1樓：伏龍袊
斯巴魯森林人。水平對置發動機。小日本貨。
cvt機械無極自動變速器。還是mt。
1.如果是cvt的裡面的液力變矩器，傳遞發動機動力就是atf（油液）作為工作介質的。這樣看來漏油是有點嚴重的問題了。
2.mt的話。應該是密封問題所導致的，漏的少沒什麼大問題的。一直漏是不行的，去修理店拆開變速器底殼換密封墊。塗抹密封膠。
祝你好運。
2樓：
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
3樓：勤奮的燈火闌
漏油的原因：
90%以上的漏油問題是因為油封的腐蝕老化引起的，因為隨著時間的推移，受冷暖交替的不斷變化的溫度影響，橡膠密封件會失去塑化劑，然後密封件會收縮，失去彈性，接著變硬，漏油問題不可避免.
可以使用免拆修的解決方法，德國原瓶進口的產品，可以檢視我的資料聯絡我
4樓：無限索求
小漏的先不管 注意下油量不要過低就好 變速箱油要是過少了會損壞變速箱的 漏大的話就要維修了
5樓：幹若雁
無解。你的車還不是太厲害呢。還有比你的車漏的厲害的呢
汽車行業通過3c認證的車身零部件和附件有哪些？？？
6樓：匿名使用者
三樓給鏈結，抄太專業了，樓主沒時間去襲查國標內容。
四樓文字太密了，看著頭暈。
我來概括好了，需要3c認證的零部件肯定是關係到車輛的基本安全的，大致有如下：
安全玻璃
燈具和反射器（前照燈、前霧燈等等所有燈和反射器）安全帶座椅及頭枕
輪胎後視鏡（內外都包括）
制動軟管
喇叭油箱
門鎖門鉸鏈
內飾（只測試阻燃性）
以上就是涉及到車輛安全的關鍵零部件。其它零部件部涉及到重大安全，目前沒有要求3c。不過我覺得還有很多零部件**應該規定是受控的，比如底盤的金屬件、剎車鼓、剎車片，潤滑油、這些也很重要啊！
7樓：匿名使用者
三樓給鏈bai接，太專業了，樓du主沒時間去查zhi國標內容。
四樓文字dao太密了，看著頭內暈。
我來概括好容了，需要3c認證的零部件肯定是關係到車輛的基本安全的，大致有如下：
安全玻璃
燈具和反射器（前照燈、前霧燈等等所有燈和反射器）安全帶座椅及頭枕
輪胎後視鏡（內外都包括）
制動軟管
喇叭油箱
門鎖門鉸鏈
內飾（只測試阻燃性）
以上就是涉及到車輛安全的關鍵零部件。其它零部件部涉及到重大安全，目前沒有要求3c。不過我覺得還有很多零部件**應該規定是受控的，比如底盤的金屬件、剎車鼓、剎車片，潤滑油、這些也很重要啊！
8樓：匿名使用者
手頭復正好有個這方面的資制料:汽車配件生產許可
證及「3c」認證查處範圍 一、實行生產許可證： 產品名稱 申證單元 1、機動車制動液 jg3；jg4；jg5 2、摩擦材料 汽車用盤式制動器襯片 汽車用鼓式制動器襯片 汽車用離合器麵片 電單車和輕便電單車制動蹄總成 工（農）也機械用（制動帶、制動片、離合器片） 3、汽車v帶 包邊v帶； 切邊v帶
二、實行「3c」認證： 1、汽車：在公路及城市道路上行駛的m、n、o類車輛 2、 電單車：
發動機排氣量超過500cc或最高設計車速超過50km/h的電單車 3、汽車電單車零部件：汽車安全帶、電單車發動機 4、機動車輛輪胎（汽車、電單車） 5、汽車安全玻璃（a類夾層玻璃、b類夾層玻璃、區域鋼化玻璃、鋼化玻璃） 6、產品（前照燈、轉向燈；汽車前位燈/后位燈/制動燈/視廓燈、前霧燈、後霧燈、倒車燈、駐車燈、側標誌燈和後牌照板照明裝置；電單車牌照燈、位置燈）；機動車回覆反射器、汽車行駛記錄儀，車身反光標識、汽車制動軟管、機動車後視鏡、機動車喇叭、汽車油箱、門鎖及門鉸鏈、內飾材料、座椅及頭枕。
9樓：匿名使用者
鉸鏈，門鎖，座椅，安全帶，頭枕，全車燈，制動軟管等等
10樓：匿名使用者
這個bai就du是zhi連dao接專了屬
11樓：匿名使用者
現在開始從準備工作了，剎車片3c認證定於明年6.1號正試實施，河北正大摩擦制動材料****已通過剎車片3c強制認證，產業集中地首家通過企業
汽車碰撞損傷零部件的修理與更換在實際應用中包括哪些具體原則
12樓：七台河李陽平
為了公平合理原則與有效保護當事人合法權利，盡量降低當事人的損失，在財產損失損害後能夠修復利用的應當以修復為先，不能修復或修復後嚴重影響效能或安全的一般需要更換。對此，在《侵權責任法》與《民法通則》中都有「恢復原狀，修理、重作、更換」的規定。
在務實操作中，損傷的零部件是修還是換，關鍵看定損員根據實際情況提出確定性意見。一般地，需要更換的零部件歸納為以下四種。
一、無法修復的零部件
如燈其的嚴爪損毀，玻璃的破碎等。
二、工藝上不可修復使用的零部件
工藝上不可修復使用的零部件主要有膠貼的各種飾條，如膠貼的擋風玻璃飾條、膠貼的門飾條、翼子板飾條等。這往往在保險汽車損失評估中產生爭議。專業汽車評估人員時常要向保險人說明這一點。
三、安全上不允許修理的零部件
安全上不可修復使用的零部件是指那些對汽車安全起重要作用的零部件。如行駛系中的車橋、懸架，轉向系中的所有零部件，如方向橫拉桿的彎曲變形等。制動系中的所有零部件。
這些零部件在受到明顯的機械性損傷後，從安全的角度出法，基本上都不允許再使用。
四、無修復價值的零件
無修復價值的零部件是指從經濟上講無修復價值，即那些修復價值接近或超過零部件原價值的零部件。
可能閱《車輛定損常用件修換原則》
關於汽修的基本知識
13樓：微言悚聽
一些簡單汽車基礎維修知識
一 無法啟動
首先要檢查、、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，鬆開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到上)，汽車就能夠啟動。
如果是發電機有問題，此法不能奏效。
