預警機。其原理非常簡單，就是用一枚小型/微型空空飛彈（反導攔截彈）以硬殺傷方式對來襲飛彈實施攔截摧毀。
例如，目前美國正在研製的「小型先進能力飛彈」（sacm）就是這類**的典型代表，既可以裝備戰鬥機，也可以裝備預警機。
從更長遠看，使用機載高能雷射**攔截來襲飛彈，將是提高預警機戰場防護能力更理想的辦法。目前美國也在進行這方面的研究和測試，例如按計畫將會在2023年進行空中射擊測試的「盾」（shield）就是一種雷射**吊艙，可以由戰鬥機或預警機等軍機外掛程式攜帶，用於攔截摧毀來襲的地空/空空飛彈。
關於軍機主動防護技術的詳情，可以參閱國防工業出版社2023年出版發行的一本新書《軍用飛機主動防護技術》，該書對此有非常詳細、並且通俗易懂的介紹，其書訊：網頁鏈結
14樓：揮灑紅塵丶
預警機出門一般都有殲擊機編隊！或者是小組進行護航！ 而且預警機基本不會縱深到戰鬥區域一般外圍指揮！畢竟一架好多錢！純手打望採納
各國預警機比較一下！
15樓：我愛羅ud衝柑
中國：「空警-2000」的技術效能接近於以色列為印度研製的「費爾康」(載體為俄製伊爾-76td)。該機可在5000-10000公尺的 高度 以600-700公里/小時的速度持續執勤7-8個小時(無空中加油)。
如果得到伊爾-78加油機的空中補給，其巡邏時間還會大幅度提高。「空警-2000」的實際最大飛行距離為5000公里，最大飛行重量為195噸。 「空警-2000」的機載無線電裝置包括相控陣雷達、敵我識別裝置、**計算機、為操作人員準備的自動化工作台、通訊和資料傳輸系統和防護系統等。
除此之外，預，「空警-2000」上裝備有南京 電子技術研究所研製的多功能三座標都卜勒脈衝雷達，可進行全向探測，主要用於發現和跟蹤空中與水面目標，工作頻率為1200-1400兆赫。機載天線系統由三部固態有源相控陣天線構成，設定在乙個直徑為14公尺的固定天線罩中( 俄羅斯a-50的天線罩直徑為9公尺，印度「費爾康」系統的直徑為11公尺)。每個相控陣天線的探測範圍為120°，對空中目標的最遠探測距離為470公里。
該機的雷達系統可同時跟蹤60-100個空中目標(其中包括低空目標和巡航飛彈)，並對戰術空軍的10架飛機 實施引導。 計飛機上還將裝備無線電偵察裝置。 美國：
美國空軍的現役主力e-3a「哨兵」預警機，由於不受航母的限制，採用了民用客機波音707為載機，其探測距離較遠，對低空、超低空飛機的發現距離達400多千公尺，對中、高空目標的發現距離達600千公尺，可提供30分鐘的預警時間，能同時探測600個目標，同時識別200個目標，同時處理300個～400個目標。 美軍e-2c的最新改進型「鷹眼」2000已經裝備在「尼公尺茲」號航母上，並參加了伊拉克戰爭。「鷹眼」2000改用940**計算機，其重量和尺寸分別是原來的1／2和1／3，但處理能力提高了15倍。
俄羅斯：以伊爾-76為載機的a-50「中堅」預警機取代了圖-126，成為俄軍的主力。 以色列：
「費爾康」是世界上第一種相控陣雷達預警機，其空中預警能力不亞於美國e-3a預警機，有些效能甚至超過e-3a。 其他：瑞典研製了「薩伯2000」小型相控陣雷達預警機，雖然功能遠不及美國預警機那麼強大，卻是中小國家的理想選擇。
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