一些簡單汽車基礎維修知識，掌握了你也是老司機 深度好文！
二 高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝鬆動。
5、彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、故障。
如果定位橋頭等都沒問題可以先去做一下輪胎動平衡
一些簡單汽車基礎維修知識，掌握了你也是老司機 深度好文！
三 轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足，需新增助力轉向液。
三、前輪定位不准，需進行檢測。
四 行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不准。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測
五 汽車車燈密封不嚴
由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有乙個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。
一般來說，車燈內的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水
14樓：福州萬通汽車學校
你好題主，汽修基本知識簡單介紹幾點，1.發動機：
發動機2大機構5大系：
曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系起動系。
2. 底盤：
底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3. 車身：
車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。汽車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4. 電氣裝置：
電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。請題主採納謝謝！
15樓：輕候念雲
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
中文名汽車維修
外文名vehicle maintenance
物件汽車
分類大修與小修
定義汽車維護和修理
快速導航
常見故障
注意事項
專業介紹
維修誤區
維修技巧
裝置分類
基礎知識
當人坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由於一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題。
汽車維修車間
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
汽車維修
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，鬆開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到on檔上)，汽車就能夠啟動。
如果是發電機有問題，此法不能奏效。
換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。
高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝鬆動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減振器故障
常見故障
abs系統故障
汽車防抱死制動系統即abs，該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處於邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——鬆開——制動，以避免危險。[1] 防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—鬆開—制動的脈式制動，用電子智慧型控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，並保持轉向靈活。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反覆動作，使制動效果最佳。
使用該裝置可以減小制動距離，保證制動過程中轉向操縱依然有效。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著效能，提高汽車抗側滑能力，縮短制動距離，充分發揮制動效能。
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在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術效能，導致潤滑油 燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境汙染。由於漏油 機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良 冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。常見車輛漏油原因 1.產品 配件 質量 材質或工藝不佳，結構設計存在問題。2...